发动机的制作方法

文档序号:9301941阅读:363来源:国知局
发动机的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车领域,尤其是涉及一种发动机。
【背景技术】
[0002]柴油机具有燃油经济性好、可靠性高等优点,而且在汽车上的使用比例越来越高,但柴油机的排放却对城市的空气质量造成了不利的影响,特别是在低温起动时,排放更差。柴油汽车起动阶段发动机的温度较低,为了稳定燃烧,发动机的供油量较大,致使燃油雾化不佳,同时尾气温度不高导致汽车尾气催化转化器转化效率不高,进一步恶化排放,一方面对空气造成污染,另一方面增加了起动时的燃油消耗。现有双燃料发动机多基于柴油机,燃烧室只有一个点火中心,无法很好地满足燃烧要求。同时缸盖底面采用平面结构,导致活塞压缩高度较大,活塞整体质量较重,活塞连杆惯性力大,摩擦副的功损失较多,降低了发动机的动力性能。

【发明内容】

[0003]本发明旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此,本发明的一个目的在于提出一种发动机,该发动机的活塞的顶面能够很好地与气缸盖的底面相适配,从而有效利用缸盖空间,使活塞的压缩高度降低,活塞的重量减轻,从而减少了活塞连杆组的摩擦损失,提高了发动机的热效率,同时活塞的凹坑结构能够更好地匹配火花塞与柴油喷油器两个点火源,改善燃烧效果。
[0004]根据本发明实施例的发动机,包括:曲柄连杆机构,所述曲柄连杆机构包括机体组、活塞连杆组以及曲轴飞轮组,所述机体组的气缸体内具有至少一个气缸,所述机体组的气缸盖内形成有与每个所述气缸对应的进气道和排气道,所述气缸盖的对应气缸的底面部分形成为上凹结构,所述活塞连杆组的活塞的顶面具有与所述上凹结构相适配的形状且所述活塞的顶面的中央区域形成有凹坑,所述凹坑包括第一点火坑部和第二点火坑部;火花塞,每个所述气缸对应设置一个所述火花塞;柴油喷油器,每个所述气缸对应设置一个所述柴油喷油器,其中每个所述气缸对应的所述火花塞和所述柴油喷油器相对所述气缸的中心线偏置设置,所述火花塞对应第一点火坑部且所述柴油喷油器对应第二点火坑部;以及用于喷射汽油燃料的汽油喷油器。
[0005]根据本发明实施例的发动机,其活塞的顶面能够很好地与气缸盖的底面相适配,从而有效利用缸盖空间,使活塞的压缩高度降低,活塞的重量减轻,从而减少了活塞连杆组的摩擦损失,提高了发动机的热效率,同时活塞的凹坑结构能够更好地匹配火花塞与柴油喷油器两个点火源,改善燃烧效果。
[0006]另外,根据本发明实施例的发动机,还可以具有如下附加技术特征:
[0007]根据本发明的一些实施例,所述柴油喷油器的中心线与所述气缸的中心线平行。
[0008]根据本发明的一些实施例,所述柴油喷油器的中心线与所述气缸盖的底面的交点到所述气缸的中心线的距离在0.15D以内,其中D为气缸的直径。
[0009]根据本发明的一些实施例,所述火花塞相对所述气缸的中心线倾斜设置且所述火花塞的中心线与所述气缸的中心线的夹角在15° -25°之间。
[0010]根据本发明的一些实施例,所述火花塞的中心线与所述气缸盖的底面的交点到所述气缸的中心线的距离在0.075D以内。
[0011]根据本发明的一些实施例,所述柴油喷油器的中心线与所述气缸盖的底面的交点到所述气缸的中心线的距离在0.1D以内,所述火花塞的中心线与所述气缸盖的底面的交点到所述气缸的中心线的距离在0.05D以内。
[0012]根据本发明的一些实施例,所述凹坑的横向竖直中心截面包括依第一圆弧段、第二圆弧段以及连接在所述第一圆弧段与所述第二圆弧段之间的过渡段,所述第一圆弧段与所述火花塞对应,所述第二圆弧段与所述柴油喷油器对应,其中所述第一圆弧段的曲率半径大于所述第二圆弧段的曲率半径。
[0013]根据本发明的一些实施例,所述第一圆弧段的曲率半径为在18_20mm之间,所述第二圆弧段的曲率半径在16-18mm之间,所述过渡段的曲率半径在9-1 Imm之间。
[0014]根据本发明的一些实施例,所述活塞的顶面上设置有两个排气门避让凹部以及两个进气门避让凹部,所述两个排气门避让凹部之间以及所述两个进气门避让凹部之间均通过活塞圆弧曲面连接,同侧的排气门避让凹部与进气门避让凹部之间通过活塞斜面连接;以及
[0015]所述上凹结构上构造有上凹结构圆弧段以及两段上凹结构斜面段,所述上凹结构圆弧段分别与所述两个活塞圆弧曲面上下对应,所述两段上凹结构斜面段分别与所述两个活塞斜面对应。
[0016]根据本发明的一些实施例,所述上凹结构圆弧段与所述活塞顶面圆弧曲面对应同一圆心,所述活塞斜面与对应的所述上凹结构斜面段彼此平行。
【附图说明】
[0017]图1是根据本发明实施例的机体组部分的一个沿正交于曲轴轴向且通过气缸中心线的竖直截面图;
[0018]图2是图1中的局部放大图;
[0019]图3是根据本发明实施例的机体组部分的一个纵向截面局部示意图;
[0020]图4是活塞的立体图;
[0021]图5是柴油喷油器、火花塞与气缸中心线之间的位置关系图。
【具体实施方式】
[0022]下面详细描述本发明的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本发明,而不能理解为对本发明的限制。
[0023]在本发明的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。
[0024]此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中,“多个”的含义是至少两个,例如两个,三个等,除非另有明确具体的限定。
[0025]在本发明中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0026]在本发明中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触
当前第1页1 2 3 4 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1