一种汽车发动机用气缸垫的制作方法

本实用新型涉及气缸垫技术领域，具体为一种汽车发动机用气缸垫。

背景技术：

气缸垫位于气缸盖与气缸体之间，又称气缸床。其功用是填补气缸体和气缸盖之间的微观孔隙，保证结合面处有良好的密封性，进而保证燃烧室的密封防止气缸漏气和水套漏水。

经常有车主发现发动机过热，加水后，一段时间后发动机又过热，发动机过热对汽车的影响很大，而发动机过热有时候不仅仅是缺水的原因，有时也使因为汽车发动机用气缸垫破损了，而气缸垫破损一般都是由于气缸内高温而使气缸垫损坏，损坏后的气缸垫再经过气缸内的气体腐蚀，进一步加深损坏的程度。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机用气缸垫，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车发动机用气缸垫损坏而带来的发动机过热的问题

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机用气缸垫，包括气缸垫上盖板、芯板、气缸垫下盖板、导热铜块、水冷管、导热铜片和散热风扇，所述气缸垫上盖板的下侧连接有芯板，且芯板的下侧连接有气缸垫下盖板，所述气缸垫上盖板的外表面设置有第一气缸孔、第二气缸孔、第三气缸垫、第四气缸垫、第一出水孔、第二出水孔、第三出水孔和第四出水孔、且气缸垫上盖板的左右两端均安装有导热铜块，所述导热铜块的上端连接有水冷管，且水冷管的上端安装有导热铜片，所述导热铜片的后侧连接有散热风扇。

优选的，所述气缸垫上盖板与导热铜块的连接方式为焊接，且导热铜块与水冷管相互垂直。

优选的，所述第一出水孔、第二出水孔、第三出水孔和第四出水孔的孔径依次减小。

优选的，所述导热铜块和水冷管均为两个，且水冷管与导热铜片相互垂直。

优选的，所述水冷管的结构为密封结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车发动机用气缸垫采用导热铜块、水冷管、导热铜片和散热风扇组成的水冷系统，气缸内的高温蒸汽接触到气缸垫后，气缸垫吸收热量，传递给导热铜块，导热铜块再把热量传递给水冷管内的水冷液，水冷液经过流动，把热量传递给导热铜片，最后经过散热风扇把热量散发到大气中，这不仅保证了气缸垫处于一个正常的温度环境下工作，而且也增加了气缸垫的使用寿命，设置多个孔径不同的出水孔，能有效的避免因为进水口的冷却水压降而导致的每个出水孔的流量不均匀而容易产生过多的气体的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图。

图中：1、气缸垫上盖板，2、芯板，3、气缸垫下盖板，4、第一气缸孔，5、第二气缸孔，6、第三气缸垫，7、第四气缸垫，8、第一出水孔，9、第二出水孔，10、第三出水孔，11、第四出水孔，12、导热铜块，13、水冷管，14、导热铜片，15、散热风扇。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车发动机用气缸垫，包括气缸垫上盖板1、芯板2、气缸垫下盖板3、导热铜块12、水冷管13、导热铜片14和散热风扇15，气缸垫上盖板1的下侧连接有芯板2，且芯板2的下侧连接有气缸垫下盖板3，气缸垫上盖板1与导热铜块12的连接方式为焊接，且导热铜块12与水冷管13相互垂直，焊接方式能够使气缸垫上盖板1上的热量直接传导到导热铜块12上，而垂直的位置关系，能使水冷管13内的水冷液均匀接触导热铜块12，气缸垫上盖板1的外表面设置有第一气缸孔4、第二气缸孔5、第三气缸垫6、第四气缸垫7、第一出水孔8、第二出水孔9、第三出水孔10和第四出水孔11，且气缸垫上盖板1的左右两端均安装有导热铜块12，第一出水孔8、第二出水孔9、第三出水孔10和第四出水孔11的孔径依次减小，设置多个孔径不同的出水孔，能有效的避免因为进水口的冷却水压降而导致的每个出水孔的流量不均匀而容易产生过多的气体的问题，导热铜块12的上端连接有水冷管13，且水冷管13的上端安装有导热铜片14，导热铜块12和水冷管13均设置为两个，且水冷管13与导热铜片14相互垂直，设置两个导热铜块12和水冷管13能够增加水冷散热的效率，水冷管13与导热铜片14垂直，便于导热铜片14均匀吸收走水冷管13内冷凝液的热量，所述水冷管13的结构为密封结构，密封结构能防止水冷管13内部水冷液吸收的热量流失，导热铜片14的后侧连接有散热风扇15。

工作原理：在使用汽车发动机用气缸垫时，首先把导热铜块12焊接在气缸垫上盖板1的左右两侧，把水冷管13的左端连接到导热铜块12上，再把水冷液倒入水冷管13内，然后把水冷管13的另一端连接到导热铜片14上，再通过电线把散热风扇15和蓄电池连接，然后把第一气缸孔4、第二气缸孔5、第三气缸垫6、第四气缸垫7、第一出水孔8、第二出水孔9、第三出水孔10和第四出水孔11依次对准发动机上的气缸和出水孔，最后把气缸盖拧紧。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。