专利名称：摩托车立式汽油机气缸头的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车四冲程汽油发动机的气缸头。
气缸头是四冲程汽油机最关键的部件之一，其主要作用是为汽油机配气，它把新鲜可燃混合气吸入气缸，并把燃烧后的废气排出气缸。目前，现有技术中的摩托车汽油机一般都采用卧式安装，与之相配的气缸头为了适合整机装配要求，其上的散热片全部与气缸头和气缸体的结合面垂直分布，这种垂直分布散热片的气缸头只能适应于卧式安装的汽油机，由于摩托车的不断改进，有些摩托车需要将汽油机进行立式安装，这时，现有的垂直分布散热片的气缸头就不能适用于立式安装的汽油机了；此外现有的摩托车气缸头上由于没有设计链条张紧板安装槽，因而需要安装一套链条张紧轮机构，这无疑增加了摩托车的机械复杂程度。
本实用新型的目的是提供一种能适用于立式147FM、150FM系列汽油机的摩托车立式汽油机气缸头。
本实用新型是这样构成的它是在原有的气缸头主体(1)上进行改进，将气缸头体主体(1)上的散热片(2)全部与气缸头主体(1)上的气缸体结合面(3)平行分布，这样即可适用于立式安装的汽油机使用；并在气缸头主体(1)上开有链条张紧板安装槽(4)，从而可省去原有的链条张紧轮机构；将气缸头主体(1)上的燃烧室(5)的球窝倒角α从原来的15°改为11°，这样可以改进发动机的燃烧效果。
本实用新型与现有技术相比，不仅适合于立式安装的摩托车汽油机使用，而且还具有结构合理、外形美观、使用效果好、可省掉链条张紧轮机构等优点。本实用新型特别适合于立式147FM、150FM系列汽油机使用。
附
图1为本实用新型的结构示意图；附图2为附
图1的A-A剖视图；附图3为附
图1的K向视图。
本实用新型的实施例在制作气缸头体主体(1)上的散热片(2)时，将其散热片(2)全部与气缸头主体(1)上的气缸体结合面(3)平行分布；并在气缸头主体(1)上开出链条张紧板安装槽(4)；将气缸头主体(1)上的燃烧室(5)的球窝倒角α制作为11°即成。
权利要求1.一种摩托车立式汽油机气缸头，它包括气缸头主体(1)，其特征在于在气缸头体主体(1)上的散热片(2)全部与气缸头主体(1)上的气缸体结合面(3)平行分布。
2.根据权利要求1所述的摩托车立式汽油机气缸头，其特征在于在气缸头主体(1)上有链条张紧板安装槽(4)。
3.根据权利要求1所述的摩托车立式汽油机气缸头，其特征在于在气缸头主体(1)上的燃烧室(5)的球窝倒角α为11°。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车立式汽油机气缸头,它将气缸头体主体上的散热片全部与气缸头主体上的气缸体结合面平行分布;并在气缸头主体上开有链条张紧板安装槽;其气缸头主体上的燃烧室的球窝倒角α为11°。本实用新型不仅适合于立式安装的摩托车汽油机使用,而且还具有结构合理、外形美观、使用效果好、可省掉链条张紧轮机构等优点。本实用新型特别适合于立式147FM、150FM系列汽油机使用。
文档编号F02F1/24GK2274694SQ9624785
公开日1998年2月18日 申请日期1996年11月29日 优先权日1996年11月29日
发明者常剑峰, 郭伟林, 马光河 申请人:贵州航空工业总公司红林机械厂