一种轮毂支撑运输基座的制作方法

本实用新型涉及一种风力装置，特别涉及一种轮毂支撑运输基座。

背景技术：

风能作为一种可利用的绿色能源，已成为缓解人类目前所面临的能源危机以及环境污染问题的重要手段，风力发电是人类利用风能的主要方式之一。现有的风力发电机一般将机舱、轮毂和叶片拆分后运输，轮毂的运输方式一般是将轮毂放置在运输基座上，再进行运输。中国专利文献中公开了一种风力发电机机舱及轮毂支撑结构[申请号：201020233180.5]，包括连接环、底盘和支撑盘，底盘上端与连接环连接，连接环的上端与支撑盘下端连接，底盘和支撑盘上设有连接用通孔，连接环内侧设有防尘装置。但这种风力发电机机舱及轮毂支撑结构利用支撑盘与轮毂固定后再进行运输，其支撑盘是固定成型的，只能对一种尺寸规格的轮毂进行支撑、运输，而现有的轮毂往往有多种不同的尺寸，为此，亟需一种可调节的基座，可以对不同尺寸的轮毂进行支撑和运输。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种轮毂支撑运输基座，可以对不同尺寸的轮毂进行支撑和运输。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种轮毂支撑运输基座，包括下安装板、固定在所述下安装板上的圆筒,所述下安装板上开设有沿所述圆筒径向延伸的滑槽，所述滑槽上滑移配合有与轮毂相抵触以支撑轮毂的阶梯板组件，所述圆筒侧壁上开设有供阶梯形板通过的条形口，所述下安装板上设有供吊机运输轮毂的吊耳。

通过采用上述技术方案，在下安装板上设置沿圆筒径向延伸的滑槽，在滑槽上设置与滑槽滑移配合的阶梯板组件，使得轮毂放入圆筒中后，轮毂与阶梯板组件抵触，轮毂的重力推动阶梯板组件沿滑槽向外移动，圆筒侧壁上开设条形口以供阶梯板组件通过，当阶梯板组件停止滑移时，轮毂得以支撑，且不同尺寸的轮毂放置在阶梯板组件不同的位置，从而达到对不同尺寸的轮毂进行支撑的目的；再利用下安装板上设有的吊耳实现轮毂的运输。

进一步的，所述阶梯板组件包括阶梯形板、与所述阶梯形板底部一端固定连接的弹簧，所述弹簧一端与所述滑槽一端固定连接,所述阶梯形板上设有与轮毂边缘抵触的阶梯面。

通过采用上述技术方案，将阶梯板组件设置成阶梯形板与弹簧的组合，并将弹簧一端与滑槽一端固定连接，使得轮毂与阶梯形板上的阶梯面抵触时，阶梯形板受轮毂的重力沿滑槽向外移动时将弹簧压缩，被压缩后的弹簧的弹力能阻止阶梯形板沿滑槽继续滑移，以此实现阶梯板组件的固定，从而达到对轮毂进行支撑的目的。

进一步的，所述滑槽一端设有防止所述阶梯形板脱离所述滑槽的挡板。

通过采用上述技术方案，在滑槽一端设置一块挡板，使得阶梯形板移动到滑槽端部时，不会因弹簧的弹力而滑出或脱离滑槽，起到限制阶梯形板脱离的作用。

进一步的，所述圆筒侧壁环绕分布有加固组件，加固组件包括多个相互间隔固定在所述圆筒侧壁上的短筋板和长筋板，所述短筋板和所述长筋板均与所述下安装板固定连接。

通过采用上述技术方案，利用间隔固定在圆筒侧壁上的短筋板和长筋板来加固圆筒，短筋板和长筋板均与圆筒侧壁相抵触，使得圆筒不易歪斜，且使圆筒与下安装板之间的连接更为紧固，有利于对轮毂的支撑。

