一种可快速、多向调节的发动机排气管支架的制作方法

本发明属于汽车发动机台架试验辅助工装技术领域，具体涉及一种可快速、多向调节的发动机排气管支架。

背景技术：

目前国内各发动机主机厂试验室，在对各系列发动机产品进行台架试验任务时，均存在着因发动机本体结构、试验产品特点、性能、不同试验工况等原因，需要搭载与之适应的排气管，这样就存在排气管走向会随时发生变动以便与各款研发阶段发动机相对应匹配的问题。排气管支架也因不同方位原因，试验室现场环境结构、排烟口位置等因素需进行调节及摆放位置进行调整以与之相适应。目前国内多数试验室为能实现排气管支架的通用性，通常在安装调节时采取实时调节，需要使用专用扳手、套筒等工具进行操作，费时费力、增加了试验工劳动强度，也增加了因调节不方便带来的调节不到位从而使排气管走向不正确、受力方式不对等问题。尤其针对现场水平地面不严的场所，会存在因台架地板局部位置不平导致支撑排气管支架摆放不稳的问题。

技术实现要素：

本发明设计了一种可快速、多向调节的发动机排气管支架，其解决了发动机台架试验固定排气管时对排气管支架的调节费时、费力或会因地面不平整摆放不稳定的问题。

为了解决上述存在的技术问题，本发明采用了以下方案：

一种可快速、多向调节的发动机排气管支架，其特征在于：包括主支撑杆（1）、底座（2）和调节滑块（3），主支撑杆（1）设置在底座（2）上，调节滑块（3）设置在主支撑杆（1）上，调节滑块（3）在主支撑杆（1）上的轴向位置及周向位置均可调节；可伸缩吊钩（32）设置在调节滑块（3）上。

进一步，调节滑块（3）包括滑块主体（31），可伸缩吊钩（32）设置在滑块主体（31）的一端，滑块主体（31）的另一端套装在主支撑杆（1）上。

进一步，滑块主体（31）的一端加工有空腔结构，空腔结构的上壁上加工有滑槽结构；可伸缩吊钩（32）的吊钩本体（321）一端连接有移动块（322）并设置于空腔结构内，吊钩本体（321）的另一端伸出空腔结构外；移动块（322）上部的螺杆伸出滑槽结构并可沿着滑槽结构滑动以调节吊钩本体（321）伸出空腔结构的长度，螺杆上端配合有蝶型螺母（323）以锁紧移动块（322）。

进一步，空腔结构上壁的滑槽结构为纵向的封闭式槽结构。

进一步，在滑块主体（31）空腔结构的开放端还设置有挡板（324），挡板（324）上开有通孔，吊钩本体（321）从该通孔穿过。

进一步，吊钩本体（321）的另一端加工有若干限位台阶。

进一步，滑块主体（31）的另一端加工有一个侧壁开口的通孔结构以套在主支撑杆（1）上，该开口将滑块主体（31）该端分成前后两部分；螺栓（35）穿过滑块主体（31）该端的前后两部分和调节把手（34）配合工作以夹紧或松开主支撑杆（1）。

进一步，滑块主体（31）另一端的通孔结构内还设置有一个侧壁开口的弹性管套（33）。

进一步，调节把手（34）包括拨杆（341）和球头（342），球头（342）上加工有螺纹孔以与螺栓（35）配合工作；球头（342）的螺纹孔轴向与滑块主体（31）的铅垂基面成30°夹角。

进一步，三个拨杆（341）设置在球头（342）上形成拨轮。

进一步，滑块主体31由方管制成。

进一步，其特征在于：底座（2）包括三爪底盘（21）和橡胶软垫（22），三爪底盘（21）每个爪的前端均设置有橡胶软垫（22）。

进一步，主支撑杆（1）的顶部还设置有尼龙堵头（4）。

该具有以下有益效果：

（1）本发明可以解决发动机台架试验固定排气管时对排气管支架的调节费时、费力或会因地面不平整摆放不稳定的问题，彻底避免上述现场所出现的种种问题，最大限度的满足使用需求，方便工作人员对设备和辅助器具的操作，减少因繁琐的操作而带来的人员效率低下，以及由此产生的不稳地安全因素，充分保障试验任务的顺利进行。

（2）本发明可适应各种机型，可实现对不同机型试验时需对排气管的走向及固定挂钩的位置发生变化而随时进行调节安装。尤其是对所使用支架进行摆放位置及高度上的调节，调节无需工具，摆放位置因横向可调节而随意性更强。也能符合试验间现场环境因素、场地的结构，还能最大限度的降低和减少操作人员的劳动强度，提高调节效率。底盘三爪配橡胶垫设计可适应不平整地面及减小地面振动和排气管气流振动对稳定性带来的影响。

