油泵组件及具有其的发动机的制作方法

本实用新型涉及发动机领域，尤其是涉及一种油泵组件及具有其的发动机。

背景技术：

一般发动机高压燃油泵与油泵座之间的安装是将油泵螺栓法兰面和油泵座的螺栓法兰面全贴合进行装配，这种装配方法对油泵弹簧和挺柱孔之间的同轴度要求较高，一旦出现油泵弹簧和挺柱孔之间的同轴度偏差，容易导致挺柱的异常磨损，使用寿命大大减少。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种油泵组件，所述油泵组件提高了燃油泵与油泵座的同轴度，延长了使用寿命。

本实用新型还提出一种发动机，所述发动机包括上述油泵组件。

根据本实用新型实施例的油泵组件,包括：油泵座，所述油泵座的上表面具有安装孔；和油泵，所述油泵的部分位于所述安装孔内，所述油泵的两侧设有安装板，在所述安装板的靠近所述安装孔的一端至远离所述安装孔的一端的方向上，所述安装板的下表面依次分为第一面和第二面，所述第一面与所述油泵座的上表面贴合，所述第二面与所述油泵座的上表面之间具有间隙。

根据本实用新型实施例的油泵组件,通过设置第一面和第二面，其中第一面与油泵座上表面贴合，第二面与油泵座的上表面间隔有间隙，仅需要保证第一面的平整度和垂直度，就能保证油泵与油泵座之间的同轴度，减少了加工的误差和成本，更好的满足了使用要求。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二面包括：第一子面，所述第一子面的一端与所述第一面连接；第二子面，所述第二子面的一端与所述第一子面的另一端连接，所述第一子面与所述油泵座的上表面之间的间隙宽度大于所述第二子面与所述油泵座的上表面之间的间隙宽度。

进一步地，所述油泵座上设有第一螺栓孔，所述油泵上设有与所述第一螺栓孔对应的第二螺栓孔，所述第二螺栓孔位于所述第一子面上。

在本实用新型的一些实施例中，在所述安装板的靠近所述安装孔的一端至远离所述安装孔的一端的方向上，所述第一子面与所述油泵座的上表面之间的间隙宽度逐渐增大。

在本实用新型的一些实施例中，所述第一子面为阶梯面。

可选地，在所述安装板的靠近所述安装孔的一端至远离所述安装孔的一端的方向上，所述第一子面与所述油泵座的上表面之间的间隙宽度相同。

在本实用新型的一些实施例中，在所述安装板的靠近所述安装孔的一端至远离所述安装孔的一端的方向上，所述第二子面与所述油泵座的上表面之间的间隙宽度逐渐增大。

可选地，所述第二子面为阶梯面。

在本实用新型的一些实施例中，在所述安装板的靠近所述安装孔的一端至远离所述安装孔的一端的方向上，所述第二子面与所述油泵座的上表面之间的间隙宽度相同。

根据本实用新型实施例的发动机，包括上述油泵组件。

根据本实用新型实施例的发动机,通过设置第一面和第二面，其中第一面与油泵座上表面贴合，第二面与油泵座的上表面间隔有间隙，仅需要保证第一面的平整度和垂直度，就能保证油泵与油泵座之间的同轴度，减少了加工的误差和成本，更好的满足了使用要求。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实例的油泵组件的剖面示意图；

图2是根据本实用新型实例的油泵组件的油泵座的剖面示意图；

图3是根据本实用新型实例的油泵组件的油泵的剖面示意图。

附图标记：

油泵组件100，

油泵座1，安装孔11，第一螺栓孔12，

油泵2，安装板21，第一面22，第二面23，第一子面231，第二子面232，挺柱24，第二螺栓孔25，油泵弹簧26。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考图1-图3描述根据本实用新型实施例的油泵组件100。油泵组件100包括油泵座1和油泵2。

具体地，如图1-图3所示，油泵座1的上表面具有安装孔11，油泵2的部分位于安装孔11内，油泵2的两侧设有安装板21，在安装板21的靠近安装孔11的一端(如图1所示的内侧)至远离安装孔11的一端(如图1所示的外侧)的方向上，安装板21的下表面依次分为第一面22和第二面23，第一面22与油泵座1的上表面贴合，第二面23与油泵座1的上表面之间具有间隙。

