专利名称：无燃烧发动机的制作方法
技术领域：
本发明是属于一种发动机。
目前常用的发动机，一般是用电、水、风或太阳能为动力。由于能量消耗一天天的增加，所以能源紧缺是当今世界一个大问题。能量的消耗使地球上空气污染也越来越严重。因为燃料转变为能源的同时，又排出一部分废气，进入空气中。大量的废气严重的危及着人类的生存和健康，而且造成自然环境，失去生态平衡。为了解决空气污染问题，世界各国每年都耗掉大量资金。
本发明的目的是提供一种无燃烧发动机，不但解决了能源危机。又解决了空气污染问题保证了人类生存和健康。
无燃烧发动机主要由动力源、传动部分、增力部分、补偿部分和机座组成。其结构如图2所示动力源是弹簧钢片;传动部分由主动轴、传动齿轮、轴承和轴承座、传动链条、压杆、轴承、连接板、转动公用轴、补偿传动轴、补偿传动齿轮、补偿链条、惯性轮、输出齿轮、被动轴;定向棘轮弹性片。增力部分杠杆、控制夹、支架，上述所有的另部件都安装在机座上。为了增加转动力，克服杠杆的上、下指点的死角，增加一套同样的机构，此二套机构的机座是垂直安装的。
无燃烧发动机的工作原理利用弹簧钢片作为动力源，在静态时，它不能产生动力的，如果将弹簧钢片用外力卷起来时，就产生了相应的弹性力。如一根长1米的弹簧钢片，一端控制住，另一端用一根钢棍卷起来，直到卷完为止。在这种状态之下，就产生了动力。如果不把它打开，就长久存在动力。弹簧钢片的力大小，是根弹簧钢片的宽和厚有关，越宽越厚、卷起来的力就越长，相反就越小。
无燃烧发动机的具体工作过程是，首先把弹簧钢片一端固定在主动轴上，另一端固定在与被动轴的人字形连接的固定板上。用机械或专用工具31卷起弹簧钢片，卷完后，放开锁着的压杆8、9，主动轴就开始转动，产生了动力。由于压杆8紧固在主动轴的一端，所以也就跟着转动，压杆8的头部装一个轴承10，压在杠杆12轨道的一侧，就开始工作往下滑压。齿轮2是装在主动轴上，与齿轮3啮合，带动齿轮4工作。齿轮4与齿轮3固定在同一轴上，通过链条带动齿轮5转动。齿轮6与齿轮5固定在同一轴上，当齿轮6转动时，通过链条带动齿轮7转动。由于压杆9与齿轮7固定在同一轴上，齿轮7转动时压杆9也随着转动。安装时压杆8和9都以垂直于主动轴为准，而且压杆8和9上的轴承10、11都在上部为起点零。由于齿轮2和齿轮7转动相反，为此压杆8和9反方向运动;都转到下指点，这时压杆8头部轴承10在杠杆轨道12的一侧，脱离轨道，进行空转。压杆9头部的轴承11进入了轨道12的另一侧，往上滑起开始工作，使杠杆12抬起。压杆9和8都进行转到上指点时，杠杆12从压杆9、8上指点往后增宽为压杆9和8头部上的10、11轴承轨道。压杆8和9就是这样交替往复工作，在相反半周交替空转、半周工作。使杠杆12不断上、下进行摆动。为了使杠杆12上、下运动保证压杆8、9上的轴承10、11不脱离轨道，将杠杆12安装在控制夹14内。杠杆12一端通过与压杆8、9上的10、11轴承相接压，另一端用轴与连接板16相接，以支架15为支点，利用杠杆的原理使力变大。增大了力通过连接板，转动公用轴、补偿传动公用轴17、齿轮19、20链条22，带动传动补偿齿轮20和补偿被动轴30，给紧固在补偿被动轴人字形上固定板的弹簧钢片补偿卷力，保持弹簧钢片的两头角度不变。为了克服杠杆上下指点的死角，增加转动力，将第二套机械的机体与原来的机体垂直安装。