进一步的，所述圆筒侧壁上沿其圆周方向排列分布有多个螺纹孔，所述螺纹孔上螺纹连接有防止轮毂偏移的限位组件。

通过采用上述技术方案，在圆筒上开始多个螺纹孔，并在螺纹孔上螺纹连接限位组件，利用限位组件将轮毂限制在圆筒中，实现防止轮毂偏移的效果；同时，以螺纹孔的形式安装限位组件，取得了限位组件可拆卸的效果，便于替换损坏的限位组件。

进一步的，所述限位组件包括与所述螺纹孔螺纹连接的螺纹杆、位于所述螺纹杆一端并与轮毂抵触的限位块以及位于所述螺纹杆另一端并驱动所述螺纹杆转动的转动部件。

通过采用上述技术方案，设置螺纹杆与螺纹孔螺纹配合，在螺纹杆一端设置限位块，在另一端设置转动部件，旋转转动部件可使螺纹杆转动并沿圆筒直径方向移动，以此调整限位块的位置，从而实现限位组件的限位作用，防止轮毂偏移。

进一步的，所述转动部件包括沿所述螺纹杆直径方向贯穿所述螺纹杆的转动杆、位于所述转动杆两端可拆卸连接有用于防止所述转动杆脱落的第一挡块和第二挡块。

通过采用上述技术方案，将转动部件设置为转动杆与两个挡块的组合，转动杆贯穿螺纹杆，旋转转动杆即可使螺纹杆沿圆筒直径方向移动，从而调节限位组件的位置，实现限位组件的限位作用；而将挡块与转动杆可拆卸连接，以此将转动杆限制在螺纹杆上，从而保证了转动杆的正常工作。

进一步的，所述第一挡块和所述第二挡块分别与所述转动杆两端螺纹连接。

通过采用上述技术方案，将第一挡块和第二挡块螺纹连接在转动杆的两端，在基座不工作时可将转动杆拆卸下来进行保存，减少转动杆的磨损，从而延长转动杆的使用寿命；转动第一挡块和第二挡块可将二者从转动杆上拆卸下来，再将转动杆抽出，旋转螺纹杆将其从圆筒侧壁上拆下，便于各部分零件磨损后的替换。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、在圆筒内侧设置阶梯板组件，在下安装板上设置供阶梯板组件滑移的滑槽，使得轮毂放入圆筒中后，与阶梯板组件抵触，推动阶梯板组件沿滑槽向外移动，当阶梯板组件停止时，轮毂得以支撑，当不同尺寸的轮毂放入圆筒内时，只需将轮毂与不同高度的阶梯面抵触，即可达到对轮毂进行支撑的目的；

2、在圆筒上开始多个螺纹孔，并在螺纹孔上螺纹连接限位组件，利用限位组件将轮毂限制在圆筒中，实现防止轮毂偏移的效果。

附图说明

图1是实施例的部分结构示意图；

图2是实施例的整体结构示意图；

图3 是实施例中限位组件的结构示意图；

图4是实施例中阶梯板组件和滑槽的结构示意图。

图中：1、上安装环；11、连接孔；2、圆筒；21、螺纹孔；22、条形口；3、加固组件；31、短筋板；32、长筋板；4、下安装板；41、滑槽；411、挡板；42、圆孔；5、阶梯板组件；51、阶梯形板；511、阶梯面；52、弹簧；6、限位组件；61、螺纹杆；62、转动部件；621、转动杆；622、第一挡块；623、第二挡块；63、限位块；7、吊耳。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例：一种轮毂支撑运输基座，如图1所示，包括下安装板4和上安装环1，上安装环1与下安装板4之间设有圆筒2，三者一体成型。

