一种冷却液加注回收管路系统及装置的制作方法

本实用新型属于机械装配技术领域，具体涉及一种冷却液加注回收管路系统及装置。

背景技术：

兆瓦级风电机组出厂前必须通过全功率试验对整个机组性能进行全方位的检测，以此模拟风电机组并网发电，从而检测机组整个系统是否能够正常运行。针对水冷却方式发电机与变流器的风力发电机组，当其进行全功率试验时，发电机与变流系统需要注入冷却液来使发电机及变流柜散热，防止其温度过高。

目前业内普遍采用离心泵及管路构成的简单的加液装置对发电机及变流柜水冷系统进行加液，具有如下缺点：设备简陋，自动化程度低；需多人操作，费工费时；试验后冷却液回收存在一定困难，管路拆卸过程中漏液严重，难以清理。

现有的水冷系统加液回收系统或装置，为了提高冷却液的利用率，需要对使用过的冷却液进行回收再利用，所以一般的水冷系统加液回收系统或装置包括供液管路和收液管路两条管路。但是，现有的两条管路中一般各设置一个泵机以完成对冷却液的加注与回收。这样一来，因有多个泵机造成系统或装置结构复杂、资源浪费、成本较高。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种冷却液加注回收管路系统及装置，用以解决现有管路系统及装置使用多个泵机造成资源浪费的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

本实用新型提供一种冷却液加注回收装置，包括如下装置方案：

装置方案一，所述装置包括储液容器，以及用于输出冷却液的供液管路和用于回收冷却液的收液管路；供液管路包括用于连接对应冷却系统的一个或两个以上并联的供液支路，所述供液支路中串设有供液支路控制阀，收液管路包括用于连接相应冷却系统的一个或两个以上并联的收液支路，所述收液支路中串设有收液支路控制阀，所述供液管路、收液管路均与一个用于驱动冷却液流动的动力管路串联，所述动力管路中设有泵机。

装置方案二，在装置方案一的基础上，所述供液管路包括动力管路一端与储液容器之间的供液段，收液管路包括动力管路另一端与储液容器之间的收液段；所述供液段中串设有供液段控制阀，所述收液段中串设有收液段控制阀。

装置方案三，在装置方案二的基础上，所述装置还包括用于向储液容器补充冷却液的补液管路，补液管路与动力管路相连，所述补液管路中串设有补液控制阀。

装置方案四，在装置方案二的基础上，所述动力管路中泵机上游串设有过滤器。

装置方案五，在装置方案三的基础上，所述装置还包括控制器，所述供液管路中设有压力传感器，控制器采样连接所述压力传感器，控制器控制连接所述泵机和供液支路控制阀。

装置方案六，在装置方案五的基础上，所述控制器还控制连接所述补液控制阀。

装置方案七，在装置方案五的基础上，所述控制器还控制连接所述供液段控制阀。

装置方案八，在装置方案六的基础上，所述供液支路控制阀、收液支路控制阀、收液段控制阀、补液控制阀为电磁阀，所述供液段控制阀为电磁球阀。

本实用新型还提供一种冷却液加注回收管路系统，包括如下系统方案：

系统方案一，所述系统包括用于输出冷却液的供液管路和用于回收冷却液的收液管路；供液管路包括用于连接对应冷却系统的一个或两个以上并联的供液支路，所述供液支路中串设有供液支路控制阀；收液管路包括用于连接相应冷却系统的一个或两个以上并联的收液支路，所述收液支路中串设有收液支路控制阀，所述供液管路、收液管路均与一个用于驱动冷却液流动的动力管路串联，所述动力管路中设有泵机。

系统方案二，在系统方案一的基础上，所述供液管路包括动力管路一端与储液容器之间的供液段，收液管路包括动力管路另一端与储液容器之间的收液段；所述供液段中串设有供液段控制阀，所述收液段中串设有收液段控制阀。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供了一种冷却液加注回收管路系统及装置，在使用储液容器的冷却液对冷却系统进行散热时，动力管路中只使用一个泵机来对供液管路和收液管路进行控制，节约了泵机的使用成本，避免了使用多个泵机对管路分别进行控制造成的资源浪费的问题，便于操作与实现，具有较高的实用价值。