由于齿轮20、19直径相等，并用链条传动。当杠杆12的轨道从下指点到上指点，再返回下指点时是主动轴转动一圈，也正是补偿齿轮19、20转动一周，因此不管机械怎样转动，弹簧钢片一头和另一头角度不变，不论转多久，都没有破劲现象，保持一定的动力，一直到弹簧钢片损坏为止。为了保证主动轴26正转，在补偿传动轴17上安有定向棘轮24。惯性轮25安装在补偿传动轴17的一端，是为了增加惯性，增加转力。为了对外做功，在补偿传动轴17上安装向外输出作功齿轮23。
主动轴26和补偿被动轴30的轴心是在同一轴线上。在补偿被动轴30的一端装有加力棘轮，另一端是人字形与安装弹簧钢片的一端的固定板21连接起来。在固定板的中心处装有轴承，其轴心与补偿被动轴在同一轴线上，用来按装主动轴。
无燃烧发动机与现有发动机相比。造价低、结构简单。制造工艺不复杂，除了弹簧钢片外，材料也是常见普遍的钢材。不用水、不用电、不用油、不用风、不污染空气。可以应用在飞机，舰舶、汽车、机车、发电机、以及一切需要动力做功的各种机械上。
图1、无燃烧发动机工作原理2、无燃烧发动机的总体结构图1弹簧钢片、2、3、4、5、6、7传动齿轮，8、9压杆，10、11轴承，12、杠杆，13、弹力片，14、控制夹，15、支架，16、连接板，17、补偿传动轴，18、转动公用轴，19、20传动补偿齿轮，21、弹簧钢片固定板，22、补偿链条，23、输出齿轮，24定向棘轮，25惯性轮，26、主动轴，27、连接板，28、机座，29、加力棘轮，30、被动轴，31、机构补偿传动齿轮。
图3、无燃烧发动机杠杆轨道视4、无燃烧发动机主动轴与被动轴、固定板安装5、是无燃烧发动机、加力、专用工具视图本实用新型的实施例无燃烧发动机主要由动力源、传动部分、增力部份、补偿部分和机座组成。其具体结构包括弹簧钢片、主动轴、传动齿轮、轴承、轴承座、传动链条、压杆、轴承、连接板、转动公用轴、补偿传动轴、传动补偿齿轮、补偿链条、惯性轮、输出齿轮、被动轴、定向棘轮、输出齿轮、弹性片、杠杆、控制夹、支架、机座和安装时用的加力棘轮。其中，弹簧钢片可根据对外作功输出力的大小选用不同尺寸的弹簧钢片，主动轴和被动轴、转动公用轴、补偿传动轴可采用45号钢锻、车、磨最后热处理。传动齿轮和补偿传动齿轮都是先锻、车、插齿、磨和热处理，安传动力的大小可以设计各种齿轮尺寸，轴承可选用标准件，弹性片选用弹簧钢，保证杠杆12上、下指点返弹力作用，压杆、杠杆、连接板、控制夹、支架、可车、铣、刨、磨制成，轴承座也可以是铸铁制成，机座可选用普通钢材。制成。为了增大力、以固定支架位置，根据杠杆12的支点两边杠杆上、下摆动的角度，决定压杆8和9的工作半径大小。
无燃烧发动机的具体结构和工作。首先把弹簧钢片1的一端固定在主动轴26上，另一端固定在与被动轴30的人字形连接的固定板21上，将轴承装在轴承座内，并安装在机座28上，把传动齿轮2，装在主动轴26上，主动轴的一端装入固定板21的轴承内，另一端与压杆8连接，并用两个轴承座支起，传动齿轮3、4装在同一轴上，并用轴承座支起来，传动齿轮2与传动齿轮3啮合，把传动齿轮5、6装在同一轴上，用轴承座支起，用传动链条把传动齿轮4、5连接起来。传动齿轮7装在轴上，一端插入轴承座内，另一端通过轴承座与压杆9连接，并用传动链条把传动齿轮连接起来。将控制夹、支架用螺订固定在机座28上，并把二条弹性片固定在控制夹上，将杠杆通过控制夹，用轴连接在支架上。