一种新型配有减压装置的凸轮齿轮的制作方法

本实用新型属于汽油机装配部件领域，具体涉及的是一种新型配有减压装置的凸轮齿轮。

背景技术：

汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在进气行程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、齿轮机构对外输出机械能，四冲程汽油机在进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程内完成一个工作循环，现有的四冲程汽油机内的齿轮多为普通齿轮，仅仅具有传动作用，并且在汽油机内单独设置减压装置，实现减压的目的，这样的结构不仅生产成本较高，并且维修拆卸比较麻烦，而且减压装置多采用减压配重块进行减压处理，现有的减压配重块为了能够批量生产，多采用烧结法来制造生产金属的减压配重块，而金属减压配重块在生产的过程中比较容易出现气孔，当出现气孔后减压配重块的重复载荷和受冲击的强度将降低。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型提供一种生产简单、机械强度高、具有多功能的新型配有减压装置的凸轮齿轮。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是，一种新型配有减压装置的凸轮齿轮，包括凸轮齿轮、调节弹簧、减压配重块，凸轮齿轮的中心位置设有轴孔，轴孔端面设有轴向延伸的延伸部，调节弹簧套设在延伸部上，其结构要点是，减压配重块设在凸轮齿轮的端面并且能够在外力作用下对调节弹簧施加压力，减压配重块上设有配重盖，配重盖与凸轮齿轮卡合连接；减压配重块采用刚玉制成，减压配重块上设有条形槽，凸轮齿轮与减压配重块的接触面设有数个倾斜设置的条口。

作为本实用新型的优选方案，减压配重块设有与延伸部贴合的接合部和与调节弹簧接触的抵接部，抵接部上设有锁定部。

作为本实用新型的优选方案，条形槽设在配重减压块的抵接部与凸轮齿轮的接触面上。

作为本实用新型的优选方案，配重盖由不锈钢制成。

作为本实用新型的优选方案，凸轮齿轮的端面上设有容纳部。

作为本实用新型的优选方案，减压配重块能够在容纳部内以接合部为定点圆心做摆动运动。

作为本实用新型的优选方案，减压配重块的摆动运动的角度为0-60度。

本实用新型的有益效果是：设计合理，结构简单，能够使得机器启动时，减压配重块开始减压，机器容易启动，启动速度快，反冲作用力小，不费力气迅速启动，减小启动力，低温状态下启动尤其明显，低温启动性能好，启动后运行平稳，噪音小，而且能够将进入减压配重块与凸轮齿轮的接触面内的杂质等快速的清理排出，有效的降低了损耗，从而提高了使用寿命，并且通过采用刚玉制成减压配重块，能够具有较高的耐磨性能和机械强度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的减压配重款的结构示意图；

图3为本实用新型的凸轮齿轮的结构示意图；

其中，1-凸轮齿轮，2-调节弹簧，3-减压配重块，4-配重盖，5-延伸部，6-条形槽，7-条口，8-接合部，9-抵接部，10-锁定部，11-容纳部，12-轴孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的解释说明，但不限制本实用新型的保护范围。

如图1至图3所示，一种新型配有减压装置的凸轮齿轮，包括凸轮齿轮1、调节弹簧2、减压配重块3，凸轮齿轮1的中心位置设有轴孔12，轴孔12端面设有轴向延伸的延伸部5，调节弹簧2套设在延伸部5上，减压配重块3设在凸轮齿轮1的端面并且能够在外力作用下对调节弹簧2施加压力，减压配重块3上设有配重盖4，配重盖4与凸轮齿轮1卡合连接；减压配重块3采用刚玉制成，减压配重块3上设有条形槽6，凸轮齿轮1与减压配重块3的接触面设有数个倾斜设置的条口7。

所述的减压配重块3设有与延伸部5贴合的接合部8和与调节弹簧2接触的抵接部9，抵接部9上设有锁定部10。

所述的条形槽6设在配重减压块3的抵接部9与凸轮齿轮1的接触面上。

所述的配重盖4由不锈钢制成。

另一种实施例，所述的凸轮齿轮1的端面上设有容纳部11；所述的减压配重块3能够在容纳部11内以接合部8为定点圆心做摆动运动；所述的减压配重块3的摆动运动的角度为0-60度。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。