而且，在供液管路和收液管路的基础上，增加一条补液管路，实现在储液溶液中冷却液较少、达不到预先设定的允许最低值的情况下，对储液容器进行补液，满足对冷却液的不断的需求。

附图说明

图1是本实用新型的冷却液加注回收装置的外形图；

图2是本实用新型的冷却液加注回收装置的内部结构图；

图3是本实用新型的冷却液加注回收装置的另一种实施方式的内部结构图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作进一步的详细说明。

以下实施例是将冷却液加注回收装置应用于在进行风力发电机组试验中，即使用此装置对机组温控系统进行散热。

本实用新型的冷却液加注回收装置实施例1：

如图1、图2所示，该装置包括柜体，柜体内置不锈钢储液箱19，用来暂存冷却液并为需冷却设备提供冷却液，不锈钢储液容器19中有液位计，柜体上有操作面板，操作面板控制集成PLC模块的软件系统，该装置还包括管路系统。

管路系统包括用于输出冷却液的供液管路和用于回收冷却液的收液管路，其中，供液管路包括两条供液支路，分别连接对应的设备1冷却系统17和设备2冷却系统18，供液管路中串设有电磁阀V101，两条供液支路分别串设有供液支路电磁阀V102和V103；收液管路包括两条收液支路，分别连接对应的设备1冷却系统17和设备2冷却系统18，收液管路中串设有电磁阀V104，两条收液支路分别串设有收液支路电磁阀V109和V112。该装置还包括一条动力管路15，为供液和收液提供动力；收液管路和供液管路均与动力管路15串联；动力管路15中设有泵机SB1、过滤器JG1和流量计FD1。

供液管路包括两部分，一部分为动力管路一端与储液容器之间的供液段11，另一段为供液支路部分12；两部分之间为动力管路15；供液段中串设有供液段电磁球阀V107。

收液管路包括两部分，一部分为动力管路另一端与储液容器之间的收液段13，另一段为收液支路部分14；两部分之间为动力管路15；在收液段中串设有收液段电磁阀V106。

该装置还包括用于向储液容器补充冷却液的补液管路16，补液管路16与动力管路15相连。其中，补液管路中串设有补液电磁阀V105。

该装置还包括PLC控制器，供液管路中设有压力传感器P1、P2，PLC采样连接压力传感器P1、P2，PLC控制连接泵机SB1和供液支路控制阀V102、V103以及电磁阀101。PLC还控制连接补液控制阀V105和供液段电磁球阀V107。

另外，在不锈钢储液箱19中还设置有液位计。

在本实施例中，通过PLC来控制上述电磁阀的开通与关断，同时，配合液位计、压力传感器以及泵机，完成对水冷液的加注、回收和补液功能的切换，进而快速完成冷却液的加注及回收工作。而且，控制面板上可手动选择工作模块，可对多台设备同时供液、对多台设备单独供液、对多台设备同时收液、对多台设备单独收液。

该设备各种工作模式的工作原理如下：

1)供液模块

在对需冷却设备1供液时，系统按照程序设定，关闭阀：V103、V104、V105、V106、V109、V112，开通阀：V101、V102、V107。泵机SB1启动30秒后，冷却液开始进入需冷却设备1，压力传感器实时监测管路压力，在管路压力达到设定值后泵机SB1停止运转，当需冷却设备1管路系统自动排气后压力值低于设定值时，泵机SB1自动重新启动继续供液，直至管路压力值稳定在设定值之上，至此，冷却液加注完毕。

在对需冷却设备2供液时，系统按照程序设定，关闭阀：V102、V104、V105、V106、V109、V112，开通阀：V101、V103、V107。除此以外，工作原理过程同需冷却设备1的相同。

在对需冷却设备1和需冷却设备2同时供液时，系统按照程序设定，关闭阀：V104、V105、V106、V109、V112，开通阀：V101、V102、V103、V107。其它过程同需冷却设备1供液模式。除此以外，工作原理过程同需冷却设备1的相同。

2)收液模式

手动选择收液模式，系统按照程序设定，关闭阀：V101、V102、V103、V105，开通阀：V104、V106、V109、V112。泵机SB1开始启动30秒后，在冷却液开始从需冷却设备1及需冷却设备2回流，在管路压力值为零时，泵机SB1停止工作，冷却液回收完毕。

