利用自行车行驶中的风力给蓄电池充电的装置的制造方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明是关于蓄电池领域，特别是涉及一种蓄电池充电的装置。
【背景技术】
[0002]蓄电池适合携带于野外无电源场合。特别是对于骑自行车旅行的车友，在野外宿营时，非常需要有一个能给手提电脑、收音机，较大功率的灯光支持电力的蓄电池。然而，目前只能用通电的方式给蓄电池储存电量。而在野外却没有可以给蓄电池充电的电源。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种利用自行车行驶中的风力给蓄电池充电的装置及方法。
[0004]本发明的具体技术方案:包括自行车及固定在自行车的后架上的安装架、蓄电池，其特征在于，还包括:
驱动装置:其包括叶轮、增速器和发电机，叶轮通过增速器与发电机连接；发电机通过导线与所述蓄电池连接；
所述蓄电池设置在安装架上；
所述安装架下部的一部分与增速器固连，安装架下部的另一部分与发电机的外壳固连；
上述装置使用方法:自行车在行驶期间，位于自行车的后架上的叶轮受风转动，驱动增速器将叶轮的转速提高，增速器的输出端驱动发电机转动发电，发电机发出的电通过导线充电于蓄电池。
[0005]本发明与现有技术相比的特点是:
一、在无电源场合，可以用自行车给蓄电池充电。
【附图说明】
[0006]图1是本发明的使用状态示意图。
[0007]图2是本发明的立体示意图。
[0008]图3是图1中的局部剖视图。
[0009]图4是图3中的A-A剖视图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步说明:
参见图1至图4，本发明主要在自行车的后部设置驱动装置4，该外驱动装置4包括叶轮41、增速器42和发电机43，叶轮41通过增速器42与发电机43连接；发电机43通过导线35与蓄电池3连接；蓄电池3设置在安装架11上；安装架11固定在自行车的后架71上。
[0011]安装架11下部的一部分与增速器42固连，安装架11下部的另一部分与发电机的外壳44固连； 上述装置的使用方法:
自行车的行驶速度通常可以达到每小时20公里。也就是在无风的天气，自行车在行驶中，叶轮41受到每秒5.6米的气流流速。如果是在有风的天气，自行车受到的是迎面的风力，那么叶轮41将受到更快的气流流速。而现有风力发电机的起动只要每秒2米风速就可以了。所以这样的气流速度完全可以使叶轮41转动，并驱动增速器42将叶轮41的转速提高，增速器42的输出端驱动发电机43转动发电,发电机43发出的电通过导线35充电于蓄电池3。
[0012]如果风从自行车的后面吹向前面，并且风速大于自行车的行进速度，叶轮41会反向转动。为此，本发明在叶轮41和增速器42之间设置一棘轮机构9 (详见图4)。当叶轮41的反向转动时，棘轮机构9空转，就不会造成发电机43的反转运动了。
【主权项】
1.一种利用自行车行驶中的风力给蓄电池充电的装置，包括自行车及固定在自行车的后架上的安装架、蓄电池，其特征在于，还包括: 驱动装置:其包括叶轮、增速器和发电机，叶轮通过增速器与发电机连接；发电机通过导线与所述蓄电池连接； 所述蓄电池设置在安装架上； 所述安装架下部的一部分与增速器固连，安装架下部的另一部分与发电机的外壳固连。
【专利摘要】本发明涉及一种利用自行车行驶中的风力给蓄电池充电的装置。其特点是在自行车的后架上的安装蓄电池和驱动装置，该驱动装置包括叶轮、增速器和发电机，使用方法：自行车在行驶期间，位于自行车的后架上的叶轮受风转动，驱动增速器将叶轮的转速提高，增速器的输出端驱动发电机转动发电，发电机发出的电通过导线充电于蓄电池。有益之处是：在无电源场合，可用自行车给蓄电池输入动能。
【IPC分类】F03D9-02, F03D11-04
【公开号】CN104595118
【申请号】CN201310520127
【发明人】杜文娟
【申请人】杜文娟
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2013年10月30日