本实用新型涉及一种空滤器-膨胀水箱装置，属于重型汽车零部件技术领域。
背景技术：
目前，重型汽车的空滤器和膨胀水箱大多采用空滤器支架、膨胀水箱支架、后照灯支架分开布置，导致零部件的种类比较多，其结构复杂款式多样，增加了管理成本，同时占用了大量的整车空间，安装时需要依次安装，增加了安装的工时与整车重量，增加了整车重量与成本。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种采用多点式螺栓固定在车架上的空滤器-膨胀水箱固定装置。
为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种重型卡车空滤器-膨胀水箱装置，包括膨胀水箱、空滤器和支架，所述膨胀水箱通过多个螺栓一固定在支架的最高点，膨胀水箱与支架之间设有橡胶金属软垫，空滤器固定在膨胀水箱的下面、通过多个螺栓二与支架相连接；所述膨胀水箱底部出水口上连接有水管，水管通过带硫化橡胶的管夹固定在发动机上，空滤器下方的出气口连接有过渡胶管。
所述支架为倒U形，其上部折弯，后照灯安装板两端焊接在支架上。
所述过渡胶管的另一端通过橡胶软管与发动机进气管相连。
所述水管另一端与发动机出水钢管连接。
所述支架的底端通过螺栓三固定连接在车架上。
有益效果：本实用新型结构简单、紧凑，重量轻，占用空间小，固定稳定，减振效率高，成本低，可广泛用于重型载重汽车的空滤器-膨胀水箱。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1膨胀水箱、2橡胶金属软垫、3螺栓一、4螺栓二、5水管、6、带硫化橡胶的管夹、7后照灯安装板、8空滤器、9支架、10过渡胶管、11螺栓三、12车架。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。
图1所示为本实用新型的结构示意图。
本实用新型包括膨胀水箱1、空滤器8和支架9。
所述膨胀水箱1通过多个螺栓一3固定在支架9的最高点，膨胀水箱1与支架9之间设有橡胶金属软垫2，能缓冲来自车架的震动，提高了膨胀水箱1的寿命，达到膨胀水箱1稳定固定与循环水冷却的目的。
所述膨胀水箱1底部出水口上连接有水管5，水管5通过带硫化橡胶的管夹6固定在发动机上，水管5的另一端与发动机出水钢管连接，达到膨胀水箱1固定稳定和橡胶金属软垫2减振与循环水冷却良好的效果。
所述空滤器8固定在膨胀水箱1的下面、通过多个螺栓二4与支架9相连接。
空滤器6下方的出气口连接有过渡胶管10，所述过渡胶管10的另一端通过橡胶软管与发动机进气管相连，橡胶软管吸收来自车架的震动，达到空滤器8固定可靠与过滤空气的作用。
所述支架9为倒U形，其上部折弯，后照灯安装板7两端焊接在支架9的上，焊接牢固可靠、机构简单，达到后照灯固定可靠的目的。
所述支架9的底端通过螺栓三11固定连接在车架12上。
本实用新型结构简单、紧凑，重量轻，占用空间小，固定稳定，减振效率高，成本低，可广泛用于重型载重汽车的空滤器-膨胀水箱固定。
本实用新型上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本实用新型范围内或等同本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包围。