3)补液模式

当冷却液储存箱中的冷却液较少，达不到预先设定的允许最低值时，需要对储液箱进行补液。在补液模式下，按照程序设定，关闭阀：V101、V102、V103、V104、V109、V112，开通阀：V105、V106、V107(打开度20％)。补液水管插入桶装冷却液中，泵机启动开始补液。

在强制补液模式下，在储液箱位于供液管口时，需进行强制补液。此时，按照程序设定，关闭阀：V101、V102、V103、V104、V107、V109、V112，开通阀V105、V106。

该装置只使用一个泵机即可对供液管路、收液管路和补液管路进行控制，而且，泵机为单向泵机，便宜，而且结构简单，对应只需在图1中泵机SB1左侧位置设置过滤器JG1即可。该装置在减少泵机数量的同时，也减少了过滤器的使用数量。

本实施例中，需要冷却的设备为2台，分别为设备1冷却系统和设备2冷却系统，对应的收液支路和供液支路为两条。作为其他实施方式，需要冷却的设备可以为1台或者多台，只需根据需冷却设备相应减少或增加收液支路和供液支路，并在供液支路和收液支路分别设置对应的支路控制阀来控制支路的导通或关断即可实现。

本实用新型的冷却液加注回收装置实施例2：

实施例2与实施例1的主要区别在于，在实施例1中，收液管路、供液管路中与储液容器连接的部分是独立的，而在实施例2中，该部分对于收液、供液，乃至补液是公用的。

具体的：

如图3所示，供液管路包括两条供液支路，分别连接对应的设备1冷却系统27和设备2冷却系统28，供液管路中串设有电磁阀V201，两条供液支路分别串设有供液支路电磁阀V202和V203；收液管路包括两条收液支路，分别连接对应的设备1冷却系统27和设备2冷却系统28，收液管路中串设有电磁阀V204，两条收液支路分别串设有收液支路电磁阀V209和V212。该装置还包括一条动力管路25，为供液和收液提供动力；收液管路和供液管路均与动力管路25串联；动力管路25中设有泵机SB2、过滤器JG2、JG3和流量计FD2。

供液管路包括两部分，一部分为动力管路一端与储液容器之间的供液段21，另一段为供液支路部分22；两部分之间为动力管路25；供液段中串设有供液段电磁球阀V207。

收液管路的两部分，一部分为动力管路另一端与储液容器之间的收液段，此收液段与供液段21重合，另一段为收液支路部分24；两部分之间为动力管路25；收液段中串设有供液段电磁阀V206。

该装置还包括用于向储液容器补充冷却液的补液管路26，补液管路26与动力管路25相连。其中，补液管路中串设有补液电磁阀V205。

该装置还包括PLC控制器，供液管路中设有压力传感器P4，PLC采样连接压力传感器P4，PLC控制连接泵机SB2和供液支路控制阀V202、V203以及电磁阀V201。PLC还控制连接补液控制阀V205和供液段电磁球阀V207。

综上可以看出，实施例2与实施例1的区别点，除了上述描述的以外，即收液管路中动力管路另一端与储液容器之间的收液段与供液管路中动力管路一端与储液容器之间的供液段重合为21，泵机SB2的两端均设有过滤器，过滤器JG2和JG3。

该装置的工作原理同实施例1相同，不再对该装置进行详细介绍。

但是，该装置中泵机不再是单向泵机，而是双向泵机。供液模式下，冷却液的流向在图3中对应的方向为从左往右；收液模式、补液模式下，冷却液的流向在图3中对应的方向为从右往左。相应的，此时需要两边均设置过滤器来对冷却液进行过滤，保证泵机正常安全工作。

另外，冷却液加注回收装置的核心就在于冷却液加注回收管路系统，即：系统包括用于输出冷却液的供液管路和用于回收冷却液的收液管路；供液管路包括用于连接对应冷却系统的一个或两个以上并联的供液支路，供液支路中串设有供液支路控制阀；收液管路包括用于连接相应冷却系统的一个或两个以上并联的收液支路，收液支路中串设有收液支路控制阀，供液管路、收液管路均与一个用于驱动冷却液流动的动力管路串联，动力管路中设有泵机。

上述的冷却液加注回收装置即是为了实现试验冷却液加注回收管路系统的一种具体实现。由于对冷却液加注回收装置已做详细介绍，故对冷却液加注回收管路系统不再赘述。