本实用新型涉及一种机油控制阀。
背景技术：
机油控制阀是可变气门正时系统中的重要部件，它根据发动机控制系统发出的控制信号来切换通往凸轮相位器的机油通道并控制机油流量，从而达到精确控制凸轮相位器转角的目的。机油控制阀是一种精密的比例阀，其一般都包括有阀套和阀芯，两者之间间隙很小，通过阀芯在阀套内的移动来实现油路的通断和流向。然而，现有的机油控制阀，通常在其阀套内设置内环槽，并以内环槽作为阀口来进行流量控制，其结构较为复杂，生产制造较为不便。
技术实现要素：
为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种机油控制阀，该机油控制阀结构简单，能够方便生产制造。
基于此，本实用新型提出了一种机油控制阀，包括阀套和阀芯，所述阀套设有活动腔及与所述活动腔相通的进油孔和出油孔，所述阀芯设有内腔及与所述出油孔相对应的第一通孔，所述第一通孔与所述内腔相通，所述阀芯可滑动地安装于所述活动腔中，所述阀套在所述进油孔处连接有与该进油孔相通的进油导管，所述进油导管伸入所述内腔。
可选的，所述阀套还设有回油孔，所述回油孔与所述活动腔相通，所述阀芯设有与所述回油孔相对应的第二通孔，所述第二通孔与所述内腔相通。
可选的，所述阀套包括端盖和筒体，所述端盖安装于所述筒体的端部，所述进油孔设于所述端盖，所述进油导管连接于所述端盖，所述出油孔和所述回油孔均设于所述筒体上。
可选的，所述阀芯在所述活动腔中与所述阀套间隙配合。
可选的，所述第一通孔的孔径大于所述出油孔的孔径。
可选的，所述活动腔内设有弹簧，所述弹簧沿所述活动腔的延伸方向设置并绕在所述导管的外周，且所述弹簧的两端分别抵接所述阀芯和所述阀套。
实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：
本实用新型的机油控制阀包括阀套及安装在阀套内的阀芯，所述阀套设有进油孔和出油孔，所述阀芯上的第一通孔与所述出油孔相对应，且所述第一通孔与所述阀芯的内腔相通，所述阀套连接有进油导管，所述进油导管伸入所述内腔，由此，当阀芯沿阀套轴向而朝所述阀套的一端移动时，可使所述第一通孔与所述出油孔相连通，进而机油从进油孔进入阀芯的内腔后可从所述第一通孔和所述出油孔中出来，而当再移动阀芯，使所述第一通孔和所述出油孔相错开时，则油路关闭，机油无法从出油孔中流出。因此，该机油控制阀能够通过所述第一通孔和所述出油孔之间的配合来实现油路的开闭，结构上比较简单，能够方便生产制造。
附图说明
图1是本实用实施例所述的机油控制阀的剖视结构图。
附图标记说明：
1、阀套，11、端盖，111、进油孔，112、进油导管，12、筒体，121、出油孔，122、回油孔，123、活动腔，2、阀芯，21、第一通孔，22、第二通孔，23、内腔，3、弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参见图1，本实施例的机油控制阀包括包括阀套1和阀芯2，阀套1设有活动腔123及与活动腔123相通的进油孔111和出油孔121，阀芯2设有内腔23及与出油孔121相对应的第一通孔21，第一通孔21与内腔23相通，阀芯2可滑动地安装于活动腔123中，阀套1在进油孔111处连接有与该进油孔111相通的进油导管112，进油导管112伸入内腔23。
基于该结构，则当阀芯2沿阀套1轴向而朝阀套1内设置有弹簧3的一端移动时，可使第一通孔21与出油孔121相连通，进而机油从进油孔111进入阀芯2的内腔23后可从第一通孔21和出油孔121中出来，而当再移动阀芯2，使第一通孔21和所述出油孔121相错开时，则进油孔111与出油孔121之间的油路关闭，机油无法从出油孔121中流出。因此，该机油控制阀能够通过第一通孔21和出油孔121之间的配合来实现油路的开闭，结构上比较简单，能够方便生产制造。而且，当阀芯2移动时，第一通孔21和出油孔121之间相通的部分可逐渐增大或逐渐缩小，以此可以实现对于油路流量的精确控制。
其中，本实施例的阀套1还设有回油孔122，回油孔122与上述活动腔123相通，阀芯2设有与回油孔122相对应的第二通孔22，该第二通孔22与内腔23相通。从而，如图1所示，当阀芯2在阀套1内部沿轴向向左移动时，可使第二通孔22与回油孔122相通，进而机油从进油孔111进入阀芯2的内腔23后可从第二通孔22和回油孔122中流出而实现回流，另外，阀套1和阀芯2之间的间隙内多余的机油也能够通过回油孔122流出而实现回油；而当再移动阀芯2，使第二通孔22与回油孔122之间相互错开时，能够使进油孔111与回油孔122之间的油路关闭，进而使机油无法回流。同样的，当阀芯2移动时，第二通孔22与回油孔122之间相通的部分可逐渐增大或逐渐缩小，以此可以实现对于回油流量的控制。此外，阀芯2在上述活动腔123中与阀套1间隙配合，有利于实现阀芯2在活动腔123内的滑动；而第一通孔21的孔径大于出油孔121的孔径，能够在第一通孔21和出油孔121相通时有利于更多的机油从出油孔121中流出。需要说明的是，进油孔111和出油孔121均可设为多个，且该多个进油孔111可沿阀套1的周向均匀设置，所述多个出油孔121也可沿阀套1的周向均匀设置；相应的，第一通孔21和第二通孔22也可对应设为多个。
在本实施例中，阀套1包括端盖11和筒体12，端盖11安装于筒体12的端部，进油孔111设于端盖11，进油导管112连接于端盖11，出油孔121和回油孔122均设于筒体12上。由此，可进一步方便对于该机油控制阀的加工制造，其中，进油导管112除了可实现进油功能外，还能够对阀芯2的移动起到导向作用。进一步的，本实施例的活动腔123内设有弹簧3，且本实施例的机油控制阀还可包括电磁装置(图中未示出)，从而在电磁装置的电磁力和弹簧3的回复作用力下可实现阀芯2的移动，具体的，弹簧3沿该活动腔123的延伸方向设置并绕在导管的外周，且弹簧3的两端分别抵接阀芯2和上述阀套1的端盖11，由此有利于实现结构上的紧凑。
本实用新型的机油控制阀包括阀套及安装在阀套内的阀芯，所述阀套设有进油孔和出油孔，所述阀芯上的第一通孔与所述出油孔相对应，且所述第一通孔与所述阀芯的内腔相通，所述阀套连接有进油导管，所述进油导管伸入所述内腔，由此，当阀芯沿阀套轴向而朝所述阀套的一端移动时，可使所述第一通孔与所述出油孔相连通，进而机油从进油孔进入阀芯的内腔后可从所述第一通孔和所述出油孔中出来，而当再移动阀芯，使所述第一通孔和所述出油孔相错开时，则油路关闭，机油无法从出油孔中流出。因此，该机油控制阀能够通过所述第一通孔和所述出油孔之间的配合来实现油路的开闭，结构上比较简单，能够方便生产制造。
应当理解的是，本实用新型中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本实用新型范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也视为本实用新型的保护范围。