一种汽车尾气净化装置的制作方法

本实用新型属于汽车技术领域，具体为一种汽车尾气净化装置。

背景技术：

汽车尾气不仅气味怪异，而且令人头昏、恶心，影响人的身体健康。在车辆不多的情况下，大气的自净能力尚能化解汽车排出的毒素。但随着汽车数量的急剧增加，交通拥堵成了家常便饭，汽车本应具备的便捷、舒适、高效的优势逐渐被过多的车辆所抵消。“汽车灾难”已经形成，由此带来的汽车尾气更是害人不浅。随着人们生活水平的不断提高，对汽车的需求量越来越大，而汽车排放的尾气对大气环境的污染日趋严重，严重危害了人类的身体健康，汽车尾气已经被列为世界严重污染环境问题之一，因此汽车尾气污染的控制方法已经成为现在社会普遍关注的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车尾气净化装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车尾气净化装置，包括尾气净化管、氧化管、散热管、碱洗管、氧化催化剂、氧化剂、中空毛细铜管、碱洗试剂、水输入管和水导出管，所述尾气净化管上固定安装氧化管、散热管和碱洗管，所述氧化管内固定安装氧化催化剂毛细密植网，所述氧化催化剂毛细密植网内均匀填充氧化剂，所述散热管内固定安装中空毛细铜管，所述散热管上固定安装水输入管和水导出管，所述碱洗管内均匀填充碱洗试剂，所述尾气输出口与氧化管输入口连接，所述氧化管输出口与散热管输入口连接，所述散热管输出口与碱洗管输入口连接，所述碱洗管输出口与尾气输出口连接。

优选的，所述尾气净化管由Q235不锈钢制成。

优选的，所述氧化管、散热管和碱洗管均由陶瓷制成，且氧化管、散热管和碱洗管均至少有一段。

优选的，所述氧化催化剂为具有强催化作用的金属氧化物。

优选的，所述氧化剂为具有强氧化作用的过氧化钠、高锰酸钾和氯酸钾等化合物。

优选的，所述中空毛细铜管由紫铜制成。

优选的，所述碱洗试剂为湿润的强碱性的氢氧化钠和氢氧化钾等化合物。

优选的，所述水输入管和水导出管均由耐高温高热玻璃制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车尾气净化装置体积小，结构简单，制造成本低廉，易于更换与清洁；并且能够将尾气的热能导出用于汽车供暖，节约能源，经过处理后的尾气有害物质的含量大大降低，降低了尾气对环境的危害。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。图2 是本实用新型尾气处理流程图。

图中：1.氧化管 2.散热管 3.碱洗管 4.尾气净化管 5.氧化催化剂 6.氧化剂 7.中空毛细铜管网 8.碱洗试剂 9.水输入管 10.水导出管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车尾气净化装置，包括尾气净化管4、氧化管1、散热管2、碱洗管3、氧化催化剂5、氧化剂6、中空毛细铜管7、碱洗试剂8、水输入管9和水导出管10，所述尾气净化管4上固定安装氧化管1、散热管2和碱洗管3，所述氧化管2内固定安装氧化催化剂5毛细密植网，所述氧化催化剂5毛细密植网内均匀填充氧化剂6，所述散热管2内固定安装中空毛细铜管7，所述散热管2上固定安装水输入管9和水导出管10，所述碱洗管3内均匀填充碱洗试剂8，所述尾气输出口与氧化管1输入口连接，所述氧化管1输出口与散热管2输入口连接，所述散热管2输出口与碱洗管3输入口连接，所述碱洗管3输出口与尾气输出口连接。

工作原理：工作时，将汽车尾气通入汽车尾气净化装置，流经尾气净化管4，汽车尾气经过氧化管1时，在氧化催化剂5作用下与氧化剂6反应，一氧化氮、一氧化碳和碳氢化合物等还原性物质被氧化为二氧化氮、二氧化碳和水等无还原性物质，经过氧化管1的汽车尾气再流经散热管2，冷却水由水输入管9导入，流经中空毛细铜管7，交换汽车尾气中的热量后由水导出管10导出，进入汽车保暖系统，流经散热管2后的汽车尾气最后流经碱洗管3，二氧化氮、二氧化碳和水等被氧化得到的物质被碱洗试剂8碱洗、吸收，被处理后的尾气由碱洗管3排除，得到净化后的汽车尾气。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。