上安装环1上沿其环面圆周方向排列分布有多个连接孔11，连接孔11贯穿上安装环1环面，且连接孔11可与连接螺栓(未示出)可拆卸连接。

圆筒2的直径略大于上安装环1的内径，且小于上安装环1的外径。

下安装板4为正方形板，其中心与上安装环1的圆心、圆筒2的圆心重合。下安装板4上设有加固组件3，加固组件3包括短筋板31和长筋板32，短筋板31和长筋板32的横截面均为三角形，且二者的两直角面分别与圆筒2侧壁和下安装板4上表面贴合。长筋板32底部与下安装板4的上表面的对角线重合，其斜面为平直向下延伸的面；短筋板31的底部与下安装板4的侧边相平行或垂直，其斜面呈圆弧形内凹。

下安装板4的四个角上均安装有两个吊耳7，两个吊耳7按下安装板4的上表面的对角线对称。本实施例中，吊耳7采用插入式圆柱形吊耳，插入式圆柱形吊耳（JB/ZQ 4630-1997）是一种机械行业的标准件，便于吊耳7损坏后的替换。

下安装板4中部开有圆孔42，圆孔42的圆心与圆筒2的圆心重合，圆孔42的直径小于圆筒2直径。下安装板4上设有环绕在圆孔42周边并沿圆孔42径向延伸的滑槽41，滑槽41一端延伸至圆孔42处。

滑槽41上滑移配合有阶梯板组件5，阶梯板组件5包括阶梯形板51、与阶梯形板51底部一端固定连接的弹簧52。

结合图1、图4所示，阶梯形板51的阶梯面511朝上，可与轮毂相抵触，轮毂的重力会推动阶梯形板51沿滑槽41向外移动，弹簧52的一端与滑槽41的另一端固定连接，当弹簧52被阶梯形板51压缩到一定程度时，弹簧52的弹力将阶梯形板51停止，此时，轮毂得以支撑。

如图1所示，圆筒2侧壁上开设有条形口22，条形口22宽度大于阶梯形板51厚度以供阶梯形板51通过。

圆筒2侧壁上沿其圆周方向排列分布有多个螺纹孔21，螺纹孔21内设有内螺纹，螺纹孔21上螺纹配合有螺纹杆61。螺纹杆61为带有外螺纹的短杆，螺纹杆61是限位组件6的一部分。

结合图1、图3所示，限位组件6还包括位于螺纹杆61向内的一端上的限位块63以及位于螺纹杆61向外的一端上的转动部件62。限位块63为圆柱形，其端面与轮毂侧面抵触以限制轮毂偏移。

转动部件62包括沿螺纹杆61直径方向贯穿所述螺纹杆61的转动杆621、位于转动杆621两端的第一挡块622和第二挡块623。转动杆621与螺纹杆61外端插接配合。第一挡块622和第二挡块623均为球形，且二者均与转动杆621螺纹连接。

旋转转动杆621可使螺纹杆61沿圆筒2直径方向前后移动，以此调整限位块63的位置，实现限位作用；转动第一挡块622和第二挡块623可将二者从转动杆621上拆卸下来，再将转动杆621抽出，旋转螺纹杆61将其从圆筒2侧壁上拆下，便于各部分零件磨损后的替换。

本实用新型在使用时，只需将轮毂放入圆筒2内，并将轮毂与阶梯形板51上的阶梯面511抵触，此时轮毂的重力会形成一个向外的推力，推动阶梯板组件5沿滑槽41向外移动，并将弹簧52压缩，弹簧52受压缩而产生弹力，当阶梯形板51上的推力与弹簧52的弹力相等时，阶梯板组件5停止移动，轮毂得以支撑；而不同尺寸的轮毂放入圆筒2内时，只需将轮毂与不同高度的阶梯面511抵触，重复上述过程，即可达到对不同尺寸的轮毂进行支撑的目的；待轮毂静止后，再通过圆筒2上可拆卸的限位组件6将轮毂限制在圆筒2内，使得轮毂的支撑更为平稳、安全；然后利用吊机与下安装板4上设有的吊耳7相连即可实现轮毂的运输。