本实用新型涉及一种热能动力装置小型汽轮机上配套使用的控制装置，具体涉及一种适用于小型汽轮机的联合汽阀。
背景技术：
主汽阀是使主蒸汽进入汽轮机并能快速关闭的阀门，是汽轮机运行危急时的保护机构，亦称速关阀。调节阀又称控制阀，是通过接受调节控制单元输出的控制信号，借助动力操作装置调节蒸汽流量，达到控制汽轮机转速和功率的装置。现有小型汽轮机上的主汽阀和调节阀都是独立的部件，主汽阀和调节阀单独设置，并需要通过管道相连，这种装置结构复杂，体积大占用厂房空间，不便于制造与安装，提高了制造安装成本。蒸汽从主蒸汽管道进入主汽阀，主汽阀打开后蒸汽再经过管道进入调节阀。蒸汽在经过管道时存在管道压损，降低汽轮机的运行效率。
统筹这些原因，设计一种适用于小型汽轮机的联合汽阀是必要的，可降低安装制造成本，提高汽轮机的效率，增加经济效益。
技术实现要素：
本实用新型提供一种适用于小型汽轮机的联合汽阀，解决现有的主汽阀和调节阀独立布置时结构复杂，安装制造成本高，影响汽轮机效率的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型采取如下技术方案：一种适用于小型汽轮机的联合汽阀，包括阀体、主汽阀阀盖、调节阀阀盖、主汽阀阀杆、主汽阀阀碟、主汽阀阀座、调节阀阀杆、调节阀阀碟、调节阀阀座、主蒸汽进汽法兰和紧固件；
所述阀体包括主汽阀区和调节阀区；所述的主汽阀区和所述的调节阀区连通；
所述的主汽阀区内设置有阀座装配孔A和阀杆安装孔A；所述的主汽阀阀座和所述的主汽阀阀杆分别设置于阀座装配孔A和阀杆安装孔A内；所述的主汽阀阀杆的底部连接主汽阀阀碟；主汽阀区的一侧设置有蒸汽进口；蒸汽进口出设置有主蒸汽进汽法兰；所述的主汽阀区内以及所述的主汽阀阀座内设置有蒸汽通道；
所述的调节阀区内设置有阀座装配孔B和阀杆安装孔B；所述的调节阀阀座和所述的调节阀阀杆分别设置于阀座装配孔B和阀杆安装孔B内；所述调节阀阀杆的底部连接调节阀阀碟；所述的调节阀区设置有蒸汽出口；调节阀区内和调节阀阀座内设置蒸汽通道；
所述的主汽阀阀盖通过紧固件与主汽阀区连接；所述的调节阀阀盖通过所述的紧固件与所述的调节阀区连接。
进一步地，所述的紧固件为紧固螺栓。
进一步地，所述的阀体一体式铸造成型。
本实用新型的有益效果：
1）本实用新型减小蒸汽流动距离，使其结构简单紧凑，占用空间较小，便于制造与安装，降低制造与安装成本，同时减少管道压损给汽轮机效率带来的负面影响，提高经济效益。
2）提高经济效益：1000KW的机组可减少10%的管道损失，机组可增加20KW的发电量，机组按年运行6000小时，电价0.75元计算，年收益增加约9万元。
3）本实用新型的联合汽阀特别适用于管道压差发电、太阳能光热发电等小型汽轮机。
附图说明
为了更清晰地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为联合汽阀结构示意图。
具体实施方式
下面将通过具体实施方式对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1所示，为本实用新型的一种适用于小型汽轮机的联合汽阀，包括阀体1、主汽阀阀盖2、调节阀阀盖3、主汽阀阀杆4、主汽阀阀碟5、主汽阀阀座6、调节阀阀杆7、调节阀阀碟8、调节阀阀座9、主蒸汽进汽法兰10和紧固件11；阀体1一体式铸造成型，包括主汽阀区和调节阀区；所述的主汽阀区和所述的调节阀区连通；主汽阀区内设置有阀座装配孔A和阀杆安装孔A；所述的主汽阀阀座6和所述的主汽阀阀杆4分别设置于阀座装配孔A和阀杆安装孔A内；所述的主汽阀阀杆4的底部连接主汽阀阀碟5；主汽阀区的一侧设置有蒸汽进口；蒸汽进口出设置有主蒸汽进汽法兰10；所述的主汽阀区内以及所述的主汽阀阀座6内设置有蒸汽通道；调节阀区内设置有阀座装配孔B和阀杆安装孔B；所述的调节阀阀座9和所述的调节阀阀杆7分别设置于阀座装配孔B和阀杆安装孔B内；所述调节阀阀杆7的底部连接调节阀阀碟8；所述的调节阀区设置有蒸汽出口；调节阀区内和调节阀阀座9内设置蒸汽通道；主汽阀阀盖2通过紧固件11与主汽阀区连接；所述的调节阀阀盖3通过所述的紧固件11与所述的调节阀区连接。
本实用新型的紧固件11为紧固螺栓。
主蒸汽从蒸汽进口进入主汽阀区，打开主汽阀阀碟10，蒸汽从主汽阀直接进入调节区，打开调节阀阀碟10，蒸汽从蒸汽出口直接进入汽轮机做功。
上面所述的实施例仅仅是本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进均应落入本实用新型的保护范围，本实用新型的请求保护的技术内容，已经全部记载在技术要求书中。