如图1-图3所示，安装板21的下表面仅部分与油泵座1的上表面贴合，为保证油泵2与油泵座1的同轴度，仅需要完成接触面的高精度加工要求，减少了高精度加工面积，从而减少了加工的成本，同时由于接触面较小，使得部分接触相比全贴合接触的接触面的加工误差更小，更好的保证了油泵2与油泵座1的同轴度。

根据本实用新型实施例的油泵组件100，通过设置第一面22和第二面23，其中第一面22与油泵座1上表面贴合，第二面23与油泵座1的上表面间隔有间隙，仅需要保证第一面22的平整度和垂直度，就能保证油泵2与油泵座1之间的同轴度，减少了加工的误差和成本，更好的满足了使用要求。

根据本实用新型的一些实施例，如图1和图3所示，第二面23包括第一子面231和第二子面232，第一子面231的一端与第一面22连接，第二子面232的一端与第一子面231的另一端连接，第一子面231与油泵座1的上表面之间的间隙宽度(如图1所示的上下方向的宽度)大于第二子面232与油泵座1的上表面之间的间隙宽度(如图1所示的上下方向的宽度)。例如，如图1所示，第一子面231与油泵座1的上表面之间的间隙宽度相比第二子面232与油泵座1的上表面之间的间隙宽度更大。考虑到在复杂工作条件下对油泵座1与油泵2的连接强度有较高的要求，可以在第一子面231与油泵座1上表面的间隙内放置弹片或垫片，进一步提高油泵座1与油泵2的连接强度。

进一步地，如图1和图3所示，油泵座1上设有第一螺栓孔12，第二面23上设有与第一螺栓孔12对应的第二螺栓孔25，第二螺栓孔25位于第一子面231上。通过设置的第一螺栓孔12和第二螺栓孔25，可以使用螺栓紧固件穿过安装板21的第二螺栓孔25和油泵座1的第一螺栓孔12，进而可以实现油泵2与油泵座1的连接固定。此外，第一子面231位于第二子面232和第一面22的中间，通过把第二螺栓孔25设置在第一子面231上，使得安装板21靠近中心位置受力，可以提高安装板21与油泵座1连接的稳定性。

在本实用新型的一些实施例中，在安装板21的靠近安装孔11的一端(如图1所示的内侧)至远离安装孔11的一端(如图1所示的外侧)的方向上，第一子面231与油泵座1的上表面之间的间隙宽度(如图1所示的上下方向的宽度)逐渐增大。换言之，如图1所示，第一子面231与油泵座1的上表面之间的间隙宽度由内(如图1所示的内侧)到外(如图1所示的外侧)可以逐渐增大。由此，可以在第一子面231与油泵座1的间隙内放置弹片或垫片，弹片或垫片的厚度由内到外逐渐增大，且与第一子面231与油泵座1的间隙相同，可以缓冲因油泵2的工作过程产生的振动力，同时弹性力的方向指向内侧，不易造成油泵2的左右方向的位移。

在本实用新型的一些实施例中，第一子面231为阶梯面。阶梯面的第一子面231可配合弹片或垫片，实现油泵2与油泵座1的连接，阶梯面结构可增加油泵2横向移动的阻力，更好的维持油泵2与油泵座1的同轴度。

可选地，如图1-图3所示，在安装板21的靠近安装孔11的一端(如图1所示的内侧)至远离安装孔11的一端(如图1所示的外侧)的方向上，第一子面231与油泵座1的上表面之间的间隙宽度(如图1所示的上下方向的宽度)相同。将第一子面231由内到外与油泵座1的上表面之间的间隙宽度设置相同，加工工艺比较简单，便于第一子面231的加工成型，可控制加工的成本，便于安装板21的安装。

在本实用新型的一些实施例中，在安装板21的靠近安装孔11的一端(如图1所示的内侧)至远离安装孔11的一端(如图1所示的外侧)的方向上，第二子面232与油泵座1的上表面之间的间隙宽度(如图1所示的上下方向的宽度)逐渐增大。换言之，如图1所示，第二子面232与油泵座1的上表面之间的间隙宽度由内(如图1所示的内侧)到外(如图1所示的外侧)可以逐渐增大。由此，可以在第二子面232与油泵座1的间隙内放置弹片或垫片，弹片或垫片的厚度由内到外逐渐增大，且与第二子面232与油泵座1的间隙相同，缓冲因油泵2的工作过程产生的振动力，同时弹性力的方向指向内侧，不易造成油泵2的左右方向的位移。

