双腔电喷喷油嘴的可旋式同步喷油结构的制作方法

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其是双腔电喷喷油嘴的可旋式同步喷油结构。

背景技术：

汽车发动机一般以喷油方式供油；但目前的多点喷油机构缺乏灵活度，不同喷油机构一般仅能与固定型号的发动机匹配，而且目前的喷油机构多使用软管作为油路，容易漏油，造成安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型提出双腔电喷喷油嘴的可旋式同步喷油结构，具备一定的灵活度可匹配多种发动机，而且不易漏油。

本实用新型采用以下技术方案。

双腔电喷喷油嘴的可旋式同步喷油结构，用于以双油嘴向进气管喷油的喷油方式的供油，所述喷油结构包括T形供油管和两个与进气管相连的喷油嘴；两个喷油嘴的输入端正对；所述T形供油管的横管与竖管相通；T形供油管的竖管悬空端为供油管输入端；T形供油管的横管两端为供油管输出端；横管两端铰接于两个喷油嘴的输入端处，所述T形供油管的竖管以横管为旋转轴旋转。

所述T形供油管为硬管。

所述T形供油管的供油管输出端处设有供油管密封圈。

所述喷油嘴为电喷油嘴。

所述喷油嘴的输入端包括与T形供油管对接的L形的对接管。

横管两端插于对接管管口内旋转。

所述两个喷油嘴的对接管压于供油管密封圈处形成限制T形供油管转动的阻尼结构。

本实用新型由于采用可旋转的T形供油管，从而让喷油结构在装配时具备很大灵活度，在装配时，可以转动T形供油管以避让其它机件结构，在完成装配后，又能以供油管密封圈的摩擦力对T形供油管形成阻尼，使T形供油管有一定的固定力，防止其随车辆振动而随便移动。

本实用新型由于采用的T形供油管为硬管，不易随便移动，而且有较好的强度，因此可以有效地防止漏油现象。

本实用新型在改进喷油结构的同时，并不对电喷油嘴的工作造成干涉，两个电喷油嘴仍可以采用同步或异步工作，从而保证了最大的兼容性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步详细的说明：

附图1是本实用新型安装于进气管处的示意图；

附图2是T形供油管的示意图；

附图3是本实用新型的另一示意图；

图中：1-进气管；2-T形供油管；3-喷油嘴；4-对接管；5-供油管密封圈；6-横管；7-竖管。

具体实施方式

如图1-3所示，双腔电喷喷油嘴的可旋式同步喷油结构，用于以双油嘴向进气管喷油的喷油方式的供油，所述喷油结构包括T形供油管2和两个与进气管1相连的喷油嘴3；两个喷油嘴3的输入端正对；所述T形供油管2的横管6与竖管7相通；T形供油管的竖管7悬空端为供油管输入端；T形供油管的横管6两端为供油管输出端；横管两端铰接于两个喷油嘴的输入端处，所述T形供油管的竖管以横管为旋转轴旋转。

所述T形供油管为硬管。

所述T形供油管的供油管输出端处设有供油管密封圈5。

所述喷油嘴3为电喷油嘴。

所述喷油嘴的输入端包括与T形供油管对接的L形的对接管4。

横管两端插于对接管管口内旋转。

所述两个喷油嘴的对接管压于供油管密封圈处形成限制T形供油管转动的阻尼结构。

实施例：

在装配时双腔电喷喷油嘴的可旋式同步喷油结构，可以转动T形供油管，以使T形管避开其它机件结构，以获得最佳的装配位置，在完成装配后，两个喷油嘴与T形供油管对接的L形的对接管对T形供油管形成装夹力，把供油管密封圈压在T形管横管两端，以供油管密封圈的摩擦力对T形供油管形成阻尼，使T形供油管有一定的固定力，防止其随车辆振动而随便转动或移动。

本例中，优选地，T形供油管的竖管管径小于横管管径，以减小油的输入压力。