一种新型发动机油底壳的制作方法

本实用新型是一种新型发动机油底壳，属于发动机油底壳领域。

背景技术：

油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。

现有技术公开了申请号为：CN201420470148.7的一种新型发动机油底壳结构，包括：油底壳本体，所述油底壳本体呈长方形，且具有一个储油内腔，所述油底壳本体的上端面开口，所述油底壳本体包括两个长侧边、两个短侧边和一个下底面，所述长侧边和短侧边均呈波浪形，所述长侧边和短侧边的厚度相同，均为2～3毫米。通过上述方式，本实用新型与空气接触面积大，具有很好的散热效果。现有的技术不能够突出轻量化优势，造成了油底壳重量过重，并且制作成本高。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种新型发动机油底壳，以解决现有的技术不能够突出轻量化优势，造成了油底壳重量过重，并且制作成本高的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种新型发动机油底壳，其结构包括衬垫定位孔、油底壳衬垫、垫圈、螺塞孔、磁性固油螺塞、螺钉、透气孔、尼龙外壳、螺杆、螺帽、垫圈定位孔，所述的油底壳衬垫与垫圈相连接，所述的螺塞孔与磁性固油螺塞活动连接，所述的磁性固油螺塞与螺钉相连接，所述的螺钉设在透气孔右侧，所述的透气孔设在尼龙外壳上，所述的尼龙外壳与螺杆相连接，所述的螺帽设在垫圈定位孔的右侧，所述的尼龙外壳包括放油螺塞、高压油管接头、一号固定孔、机油导流孔、堵塞、二号固定孔、连接片、一号脚仔、弹性圆柱销、二号脚仔、三号脚仔，所述的放油螺塞设在高压油管接头右侧，所述的一号固定孔设在机油导流孔下方，所述的机油导流孔与堵塞相连接，所述的堵塞左侧设有二号固定孔，所述的连接片与一号脚仔活动连接，所述的一号脚仔内安装有弹性圆柱销，所述的二号脚仔设在尼龙外壳中部，所述的三号脚仔设在二号脚仔右侧。

进一步地，所述的衬垫定位孔设在油底壳衬垫上。

进一步地，所述的螺杆活动连接螺帽。

进一步地，所述的螺钉通过磁性固油螺塞设在螺塞孔上。

进一步地，所述的垫圈定位孔共设有4个并且均匀分布在垫圈上方。

进一步地，所述的尼龙外壳为尼龙塑料材质，有效的减轻了重量。

进一步地，所述的连接片宽度为2cm，大大的提高了固定作用。

本实用新型的有益效果：对同一汽车发动机外壳而言，在强度、刚度相近的条件下，设有的尼龙塑料注塑件比单层钢板材料冲压件减轻了50％；比铝合金压铸件减轻了30％～40％。因此，尼龙塑料应用于油底壳在汽车轻量化上的优势较好，避免油底壳制造成本高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种新型发动机油底壳的结构示意图。

图2为本实用新型的尼龙外壳结构示意图。

图中：衬垫定位孔-1、油底壳衬垫-2、垫圈-3、螺塞孔-4、磁性固油螺塞-5、螺钉-6、透气孔-7、尼龙外壳-8、螺杆-9、螺帽-10、垫圈定位孔-11、放油螺塞-801、高压油管接头-802、一号固定孔-803、机油导流孔-804、堵塞-805、二号固定孔-806、连接片-807、一号脚仔-808、弹性圆柱销-809、二号脚仔-810、三号脚仔-811。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图2，本实用新型提供一种新型发动机油底壳：其结构包括衬垫定位孔1、油底壳衬垫2、垫圈3、螺塞孔4、磁性固油螺塞5、螺钉6、透气孔7、尼龙外壳8、螺杆9、螺帽10、垫圈定位孔11，所述的油底壳衬垫2与垫圈3相连接，所述的螺塞孔4与磁性固油螺塞5活动连接，所述的磁性固油螺塞5与螺钉6相连接，所述的螺钉6设在透气孔7右侧，所述的透气孔7设在尼龙外壳8上，所述的尼龙外壳8与螺杆9相连接，所述的螺帽10设在垫圈定位孔11的右侧，所述的尼龙外壳8包括放油螺塞801、高压油管接头802、一号固定孔803、机油导流孔804、堵塞805、二号固定孔806、连接片807、一号脚仔808、弹性圆柱销809、二号脚仔810、三号脚仔811，所述的放油螺塞801设在高压油管接头802右侧，所述的一号固定孔803设在机油导流孔804下方，所述的机油导流孔804与堵塞805相连接，所述的堵塞805左侧设有二号固定孔806，所述的连接片807与一号脚仔808活动连接，所述的一号脚仔808内安装有弹性圆柱销809，所述的二号脚仔810设在尼龙外壳8中部，所述的三号脚仔811设在二号脚仔810右侧，所述的衬垫定位孔1设在油底壳衬垫2上，所述的螺杆9活动连接螺帽10，所述的螺钉6通过磁性固油螺塞5设在螺塞孔4上，所述的垫圈定位孔11共设有4个并且均匀分布在垫圈3上方，所述的尼龙外壳8为尼龙塑料材质，有效的减轻了重量，所述的连接片807宽度为2cm，大大的提高了固定作用。

衬垫定位孔1用于与垫圈定位孔11配套定位连接，透气孔7用于对油底壳进行透气作用。

例如：通过一号固定孔803与二号固定孔806将尼龙外壳8固定与车体上，尼龙外壳8能够有效的减轻油底壳的重量，连接片807用于对油底壳边缘进行包边密封。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。