本发明涉及发动机零部件领域，具体是一种内张紧式发动机轮系。
背景技术：
发动机水泵轮系使将曲轴的动力传递至水泵动力输入端的传动结构，水泵轮系通常包括与曲轴固定的曲轴皮带轮、与水泵泵轴固定的水泵皮带轮，二者之间通过皮带传递动力，为保证皮带的传动可靠，现有的轮系结构通常还设有张紧轮，现有的张紧轮通常作用在皮带的外表面使皮带张紧，当皮带长期工作后被拉伸过度时，张紧轮将存在与曲轴皮带轮或水泵皮带轮发生干涉的风险。
因此，需要一种内张紧式发动机轮系，这种轮系结构能够避免张紧轮与曲轴皮带轮或水泵皮带轮发生干涉，使三者能够紧凑的布置在发动机的端部。
技术实现要素：
有鉴于此，本发明的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种内张紧式发动机轮系，这种轮系结构能够避免张紧轮与曲轴皮带轮或水泵皮带轮发生干涉，使三者能够紧凑的布置在发动机的端部。
本发明的内张紧式发动机轮系，包括曲轴皮带轮、水泵皮带轮和张紧轮；所述曲轴皮带轮通过传动皮带驱动所述水泵皮带轮转动；所述张紧轮作用于所述传动皮带内侧使传动皮带张紧；
进一步，所述张紧轮通过安装件安装于发动机缸体；所述安装件包括筒形支座和设置于所述筒形支座外端面上的阶梯形连接臂，所述张紧轮可转动连接于连接臂外端；
进一步，所述连接臂的宽度从内端向外端逐渐减小；
进一步，所述连接臂包括一体成型的第一臂和第二臂；所述第一臂为所述支座外端沿轴向延伸形成的圆弧挡墙结构；所述第二臂为平行于所述支座端面的板状结构；
进一步，所述第二臂表设有梯形结构的减重凹槽；
进一步，所述曲轴皮带轮和张紧轮的中心连线和所述水泵皮带轮与张紧轮的中心连线之间的夹角范围为70°-75°。
本发明的有益效果是：本发明的内张紧式发动机轮系，张紧轮作用于所述传动皮带内侧使传动皮带张紧，当皮带长期工作被拉伸后，张紧轮与水泵皮带轮和曲轴皮带轮的间距不会减小，因此不存在发生干涉的风险。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述：
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
图1为本发明的结构示意图。如图所示，本实施例的内张紧式发动机轮系，包括曲轴皮带轮3、水泵皮带轮1和张紧轮8；所述曲轴皮带轮3通过传动皮带2驱动所述水泵皮带轮1转动；所述张紧轮8作用于所述传动皮带2内侧使传动皮带2张紧；张紧轮8作用于所述传动皮带2内侧使传动皮带2张紧，当皮带长期工作被拉伸后，张紧轮8与水泵皮带轮1和曲轴皮带轮3的间距不会减小，因此不存在发生干涉的风险。
本实施例中，所述张紧轮8通过安装件安装于发动机缸体；所述安装件包括筒形支座5和设置于所述筒形支座5外端面上的阶梯形连接臂，所述张紧轮8可转动连接于连接臂外端；连接臂外端设有通孔，通孔内同轴设置有衬套，张紧轮的轮轴可转动配合于衬套内，衬套与通孔之间填充有橡胶，以削减张紧轮传递给连接臂的振动，当筒形支座5安装在发动机缸体端面后，阶梯形连接臂将高出缸体端面一定高度，使传动皮带2能够从连接臂与缸体端面之间的缝隙穿过。
本实施例中，所述连接臂的宽度从内端向外端逐渐减小，内端为连接臂与支座5的连接端，外端为远离支座5的一端，这种结构使连接臂形成等强度悬臂梁结构，有利于减小连接臂的自重并保证其强度。
本实施例中，所述连接臂包括一体成型的第一臂6和第二臂7；所述第一臂6为所述支座5外端沿轴向延伸形成的圆弧挡墙结构；采用这种结构的第一臂6能够提高其与支座5端面的连接强度，所述第二臂7为平行于所述支座5端面的板状结构。
本实施例中，所述第二臂7表设有梯形结构的减重凹槽4，减重凹槽4的宽度也从内到外逐渐减小，避免造成应力集中。
本实施例中，所述曲轴皮带轮3和张紧轮8的中心连线和所述水泵皮带轮1与张紧轮8的中心连线之间的夹角范围为70°-75°，使三个带轮能够紧凑的布置在发动机缸体端面上，同时，保证皮带与带轮之间的配合长度，保证传动可靠。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。