柴油机的滤清器座的制作方法

本发明涉及柴油机附件领域，特别涉及一种柴油机的滤清器座。

背景技术：

目前，柴油机滤清器座一般采用铝质材料制作，对结构存在一定的局限性，特别是对新产品开发模具费用较贵，限制了新品开发。特别是机油滤清器座油道直接铸出，清洁度难以保证。此外油路连接常采用垫片密封，会由于密封面的平面度不符合要求引起密封不良。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种柴油机的滤清器座，所有油道全部采用加工保证，开发模具成本较低，而且密封可靠。

为实现上述目的，本发明提供了一种柴油机的滤清器座，该滤清器座用来连接多个滤清器罐，该滤清器座包括滤清器座本体，滤清器座本体由铸铁材料铸造成型，滤清器座本体的下侧设有多个用来对应连接滤清器罐的接头，滤清器座本体内的进油道和回油道通过机加工成型，机加工进油道和回油道形成的工艺口由密封螺塞堵塞。

优选地，滤清器座用来安装在机油冷却器上，滤清器座本体的前侧具有与机油冷却器配合的安装面；

滤清器座本体的一端上侧铸造有竖直的第一柱形体，第一柱形体的上端横向伸出有第二柱形体并延伸至安装面，第一柱形体内机加工第一油道，第二柱形体内机加工第二油道，第二油道与第一油道贯通，第二油道贯通安装面进而形成进油口。

优选地，滤清器座本体内的中间位置横向加工有主进油道，第一油道与主进油道贯通，主进油道与滤清器罐的进油端连通，主进油道两侧横向加工有主回油道，该主回油道与滤清器罐的出油端连通，滤清器座本体的另一端铸造有纵向的第三柱体，该第三柱体内部加工有纵向的集油道，集油道与主进油道两侧的主回油道贯通，集油道从中间位置向滤清器座本体的另一端下侧贯通形成出油口。

优选地，进油口内嵌有O形密封圈。

优选地，第三柱体上设有用来实时监控油道机油压力的测机油压力测点。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：采用铸铁材料铸造成型，形状简单，所有油道全部采用加工保证，方便加工，进刀位置全为简单结构，加工后采用密封螺塞保证密封可靠，确保较低的开发模具成本。同时简单结构也可确保壁厚均匀及铸造质量，能承受至少10公斤的机油压力不泄漏。

附图说明

图1是根据本发明的柴油机的滤清器座的立体图；

图2是根据本发明的柴油机的滤清器座的又一立体图；

图3是根据本发明的柴油机的滤清器座的立体图的剖视图；

图4是根据本发明的柴油机的滤清器座的立体图的另一剖视图；

图5是根据本发明的柴油机的滤清器座的立体图的又一剖视图。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1至图5所示，根据本发明具体实施方式的一种柴油机的滤清器座，该滤清器座用来连接多个滤清器罐，该滤清器座包括滤清器座本体，滤清器座本体由铸铁材料铸造成型，滤清器座本体的下侧设有多个用来对应连接滤清器罐的接头4，滤清器座本体内的进油道和回油道通过机加工成型，机加工进油道和回油道形成的工艺口由密封螺塞3堵塞。

上述方案中，滤清器座本体由铸铁材料铸造成型，所有油道全部采用加工成型，工艺口由密封螺塞3堵塞，解决了铸铁材料复杂油道难以清理，清洁度难以保证的问题，设计模具成本大大下降，有效降低开发成本。而且，对于连接各滤清器罐的接头4，接头体是灵活的，通过变化尺寸，可以接不同尺寸滤罐，保证了同样的滤清器座接不同滤清器罐的灵活性，真正实现模块化设计，降低开发成本。

作为一种优选实施例，滤清器座用来安装在机油冷却器上，滤清器座本体的前侧具有与机油冷却器配合的安装面6，滤清器座本体的一端上侧铸造有竖直的第一柱形体10，第一柱形体10的上端横向伸出有第二柱形体20并延伸至安装面6，第一柱形体10内机加工第一油道101，第二柱形体20内机加工第二油道201，第二油道201与第一油道101贯通，第二油道201贯通安装面6进而形成进油口1。

作为一种优选实施例，滤清器座本体内的中间位置横向加工有主进油道401，第一油道101与主进油道401贯通，主进油道401与滤清器罐的进油端连通，主进油道401两侧横向加工有主回油道501，该主回油道501与滤清器罐的出油端连通，滤清器座本体的另一端铸造有纵向的第三柱体30(参见图1)，该第三柱体30内部加工有纵向的集油道301，集油道301与主进油道401两侧的主回油道501贯通，集油道301从中间位置向滤清器座本体的另一端下侧贯通形成出油口2(参见图2)。

作为一种优选实施例，进油口1内嵌有O形密封圈5。机油的进油口1采用一道O形圈来保证密封，避免了长的密封面采用垫片密封由于平面度不达标引起漏油的隐患。

作为一种优选实施例，第三柱体30上设有用来实时监控油道机油压力的测机油压力测点7。

综上，本实施例的柴油机的滤清器座，采用铸铁材料铸造成型，形状简单，确保较低的开发模具成本。同时简单结构也可确保壁厚均匀及铸造质量，能承受至少10公斤的机油压力不泄漏。关键是，所有油道全部采用加工保证，同时为了方便加工，进刀位置全为简单结构，加工后采用密封螺塞保证密封可靠。工作时，本滤清器座可以接6个滤清器罐，采用螺纹连接可靠，机油从进油口1进入滤清器座，经油道流经6个滤清器罐滤清后经油道从出油口2流出。

前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。