本发明主要涉及内燃机技术领域，特指一种内燃机风门装置。
背景技术：
随着汽车技术的发展，牵引力控制、怠速控制等智能化控制成为标准化配置，得到了厂家和客户的青睐。而对风门进行快速精准的控制具有为车辆提供最佳动力性和燃油经济性、改善发动机排放性能等优点，应用也越来越广泛。对于目前的风门装置，大多将风门片安装在轴上，通过轴的转动带动风门片的转动而实现开度调节，此种方式控制精准不高，而且在开度为零时的密封性较差。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本发明提供一种结构简单、开度调节精准的内燃机风门装置。
为解决上述技术问题，本发明提出的技术方案为：
一种内燃机风门装置，包括风门本体、风门片和拉伸组件，所述风门本体的一侧设置有安装部，所述安装部设置有连通风门本体的孔腔的滑槽，所述滑槽平行于所述孔腔的横截面，所述风门片滑设于所述滑槽内，所述拉伸组件的一端伸入至滑槽内与所述风门片的一侧相连，用于拉伸风门片在滑槽内滑动以进行孔腔的开度调节。
作为上述技术方案的进一步改进：
所述滑槽内固定设置有平行于滑槽且贯穿风门片的导杆，所述导杆的一端延伸至孔腔的内壁上。
所述滑槽相对于孔腔的一侧与风门片之间的导杆上套设回位弹性件。
所述回位弹性件为压缩弹簧。
所述拉伸组件包括驱动件、线盘和拉绳，所述线盘安装于所述驱动件的输出轴上，所述拉绳的一端盘设在所述线盘上，另一端与所述风门片相连。
所述驱动件为舵机或步进电机或伺服电机。
与现有技术相比，本发明的优点在于：
本发明的内燃机风门装置，通过滑设于滑槽内的风门片对孔腔进行开度调节，开度调节精准，而且结构简单、易于实现。采用舵机配合拉绳的控制方式，不仅控制精准而且结构简单、易于实现。
附图说明
图1为本发明的立体结构示意图。
图2为本发明的剖视图。
图中标号表示：1、风门本体；101、孔腔；2、风门片；3、拉伸组件；31、驱动件；32、线盘；33、拉绳；4、安装部；41、滑槽；42、导杆；43、压缩弹簧。
具体实施方式
以下结合说明书附图和具体实施例对本发明作进一步描述。
如图1和图2所示，本实施例的内燃机风门装置，包括风门本体1、风门片2和拉伸组件3，风门本体1的一侧设置有一凸起的安装部4，安装部4设置有连通风门本体1的孔腔101的滑槽41，滑槽41平行于孔腔101的横截面，其中风门片2滑设于滑槽41内，拉伸组件3的一端伸入至滑槽41内与风门片2的一侧相连，用于拉动风门片2在滑槽41内滑动以进行孔腔101的开度调节。本发明的内燃机风门装置，通过滑设于滑槽41内的风门片2对孔腔101进行开度调节，开度调节精准，而且结构简单、易于实现。
如图2所示，本实施例中，滑槽41内固定设置有平行于滑槽41且贯穿风门片2的导杆42，导杆42的一端延伸至孔腔101的内壁上。具体地，风门片2的中部设置有空腔，导杆42贯穿风门片2的空腔内，其中一端与孔腔101的内壁相连，风门片2在导杆42上滑动，保证滑动的顺畅性。另外，滑槽41相对于孔腔101的一侧与风门片2之间的导杆42上套设回位弹性件(如压缩弹簧43)，在拉伸组件3不工作时，回位弹性件回弹将风门片2驱使至初始位置。
如图2所示，本实施例中，拉伸组件3包括驱动件31、线盘32和拉绳33，线盘32安装于驱动件31的输出轴上，拉绳33的一端盘设在线盘32上，另一端与风门片2相连。驱动件31为舵机或步进电机或伺服电机。其中优选舵机，通过舵机的转动，线盘32随之转动，拉动拉绳33在线盘32的线槽内转动，使风门片2在滑槽41内滑动，从而实现开度的精准调节。
以上仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，应视为本发明的保护范围。