杠杆一端是轴承轨道，与装在压杆8、9上的轴承10、11相接压，另一端用轴与支架连接板16相连，转动公用轴把连接板16、27和补偿传动轴17连接起来。补偿传动轴上装有输出做功齿轮23和定向棘轴24，第二套机构传动补偿齿轮31，补偿齿轮19，惯性轮25在同一轴上。补偿传动齿轮20，加力棘轮装在被动轴上30，并用补偿传动链条，把齿轮19、20连接起来。当压杆8、9上指点对准后锁住，可用机械或专用工具给弹簧钢片加力。如果用专用工具加力时，用专用工具套在被动轴30上，用适当的工具，插入专用的工具孔里加力，把弹簧钢片用力卷起，加完力后，取下专用加力工具，安装上补偿齿轮20，这时压杆8、9的锁紧装置打开，就使整个机械开始转动。当需要增加力和克服杠杆上、下指点的死角，再安装上第二套相同的机构，并且保证机座垂直安装。
本发明，结构简单，制造方便，操作简单，是理想的无燃烧发动机。
权利要求
1.这种无燃烧发动机，其特征在于由动力源、传动部分、增力部分、补偿部分和机座组成，动力源是弹簧钢片、传动部分由主动轴26、传动齿轴2、3、4、5、6、7、轴承、轴承座、转动链条、压杆8、9、轴承10、11、连接板16、27、转动公用轴18、补偿传动轴17、传动补偿齿轮19、20、31、补偿链条22、惯性轮25、输出齿轮23、被动轴30、定向棘轮24、弹性片13，增力部分杠杆12、控制夹14、支架15和机座，第二套机械与原来的一套一样，此二机械的机座垂直安装。其中弹簧钢片1的一端固定在主动轴上，另一端固定在与被动轴30的人字形连接的固定板21上，轴承装在轴承座内，把轴承座固定在机座28上，传动齿轮2装在主动轴26上，主动轴的一端装入固定板21的轴承内，另一端与压杆8连接，并用两个轴承座支起，传动齿轮3、4装在同一轴上，并用轴承座支起来，传动齿轮2与传动齿轮3啮合，把传动齿轮5、6装在同一轴上，并用轴承座支起，用传动链条把传动齿轮4、5连接起来，传动齿轮7装在轴上，一端插入轴承座内，另一端通过轴承座与压杆9连接，用传动链条把传动齿轮6、7连接起来，控制夹、支架固定在机座上，两条弹性片13固定在控制夹14上，将杠杆12、轨道的一端与压杆8、9的轴承10、11相接压，通过控制夹，用轴与支架15、连接板16连接，再用转动公用轴将连接板16、27与补偿传动轴，补偿传动轴上装有输出作功齿轮23、定向棘轮24和补偿传动齿轮19和第二套补偿传动齿轮31安装在同一轴上，轴通过轴承座后与惯性轮25连接，补偿传动齿轮20、加力棘轮29装在被动轴30上，并用轴承座支起，在补偿传动齿轮19、20之间用补偿链条22连接组成无燃烧发动机。
2.根据权力要求1所述的无燃烧发动机，其特征在于用给弹簧钢片加力和专用工具32，能够自动补偿力。
全文摘要
这种无燃烧发动机，主要由动力源、传动、增力、补偿部分和机座组成。动力源是采用弹簧钢片，传动部分由主动轴、传动齿轮、轴承、轴承座、转动链条、压杆、连接板、转动公用轮补偿传动轴、补偿传动齿轮、补偿链条、惯性轮、输出齿轮、被动轴、定向棘轮、弹性片，增力部分杠杆、控制夹、支架，上述零件部分安装在机座上，为了克服杠杆上、下指点的死角，增加一套同样机构。此种无燃烧发动机造价低、结构简单、制造工艺不复杂。
文档编号F03G1/02GK1050755SQ8910772
公开日1991年4月17日 申请日期1989年10月4日 优先权日1989年10月4日
发明者师峰 申请人:师峰