可选地，第二子面232为阶梯面。阶梯面的第一子面231可配合弹片或垫片，实现油泵2与油泵座1的连接，阶梯面结构可增加油泵2横向移动的阻力，更好的维持油泵2与油泵座1的同轴度。

在本实用新型的一些实施例中，如图1-图3所示，在安装板21的靠近安装孔11的一端(如图1所示的内侧)至远离安装孔11的一端(如图1所示的外侧)的方向上，第二子面232与油泵座1的上表面之间的间隙宽度(如图1所示的上下方向的宽度)相同。将第二子面232由内到外与油泵座1的上表面之间的间隙宽度设置相同，加工工艺比较简单，便于第二子面232的加工成型，可控制加工的成本，同时便于安装板21的安装。

下面参考图1-图3描述根据本实用新型具体实施例的油泵组件100。值得理解的是，下述描述只是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-图3所示，根据本实用新型实施例的油泵组件100，包括油泵座1和油泵2。

如图1和图2所示，油泵座1设置有安装孔11和第一螺栓孔12。安装孔11位于油泵座1的中央，且安装孔11贯穿油泵座1，油泵座1的左侧(如图2所示的左端)和右侧(如图2所示的右端)各设置有一个第一螺栓孔12结构。

如图1和图3所示，油泵2设置有油泵弹簧26和挺柱24结构，油泵弹簧26和挺柱24是插入到油泵座1内，油泵弹簧26和挺柱24在油泵座1内运动，油泵座1对油泵弹簧26和挺柱24有一定的密封和保护作用。

如图1和图3所示，油泵2的左侧(如图3所示的左端)和右侧(如图3所示的右端)设置有安装板21，安装板21的下表面由内侧(如图1所示的内侧)到外侧(如图1所示的外侧)分别为第一面22和第二面23，其中第一面22与油泵座1的上表面贴合，第二面23与油泵座1的上表面间隔有一定的间隙。为保证油泵2与油泵座1的同轴度，仅需要完成第一面22的高精度加工要求即可，减少了高精度加工的面积，从而减少了加工的成本，同时由于接触面较小，使得部分接触相比全贴合接触的接触面的加工误差更小，更好的保证了油泵2与油泵座1的同轴度。

如图3所示，安装板21的第二面23包括第一子面231和第二子面232，第一子面231上设置有第二螺栓孔25，第二螺栓孔25与油泵座1的第一螺栓孔12对应，可通过螺栓穿过第一螺栓孔12和第二螺栓孔25，实现油泵2与油泵座1的连接。此外，由于第二子面232靠近安装板21的中间位置，位于第二子面232和第一面22的中间，将第二螺栓孔25设置在第二面23上，在使用螺栓连接时，使得安装板21靠近中心位置受力，可以提高安装板21与油泵座1连接的稳定性。

如图3所示，第一子面231与油泵座1的上表面之间的间隙宽度相比第二子面232与油泵座1的上表面之间的间隙宽度更大，这种设计是考虑到复杂工作条件下，可以在第一子面231与油泵座1上表面的间隙内放置弹片或垫片，进一步增强油泵2与油泵座1的连接强度。

如图1和图3所示，第一子面231由内(如图1所示的内侧)到外(如图1所示的外侧)与油泵座1的上表面之间的间隙宽度(如图1所示的上下方向的宽度)相同。类似的，第二子面232由内(如图1所示的内侧)到外(如图1所示的外侧)与油泵座1的上表面之间的间隙宽度(如图1所示的上下方向的宽度)也相同。相同的间隙宽度，使得加工工艺比较简单，便于第一子面231、第二子面232的加工成型，减少加工的成本，同时便于安装板21的安装。

本实施例中，设置了距离油泵座1上表面不同间距的第一面22和第二面23，其中第一面22与油泵座1上表面贴合，而第二面23与油泵座1的上表面间隔有间隙，仅需要保证第一面22的平整度和垂直度，就能保证油泵2与油泵座1之间的同轴度，降低了加工的成本和整体的加工误差，减少了挺柱24的磨损，延长了使用寿命。

下面参考图1-图3描述根据本实用新型实施例的发动机。

如图1-图3所示，根据本实用新型实施例的发动机包括上述油泵组件100。

根据本实用新型实施例的发动机，通过设置第一面22和第二面23，其中第一面22与油泵座1上表面贴合，第二面23与油泵座1的上表面间隔有间隙，仅需要保证第一面22的平整度和垂直度，就能保证油泵2与油泵座1之间的同轴度，减少了加工的误差和成本，更好的满足了使用要求。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。