一种汽车空调电机化油器的制作方法

本实用新型涉及一种化油器，具体涉及一种汽车空调电机化油器。

背景技术：

如果说发动机是客车“心脏”的话，那么空调就可以认为是客车的“肺”。空调客车的密封性非常好，车厢内部的通风是靠空调风机运转实现的。一旦空调系统出现故障，通风不畅，乘客立刻会感到不舒适，如果故障发生在炎热的夏季，空调的制冷功能失效，客车是不能运营的。要保证空调的正常运转，车辆的正常呼吸，则需要源源不断的电能。因此需要配置一个用于空调独立运行的小型发动机，而与该发动机相匹配的还需要一个专用的化油器，而现有对汽油机化油器的节气门和阻风门关闭和打开角度的控制，要么采用拉索连接机械的油门、风门控制器来控制开关，要么采用旋转轴上直联的扳杆来手动控制，要么采用电加热阀门来控制阻风门，还有的通过电动致动器和齿轮来控制，由于司机远离空调发动机，因此这些都不适合在客车上使用。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车空调电机化油器，通过电机按照指定程序和数控技术对汽油机化油器的节气门和阻风门进行数控开关控制的化油器，实现对客车空调发动机的控制，并控制客车内部温度更加精准，使乘客感觉舒适，并且固定可靠。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车空调电机化油器，包括化油器本体、受控制器控制的两变频电机以及安装架，所述的安装架包括安装板，所述安装板的两侧分别垂直向下延伸出固定板，所述的变频电机安装在所述的安装板端面上，所述的化油器本体上设有节气门转轴和阻风门转轴，所述的节气门转轴和所述的阻风门转轴分别对应所述的变频电机，两所述变频电机的输出轴分别穿过所述的安装板和所述的节气门转轴和所述的阻风门转轴之间通过一限位旋转联动机构实现限位旋转联动。

通过采用上述技术方案，通过限位旋转联动机构使变频电机的输出轴带动节气门转轴和阻风门转轴实现同步旋转的同时限位转动，变频电机的输出主要由控制器控制，从而实现控制客车内部温度更加精准，使乘客感觉舒适，而安装架可使化油器的固定更加可靠稳定，提高使用的安全性和耐用性。

本实用新型进一步设置为：所述的限位旋转联动机构包括与分别套设在所述的节气门转轴和所述的阻风门转轴上的限位旋转座以及套设在所述变频电机输出轴并与所述变频电机输出轴同步旋转的卡接扣，所述的卡接扣的侧边延伸出一凸块，凸块上套设有回位弹簧，所述的限位旋转座上设有供所述凸块卡入的限位槽，所述的凸块以及套设在所述凸块上的回位弹簧卡设在所述的限位槽中，在所述的限位旋转座的周面上设有两间隔设置的限位臂，两所述的限位臂之间的夹角呈90°。

通过采用上述技术方案，使得节气门转轴和阻风门转轴转动范围限制在90°之间，有效保护节气门转轴和阻风门转轴的过度转动，提高变频电机驱动的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述的化油器本体上设有与两所述限位臂形成的夹角相对应的抵接块，所述的抵接块上设有可抵接两所述的限位臂之间的挡块。

通过采用上述技术方案，使得节气门转轴和阻风门转轴的限位转动更加可靠。

本实用新型进一步设置为：两所述变频电机的输出轴呈方条形，所述卡接扣上设有与该方条形相适配的开口卡槽，两所述变频电机的输出轴分别穿过所述的开口卡槽抵接在所述节气门转轴和所述阻风门转轴的端面上。

通过采用上述技术方案，使得变频电机和卡接扣的配合更加可靠稳定，从而提高驱动节气门转轴和阻风门转轴的稳定性以及可靠性。

本实用新型进一步设置为：所述的安装架为钢板冲压一体成形。

通过采用上述技术方案，使安装架的制造更加可靠以及降低成本。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的立体图；

图2为本实用新型具体实施方式的局部分解图。

具体实施方式

下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定。

如图1、图2所示，本实用新型公开了一种汽车空调电机化油器，包括化油器本体1、受控制器控制的两变频电机2以及安装架3，安装架3包括安装板31，安装板31的两侧分别垂直向下延伸出固定板32，变频电机2安装在安装板31端面上，化油器本体1上设有节气门转轴和阻风门转轴（图中未显示），节气门转轴和阻风门转轴分别对应变频电机2，两变频电机2的输出轴分别穿过安装板31和节气门转轴和阻风门转轴之间通过一限位旋转联动机构4实现限位旋转联动。通过采用上述实施例，通过限位旋转联动机构4使变频电机2的输出轴带动节气门转轴和阻风门转轴实现同步旋转的同时限位转动，变频电机2的输出主要由控制器控制，从而实现控制客车内部温度更加精准，使乘客感觉舒适，而安装架3可使化油器的固定更加可靠稳定，提高使用的安全性和耐用性。

优选地，限位旋转联动机构4包括与分别套设在节气门转轴和阻风门转轴上的限位旋转座41以及套设在变频电机2输出轴并与变频电机2输出轴同步旋转的卡接扣42，卡接扣42的侧边延伸出一凸块421，凸块421上套设有回位弹簧43，限位旋转座41上设有供凸块421卡入的限位槽411，凸块421以及套设在凸块421上的回位弹簧43卡设在限位槽411中，在限位旋转座41的周面上设有两间隔设置的限位臂412，两限位臂412之间的夹角呈90°。通过采用上述实施例，使得节气门转轴和阻风门转轴转动范围限制在90°之间，有效保护节气门转轴和阻风门转轴的过度转动，提高变频电机2驱动的稳定性。

优选地，化油器本体1上设有与两限位臂412形成的夹角相对应的抵接块12，抵接块12上设有可抵接两限位臂412之间的挡块121。通过采用上述实施例，使得节气门转轴和阻风门转轴的限位转动更加可靠。

优选地，两变频电机2的输出轴呈方条形，卡接扣42上设有与该方条形相适配的开口卡槽422，两变频电机2的输出轴分别穿过开口卡槽422抵接在节气门转轴和阻风门转轴的端面上。通过采用上述实施例，使得变频电机2和卡接扣42的配合更加可靠稳定，从而提高驱动节气门转轴和阻风门转轴的稳定性以及可靠性。

优选地，安装架3为钢板冲压一体成形。通过采用上述实施例，使安装架3的制造更加可靠以及降低成本。