一种新型机械增压摩托车引擎的制作方法

本实用新型属于机械增压摩托车技术领域，具体涉及一种新型机械增压摩托车引擎。

背景技术：

目前在市场上械增压机车的车厂，市场上引擎的发展趋势看来，强制进气未来一定对于任何一种交通工具来说，引擎就像是灵魂一般，看得出来即使是一具机械增压的引擎，整体的设计仍旧非常精简扎实，为了降低新引擎的重量与体积而下足了工夫，这颗新增压引擎体积竟然比自然吸气的引擎还小，重量一定也会更轻600~750cc，这样的排气量搭配上机械增压，可以轻易的达到甚至超越1000cc引擎的效率；机械增压的摩托车，但是高效率与稳定的表现一直以来我们都没有放弃过，下一个量产机械增压引擎；目前在市场售机械增压机车的车厂，市场上引擎的发展趋势看来，强制进气未来一定对于任何一种交通工具来说，引擎就像是机车的灵魂，说到机械增压，惊人马力，狂躁的加速性和变态的最高时速，这也让很多人痴迷于机械增压技术；因此，开发一种动力强劲、环保省油、结构简单的新型机械增压摩托车引擎具有十分重要的意义。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种动力强劲、环保省油、结构简单的新型机械增压摩托车引擎。

本实用新型的目的是这样实现的：一种新型机械增压摩托车引擎，它包括机械增压器、进气管、气缸体和起动机，所述机械增压器连接有进气管、皮带和气缸体，所述气缸体连接有缸体盖和变速器，所述气缸体的下端连接有起动机，所述皮带连接有皮带轮，所述机械增压器的后端连接有空滤。

优先的，所述进气管连接有缸体盖。

优先的，所述气缸体内设置有活塞杆。

优先的，所述皮带轮连接有曲轴。

优先的，所述缸体盖与气缸体之间的连接方式为螺栓连接。

优先的，所述进气管与缸体盖一一对应。

本实用新型的有益效果：本实用新型中采用机械增压器的作用是因为机械增压靠发动机做功来增压，所以在低转速就可以获得增压效果，其动力输出也与曲轴转速成一定的比例，即机械增压发动机的油门反应随着转速的提高，动力输出随之增强，因此机械增压发动机的操作感觉与自然气极为相似，却能拥有较大的马力与扭力，机械增压优点为体积小，不需修改发动机本体、且由皮带驱动，动力并不会有迟滞现象，比原本为自然进气发动机，动力强劲，省油，环保；因此，本实用新型具有动力强劲、环保省油、结构简单的优点。

附图说明

图1是本实用新型一种新型机械增压摩托车引擎的主视图。

图2是本实用新型一种新型机械增压摩托车引擎的内部结构图。

图中：1、变速器 2、皮带轮 3、起动机 4、皮带 5、气缸体 6、缸体盖 7、进气管 8、空滤 9、机械增压器 10、活塞杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

实施例1

如图1-2所示，一种新型机械增压摩托车引擎，它包括机械增压器9、进气管7、气缸体5和起动机3，所述机械增压器9连接有进气管7、皮带4和气缸体5，所述气缸体5连接有缸体盖6和变速器1，所述气缸体5的下端连接有起动机3，所述皮带4连接有皮带轮2，所述机械增压器9的后端连接有空滤8。

本实用新型中采用机械增压器的作用是因为机械增压靠发动机做功来增压，所以在低转速就可以获得增压效果，其动力输出也与曲轴转速成一定的比例，即机械增压发动机的油门反应随着转速的提高，动力输出随之增强，因此机械增压发动机的操作感觉与自然气极为相似，却能拥有较大的马力与扭力，机械增压优点为体积小，不需修改发动机本体、且由皮带驱动，动力并不会有迟滞现象，比原本为自然进气发动机，动力强劲，省油，环保；具体的结构和连接为进气管连接有缸体盖，气缸体内设置有活塞杆，皮带轮连接有曲轴，缸体盖与气缸体之间的连接方式为螺栓连接，进气管与缸体盖一一对应；因此，本实用新型具有动力强劲、环保省油、结构简单的优点。

实施例2

如图1-2所示，一种新型机械增压摩托车引擎，它包括机械增压器9、进气管7、气缸体5和起动机3，所述机械增压器9连接有进气管7、皮带4和气缸体5，所述气缸体5连接有缸体盖6和变速器1，所述气缸体5的下端连接有起动机3，所述皮带4连接有皮带轮2，所述机械增压器9的后端连接有空滤8，优先的，所述进气管连接有缸体盖，优先的，所述气缸体5内设置有活塞杆10，优先的，所述皮带轮2连接有曲轴，优先的，所述缸体盖6与气缸体5之间的连接方式为螺栓连接，优先的，所述进气管7与缸体盖6一一对应。

具体实施方式是对本实用新型的进一步说明而非限制，对本领域普通技术人员来说在不脱离本实用新型实质内容的情况下对结构做进一步变换，而所有这些变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。