（3）本发明高度方向调节采用滑块方案，滑块打孔后滑行于主支撑杆上，通过控制滑块切口的大小来进行滑块的松紧调节，滑块打孔处加焊了弹性套管，保证了刚性及耐用度。

（4）本发明添加挂钩伸出长度可调功能，可解决因与台架其他物体干涉带来的挂钩长度不够问题。

（5）本发明采用了调节把手和蝶型螺母，可实现无工具快速无级调节。

附图说明

图1：本发明可快速、多向调节的发动机排气管支架的结构示意图；

图2：本发明中调节滑块的分解示意图。

附图标记说明：

1—主支撑杆；2—底座；21—三爪底盘；22—橡胶软垫；3—调节滑块；31—滑块主体；32—可伸缩吊钩；321—吊钩本体；322—移动块；323—蝶型螺母；324—挡板；33—弹性管套；34—调节把手；341—拨杆；342—球头；35—螺栓； 4—尼龙堵头。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明做进一步说明：

图1至图2示出了一种可快速、多向调节的发动机排气管支架，包括主支撑杆1、底座2和调节滑块3。调节滑块3可沿主支撑杆1上下滑动，同时，也可以主支撑杆1为轴进行360度转动，来调整调节滑块3在主支撑杆1上的位置和朝向而不会随意松脱、掉落。主支撑杆1的顶部还设置有尼龙堵头4。

调节滑块3包括滑块主体31。可伸缩吊钩32设置在滑块主体31的一端。滑块主体31的一端加工有纵向的空腔结构，空腔结构的上壁上加工有纵向的封闭式滑槽结构。可伸缩吊钩32的吊钩本体321一端连接移动块322并设置于滑块主体31的空腔结构内，移动块322上部的螺杆伸出滑槽结构并可沿着滑槽结构纵向滑动以调节吊钩本体321伸出空腔结构的长度，螺杆上端配合有蝶型螺母323以将调节好的移动块322锁紧在滑槽结构的某一位置。吊钩本体321的另一端加工有若干限位台阶并伸出空腔结构外做吊钩使用。在滑块主体31空腔结构的开放端设置有挡板324以支撑吊钩本体321，同时挡板324与移动块322和滑槽结构一起限制吊钩本体321的极限位移。挡板324上开有通孔，吊钩本体321从该通孔穿过。滑块主体31的另一端加工有一侧壁开口的通孔结构以套在主支撑杆1上，该开口将滑块主体31该端分成前后两部分，利用开口结构可给主支撑杆1一个夹紧力。通孔结构内还设置有一个侧壁开口的弹性管套33，如图2所示。螺栓35穿过滑块主体31该端的前后两部分，调节把手34和螺栓35配合工作以使滑块主体31该端的前后两部分夹紧或松开，从而使弹性管套33夹紧或松开主支撑杆1。调节把手34包括拨杆341和球头342，三个拨杆341设置在球头342上形成拨轮，球头342上加工有螺纹孔以与穿过滑块主体31的螺栓35配合工作。球头342的螺纹孔轴向与滑块主体31铅垂基面成30°夹角，符合人体工学原理。拨动调节把手34时方便使用者手部不会因手部与滑块主体31基面接触而带来操作不舒适感，轻松实现三拨杆341转动时弹性管套33夹紧或松开动作。本实施例中，滑块主体31由方管制成。

底座2包括三爪底盘21和橡胶软垫22，三爪底盘21每个爪的前端均设置有橡胶软垫22。三点式支撑保证了整个支架与地面接触的稳定性，同时橡胶软垫22本身的特性能对排气管支架受到的力起到一定的缓冲作用，此缓冲作用能一定程度上降低和抵消来自发动机试验时排气管内部热气流产生的高频率振动，既不会因器具本身固有的刚性结构对试验间瓷砖地面或铁地板地面产生冲击力，也不会造成在不平整地面环境使用时的不稳定、不安全性，杜绝因器具的不当设置给发动机试验带来影响。

本发明可伸缩吊钩31可在垂直于主支撑杆1的方向上进行排气管水平位置设定距离的伸缩调节。此设计可解决因支架与台架其他物体干涉而无法摆放到位的问题；比如排气管本身的法兰与吊钩处干涉、台架风机与挂钩位置干涉等，这些都会导致吊挂装置无法摆放到位进而导致摆放不稳定吊挂不可靠的问题。可伸缩吊钩31通过拧动蝶形螺母323来松开或锁紧，不需要使用专门的操作工具即可随时对吊钩本体321进行垂直于主支撑杆1方位的伸缩调节，进而避开干涉。

本发明弹性管套33的使用保证了调节滑块3与主支撑杆1的接触面积，台架内操作人员既能轻松对调节滑块3沿主支撑杆1在高低方向的悬挂位置进行滑移调节，也能防止因松紧反复操作使用，而减小锁死时调节滑块3与主支撑杆1间的夹紧力度，同时又保证了调节滑块3在松紧调节下调节滑块3不会发生塑性变形，提高了整套支架的耐用度。

上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围内。