专利名称：机动车尾气净化器的制作方法
技术领域：
本实用新型机动车尾气净化器属于机动车尾气净化处理装置。
现有技术中机动车尾气污染处理有几种方式，采用电喷发动机，并使用无铅汽油，加装尾气处理装置，对旧机动车采用燃油和燃气两用车，改装旧机动车周期长，投资大，污染环境严重，不易推广应用。
本实用新型机动车尾气净化器的目的，是克服上述缺陷而设计一种机动车尾气净化器，它是由在排气管上装置一只三级过滤机动车尾气净化器，一级滤芯由焦炭构成，二级滤芯由活性碳颗粒构成，三级过滤网膜由纤维素酯薄膜构成。通过三级过滤清除排气管中油污和一氧化碳与碳氢化合物以及积炭悬浮粒子，达到净化机动车尾气排放标准。
本实用新型机动车尾气净化器采取以下技术方案来实现的，它是由机动车尾气排气管上连接净化器，净化器内设有三级过滤净化尾气，一级过滤芯由焦炭制成圆柱滤芯，二级过滤芯由活性碳制成圆柱滤芯，三级过滤网膜由纤维素酯制成圆柱薄膜，两只滤芯与一只滤网膜中心处设有圆孔，螺杆穿过圆孔由螺母固定连接，三只滤芯膜上设有毛孔，三级过滤芯和网膜按顺序排列的净化器装置于机动车尾气排气管上，滤芯膜易更换。
本实用新型机动车尾气净化器的效果是结构简单，装御方便，净化废气中油污和一氧化碳与碳氢化合物以及积炭悬浮粒子，净化后排气达到国家标准，成本低，过滤介质易更换，广泛用于机动车辆尾气净化。
本实用新型机动车尾气净化器将结合附图
作进一步详细描述。
附图是本实用新型机动车尾气净化器的结构示意图。
1——净化器2——一级过滤芯3——二级过滤芯4——三级过滤网膜参照附图，本实用新型机动车尾气净化器，它是由净化器1内设有三级过滤，一级过滤芯2由焦碳构成圆柱滤芯，二级过滤芯3由活性碳构成圆柱滤芯，三级过滤网膜4由纤维素酯组成圆柱薄膜，两只圆柱芯与一只圆薄膜中心处设有圆孔，螺杆穿入圆孔由螺母连接固定，三只滤芯膜上设有毛孔，三级过滤按顺序排列为一级过滤芯2和二级过滤芯3与三级过滤网膜4构成净化器1，机动车尾气排气管上连接固定净化器1，废气通过三级过滤清除油污和一氧化碳与碳氢化合物以及积炭悬浮粒子等有害气体，达到机动车排气质量标准。
本实用新型机动车尾气净化器的实施例，它是由两只滤芯与一只滤网膜，净化器1内设有三级过滤，一级过滤芯2由焦炭构成圆柱滤芯，二级过滤芯3由活性炭制成圆柱滤芯，三级过滤网膜4由纤维素酯制成圆柱薄膜，三级过滤芯膜上设有毛孔，两只圆柱芯与一只圆柱薄膜中心处设有圆孔，螺杆穿入圆孔由螺母连接固定，三级过滤按顺序排列为一级过滤芯2和二级过滤芯3与三级过滤网膜4构成净化器1，机动车尾气排气管上连接净化器1，废气中油污和一氧化碳与碳氢化合物以及积炭悬浮粒子等有害气体，分别由净化器1中三级过滤清除，达到尾气排放标准。
权利要求1.一种机动车尾气净化器，它是由三层过滤构成，其特征是一级过滤芯(2)由焦炭制成圆柱滤芯，二级过滤芯(3)由活性碳制成圆柱滤芯，三级过滤网膜(4)纤维素酯制成圆柱薄膜，三只滤芯膜上设有毛孔，三只滤芯膜上中心处设有圆孔，螺杆穿入圆孔由螺母连接固定，净化器(1)连接固定于机动车尾气排气管上。
专利摘要本实用新型机动车尾气净化器属于机动车尾气净化处理装置。它是由三层过滤,一级过滤芯由焦炭制成圆柱滤芯,二级过滤芯由活性炭制成圆柱滤芯,三级过滤由纤维素酯制成圆柱薄膜,三只滤芯膜上设有毛孔,三只滤芯膜上中心处设有圆孔,螺杆穿入圆孔由螺母连接固定,净化器连接固定于机动车尾气排气管上。机动车尾气净化器结构简单,净化废气,成本低,装卸方便,净化后尾气达到排放标准。过滤芯易更换,广泛用于机动车辆尾气净化。
文档编号F01N3/08GK2370163SQ9922066
公开日2000年3月22日 申请日期1999年4月28日 优先权日1999年4月28日
发明者高建华 申请人:高建华