专利名称：一种液化气加注装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种将贮罐中液化气加注到汽车燃料箱中的液化气加注装置。
随着人类环境保护意识的提高，对因汽车燃油造成的环境污染日益引起人们的警觉。因此寻找并使用低污染、无污染车用燃料已成为人类的一种追求。液化气、天然气正是目前人们已经发现并投入应用的这类燃料。
但是，目前能将液化气加注给汽车燃料箱的液化气加注装置，由于内部结构复杂、操作计量繁琐，造价也比较高，因而对于推广使用造成一定难度。
本实用新型发明的目的旨在提供一种结构简单、造价低廉、计量方便的液化气加注装置。
这种液化气加注装置由蒸气过滤器(8)、计量器(9)、安全阀(1，7)、电磁阀(5，14)、差动阀(12)、过流阀(3)、截止阀(4)和计算机、加注枪及机柜等组成，其特征在于所述的蒸气过滤器(8)的上端经过蒸气返回管(6)、三通接头(15)与带止回阀的蒸气返回管短节相通；其下端为两个连通回路，其中一路为与排液阀(10)相连，并经排液阀(10)的侧接口与贮气罐相通，另一路出口则与计量器(9)相通，并通过该计量器的输出端口与一四通差动阀(12)相连；该差动阀(12)的其余三个端口，其中一端口经一三通阀(15)与蒸气返回管路相通，其余两接口各接一个电磁阀(5)和电磁阀(14)；该两个电磁阀的输出口经一连接三通汇合以后直接一带截止和安全功能的过流阀(3)，并通过该过流阀(3)与加注枪相通；此外，所述的计算机则串接在计量器(9)及电磁阀(5，14)之间。
根据上述方案设计的液化气加注装置，其优点是结构简单、造价低、操作安全可靠。
附图
为本实用新型结构示意图。
图中1.安全阀、2.输出管、3.过流阀、4.截止阀、5.电磁阀、6.蒸气返回管、7.安全阀、8.蒸气过滤器、9.计量器、10.排液阀、11.进液法兰、12.差动阀、13.蒸气返回管短节、14.电磁阀、15.三通。
以下结合附图进一步描述本实用新型，并给出实施例。
本方案所提供的液化气加注装置，其工作原理如下在打开加注枪启动贮罐内的输送泵时，该贮罐内的液态液化气开始通过与进液法兰(11)相连的管路进入蒸气过滤器(8)，在这里一部份已气化的液化蒸气通过上端出口进入蒸气返回管(6)，并最终通过带止回阀的蒸气返回管短节(13)下的管路返回贮罐，而大部分尚未气化的液态液化气则经过滤以后通过计量器(9)进入差动阀(12)。在该四通的差动阀(12)里，一部份已气化的液化气上升经过三通(15)进入蒸气返管(6)，并随之返回贮罐；而仍呈液态的液化器则进入受电磁阀(5)和电磁阀(14)控制的管路，最终集于同一外输管线内，只要一开启截止阀(4)，该液态液化器即可进入加注枪。
该装置的输出计量则由与计算机相连的计量器、两电磁阀控制并显示。
权利要求一种液化气加注装置由蒸气过滤器(8)、计量器(9)、安全阀(1，7)、电磁阀(5，14)、差动阀(12)、过流阀(3)、截止阀(4)和计算机、加注枪及机柜等组成，其特征在于所述的蒸气过滤器(8)的上端经过蒸气返回管(6)、三通接头(15)与带止回阀的蒸气返回管短节相通；其下端为两个连通回路，其中一路为与排液阀(10)相连，并经排液阀(10)的侧接口与贮气罐相通，另一路出口则与计量器(9)相通，并通过该计量器的输出端口与一四通差动阀(12)相连；该差动阀(12)的其余三个端口，其中一端口经一三通阀(15)与蒸气返回管路相通，其余两接口各接一个电磁阀(5)和电磁阀(14)；该两个电磁阀的输出口经一连接三通汇合以后直接一带截止和安全功能的过流阀(3)，并通过该过流阀(3)与加注枪相通；此外，所述的计算机则串接在计量器(9)及电磁阀(5，14)之间。
专利摘要液化气加注装置由过滤器、计量器、安全阀、电磁阀、差动阀、过流阀、截止阀和计算机,加注枪及机柜等组成,其特征是通过连接贮气罐上的过滤计量装置及气化返回装置使液气分开,并又通过一个差动阀上的两个电磁阀控制的汇合管路;将液化气送至加注枪。其中所述的计量显示装置是由受计算机连接及监控的计量器及两个电阀组成。该装置结构简单、造价低廉、操作安全。
文档编号F02M37/04GK2381801SQ9923357
公开日2000年6月7日 申请日期1999年6月22日 优先权日1999年6月22日
发明者易自强 申请人:易自强