1.一种多功能汽车发电机支架，其特征在于：包括铸造成型的支架本体(1)，支架本体(1)包括内侧落在发电机上的弧形板(11)，弧形板(11)的外侧设有水平方向的固定板(2)，固定板(2)的个数为两个，分别为上固定板(21)和下固定板(22)，上固定板(21)和下固定板(22)上均设置有通孔(23)，上、下固定板上的通孔(23)同轴线且通过螺栓连接，弧形板(11)的一端设有用于固定发电机的第一固定孔(111)，与之对应的另一端设有用于固定发电机前后端的第一安装板(114)和第二安装板(115)，第一安装板(114)和第二安装板(115)分别对应设置在弧形板(11)的两侧，第一安装板(114)上设置有第二固定孔(112)，第二安装板(115)上设置有第三固定孔(113)，第二固定孔(112)和第三固定孔(113)分别对应与发电机前后端的连接耳连接，第一安装板(114)和第二安装板(115)上设置有同轴线的紧固孔(116)，紧固孔(116)通过丝杆连接，第一安装板(14)向弧形板(11)的外侧延伸设置有第三安装板(14)，第三安装板(14)上设置有竖直方向的安装槽口(141)，第三安装板(14)的内侧设置有安装块(142)，安装块(142)设置在安装槽口(141)的两端，安装槽口(141)的两侧设置有导向槽口(143)。
2.根据权利要求1所述的一种多功能汽车发电机支架，其特征在于：第二固定孔(112)和第三固定孔(113)同轴线设置且为弧形通孔，弧形板(11)的弧形面靠近第一安装板(114)的一端开有第一豁口(117)，弧形板(11)的外侧设置有与发动机固定的第四安装板(12)，第四安装板(12)上侧设有与之垂直第五安装板(13)，第五安装板(13)上开有吊耳孔(131)。
3.根据权利要求2所述的一种多功能汽车发电机支架，其特征在于：第一豁口(117)为三角形豁口，弧形板(11)的弧形面设置有散热槽(16)。
4.根据权利要求2所述的一种多功能汽车发电机支架，其特征在于：第四安装板(12)、第五安装板(13)和第三安装板(14)相互连接，第四安装板(12)、第五安装板(13)和第三安装板(14)之间设置有加强筋(15)。
5.根据权利要求2所述的一种多功能汽车发电机支架，其特征在于：第四安装板(12)上设置有发动机固定的第三固定孔(121)，第四固定孔(121)的个数为三个且呈三角形设置。
6.根据权利要求1所述的一种多功能汽车发电机支架，其特征在于：紧固孔(116)不少于两对且轴线不处于同一水平面和竖直面上。
7.根据权利要求2所述的一种多功能汽车发电机支架，其特征在于：弧形板(11)位于第一固定孔(111)的一端中部开有第二豁口(17)，第一固定孔(111)穿过弧形板(11)的左右侧面且穿过第二豁口(17)。