一种新型滤清器的制作方法与工艺

本实用新型涉及汽车柴油过滤装置，具体涉及一种新型滤清器。

背景技术：
在汽车发动机工作过程中，柴油滤清器的作用是使柴油中的水分和杂质滤除，滤清器中的水和油由于密度的区别而分离，但是使用者存在长期不为滤清器排水和不知道要给滤清器排水等情况，如果滤清器中的水分不能及时滤除，会导致混有水分的柴油被送入发动机，不仅会造成发动机工作效率降低，还会严重影响发动机使用寿命。

技术实现要素：
基于背景技术存在的技术问题，本实用新型提出了一种新型滤清器。本实用新型提出的一种新型滤清器，包括壳体、上盖板、下盖板、筒状滤芯、凸块和排水辅助装置；上盖板和下盖板均安装在壳体内，并分别位于壳体的上部和下部；上盖板上设有进油口和出油口，上盖板上对应进油口的位置安装有密封圈，密封圈位于上盖板靠近下盖板一侧，壳体内安装有滤芯底座，滤芯底座位于上盖板和下盖板之间，筒状滤芯安装在密封圈和滤芯底座之间；凸块安装在下盖板上，凸块位于下盖板靠近上盖板一侧，并位于筒状滤芯下方；排水辅助装置包括滑块、浮块、磁性件和磁性吸附件，凸块上设有第一通道，下盖板上设有与第一通道连通的第二通道，第一通道与第二通道配合形成可供滑块移动的滑动通道，滑动通道竖直穿过凸块和下盖板，滑块安装在滑动通道内，滑块移动方向为竖直方向，滑块与滑动通道内壁液密封配合，浮块与滑块连接并位于凸块上方，磁性件安装在凸块上部，磁性吸附件对应磁性件位置安装在浮块下部；凸块上设有多个导液通孔，滑块移动可使导液通孔连通第一通道与凸块外部空间。优选地，滤芯底座具有沿筒状滤芯周向设置的环形储杂槽。优选地，凸块位于第一通道内设有限位块，限位块位于滑块的上方。优选地，导液通孔水平设置。优选地，导液通孔沿凸块周向均匀分布。优选地，密封圈下端安装有隔液筒，隔液筒位于筒状滤芯内。优选地，隔液筒下端位于筒状滤芯中部。本实用新型使磁性件和磁性吸附件吸附在一起时，导液通孔与第一通道不连通，随着水位的上升，浮块受到的浮力增加，随着浮力增加磁性件和磁性吸附件分离，浮块带动滑块上移，滑块上移的一定的距离时液通孔与第一通道连通，这样就可以实现自动排水了。本实用新型结构简单，且可以根据水量来实现自动排水。附图说明图1为本实用新型提出的一种新型滤清器结构示意图；图2为图1中A局部放大图。具体实施方式参照图1和图2所示，本实用新型提出的一种新型滤清器，包括壳体1、上盖板2、下盖板3、筒状滤芯4、凸块5和排水辅助装置；上盖板2和下盖板3均安装在壳体1内，并分别位于壳体1的上部和下部；上盖板2上设有进油口21和出油口22，上盖板2上对应进油口21的位置安装有密封圈23，密封圈23位于上盖板2靠近下盖板3一侧，壳体1内安装有滤芯底座11，滤芯底座11位于上盖板2和下盖板3之间，筒状滤芯4安装在密封圈23和滤芯底座11之间；凸块5安装在下盖板3上，凸块5位于下盖板3靠近上盖板2一侧，并位于筒状滤芯4下方；排水辅助装置包括滑块61、浮块62、磁性件63和磁性吸附件64，凸块5上设有第一通道51，下盖板3上设有与第一通道51连通的第二通道31，第一通道51与第二通道31配合形成可供滑块61移动的滑动通道，滑动通道竖直穿过凸块5和下盖板3，滑块61安装在滑动通道内，滑块61移动方向为竖直方向，滑块61与滑动通道内壁液密封配合，浮块62与滑块61连接并位于凸块5上方，磁性件63安装在凸块5上部，磁性吸附件64对应磁性件63位置安装在浮块62下部；凸块5上设有多个导液通孔52，滑块61移动可使导液通孔52连通第一通道51与凸块5外部空间。本实用新型使磁性件63和磁性吸附件64吸附在一起时，导液通孔52与第一通道51不连通，随着水位的上升，浮块62受到的浮力增加，随着浮力增加磁性件63和磁性吸附件64分离，浮块62带动滑块61上移，滑块61上移的一定的距离时液通孔52与第一通道51连通，这样就可以实现自动排水了。本实施方式中，滤芯底座11具有沿筒状滤芯4周向设置的环形储杂槽111，通过环形储杂槽111存储筒状滤芯4所过滤的杂质，有利于提高本实用新型的使用寿命。本实施方式中，凸块5位于第一通道51内设有限位块53，限位块53位于滑块61的上方，有利于通过设置限位块降低第一通道51长度的要求，有效缩小本实用新型的体积。本实施方式中，导液通孔52水平设置，导液通孔52沿凸块5周向均匀分布，减少导液通孔52将油吸入的可能。本实施方式中，密封圈23下端安装有隔液筒231，隔液筒231位于筒状滤芯4内，隔液筒231下端位于筒状滤芯4中部，减少分直接由出油口22排出的可能，并不会对油水分离处造成较大的影响。以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。