管42上的定子52，该定子以已知的方式与安装在驱动轴46上的转子54协作，所述转子具有布置于其上的图中未示出的绕线。为了对转子54的线圈供电，驱动轴46上布置有换向器56，所述换向器经由碳刷58被供电。碳刷58可移位地布置在刷架60中，所述刷架通过螺钉62紧固在传动装置外壳罩34的容纳开口 40中。借助于弹簧64产生刷架60中的碳刷58上的径向向内加载，所述弹簧缠绕于在容纳开口 40中形成的对应柱形突起66周围，并且弹簧腿68被预拉伸为顶着突起38的壁和碳刷58。碳刷58的电接触通过经由夹持接触件72被供电的线70来实现，所述夹持接触件形成于被设计为电线74的端部处，其被设计为冲压片并且用传动装置外壳罩34的塑性材料包覆成型，所述夹持接触件72从容纳开口 40中的塑性材料延伸。因此，传动装置外壳罩34同时充当刷板76。
[0032]电动机26在一侧上被支承在极管42端部处的、平面的滚柱的轴承80被容纳于其中的锅形容纳部78中，而在相反侧上通过被布置在容纳部84中的被设计为滚珠轴承的轴承82来支承，所述容纳部84被设置为朝向传动装置外壳30的内部在传动装置外壳罩34一侧处。该容纳部84布置为与孔50和与容纳开口 40同轴，使得容纳部84仅通过中间壁86与容纳开口 40隔开。围绕驱动轴46的轴承82轴向地接触该中间壁86。容纳部84的径向限制壁87在径向方向上固定轴承82。
[0033]为了防止电动机26的转子54和轴承82由于轴向上的振动而分离，轴承82或滚珠轴承82的外座圈88在电动机26的方向上受由夹持元件90施加的预应力。为此，夹持元件90包括环92，两个臂94从该环的外周在轴向上延伸。当环92抵靠滚珠轴承82的外座圈88时，臂94延伸穿过在传动装置外壳罩34中相应成形的朝向轴向的孔96并且进入容纳开口 40中。臂94的在传动装置外壳罩34之上轴向延伸的端部98向内弯曲顶着容纳开口 40的轴向限制壁100，在该轴向限制壁处还紧固有刷架60。在锅形容纳部78处轴承80与其接触表面之间的以及在夹持元件90的环92处轴承82与其接触表面之间的轴向距离被选择为使得当极管42滑动并且被紧固时，轴承单元80、82被弹性地拉紧，由此实现了对振动的不敏感性。
[0034]除了作为用于电动机26轴承82的轴承板和作为刷板76的这些功能以外，传动装置外壳罩34实现提供干扰抑制元件102的紧固和电接触的附加功能。如图4中可见，这些干扰抑制元件通过布置在对应成形的盒108中的两个干扰抑制扼流圈104以及三个干扰抑制电容器106来形成，其中所述盒在传动装置外壳罩34的面向传动装置外壳30内部的一侧上。为了电接触，布置了在传动装置外壳罩34中包覆成型或者紧固到该传动装置外壳罩34的冲压片形式的另外的金属导体74。
[0035]此外，这些金属导体74突出到在传动装置外壳罩34的所述侧形成的另外的容纳盒108中，在所述容纳盒中布置有控制电路板110，在所述控制电路板上除了其他东西外还布置有控制电动机26的功率部件112。控制电路板110被布置在连接器114的正对面，所述连接器也直接形成于传动装置外壳罩34上。接触片116从该连接器114突起，其也被设计为冲压片并且与驱动轴46平行地从传动装置外壳30向电动机26延伸。由此，电接触、即配合连接器部分的插入从电动机26的一侧实现，并且与电动机的延伸方向平行。
[0036]通过使用传动装置外壳罩作为轴承板、刷板、用于干扰抑制电子器件的容纳部、以及控制电路板和连接器，另外需要部件的数量大大减小，并且简化了组装。该致动器需要的安装空间比已知致动器的安装空间小得多。然而，却确保了对振动的高度不敏感性，使得致动器具有延长的使用寿命。
[0037]应显而易见的是，在不脱离主权利要求的保护范围的情况下可以设想所述实施例的各种修改。特别地，可以使用气相沉积的、包覆成型的、封装的或形状配合的导体以不同的方法实现电部件的紧固和接触。例如，还可以与传动装置外壳罩结合为一体的刷架。还能够设想对于翻板驱动等的另外的修改或应用。
【主权项】
1.一种用于驱动内燃机阀单元的致动器，包括 电动机(26)， 由所述电动机(26)驱动并且具有传动装置外壳(30)的传动装置(28)，所述传动装置被布置在所述传动装置外壳中，其中，所述传动装置外壳(30)具有第一传动装置外壳部分(32)，所述致动器(12)的输出元件(16)延伸到第一传动装置外壳部分之外， 其特征在于， 所述传动装置外壳(30)具有传动装置外壳罩(34)，所述电动机(26)被紧固到该传动装置外壳罩并且所述电动机(26)的轴承(82)被轴向和径向地紧固在所述传动装置外壳罩中。2.如权利要求1所述的用于驱动内燃机阀单元的致动器，其特征在于，所述轴承(82)由被紧固到所述传动装置外壳罩(34)的夹持元件(90)轴向地固定。3.如权利要求2所述的用于驱动内燃机阀单元的致动器，其特征在于，所述轴承(82)在所述电动机(26)的方向上由所述夹持元件(90)在轴向上弹性加载。4.如权利要求2或3之一所述的用于驱动内燃机阀单元的致动器，其特征在于，所述夹持元件(90)包括环(92)，所述电动机(26)的驱动轴(46)穿过该环延伸到所述传动装置外壳(30)中，并且至少两个臂(94)从所述环穿过所述传动装置外壳罩(34)朝所述电动机(26)轴向延伸。5.如权利要求4所述的用于驱动内燃机阀单元的致动器，其特征在于，为了所述夹持元件(90)的轴向固定，所述夹持元件(90)的臂(94)在所述传动装置外壳罩(34)的面向所述电动机(26)的一侧处成角度并且靠在所述传动装置外壳罩(34)上。6.如前述权利要求之一所述的用于驱动内燃机阀单元的致动器，其特征在于，所述传动装置外壳罩(34)被形成为具有容纳部(84)，所述轴承(82)布置在该容纳部中，并且所述容纳部的限制壁(86、87)径向地和在所述电动机(26)的方向上轴向地固定所述轴承(82)。7.如前述权利要求之一所述的用于驱动内燃机阀单元的致动器，其特征在于，所述传动装置外壳罩(34)的远离闭合的传动装置外壳(30)的一侧充当所述电动机(26)的刷板(76)。8.如权利要求7所述的用于驱动内燃机阀单元的致动器，其特征在于，在所述传动装置外壳罩(34)的充当刷板(76)的一侧处形成有容纳开口(40)，刷板(76)的碳刷(58)的刷架￠0)和弹簧￠4)被安装在所述容纳开口中。9.如前述权利要求之一所述的用于驱动内燃机阀单元的致动器，其特征在于，在所述传动装置外壳罩(34)的面向所述传动装置外壳(30)内部的一侧处形成有盒(108)，所述电动机(26)的干扰抑制装置(102)布置在所述盒中。10.如权利要求9所述的用于驱动内燃机阀单元的致动器，其特征在于，金属导体(74)被布置在所述传动装置外壳罩(34)中，所述干扰抑制装置(102)通过所述金属导体彼此连接并且连接到控制电路板(110)。11.如权利要求10所述的用于驱动内燃机阀单元的致动器，其特征在于，所述控制电路板(110)在所述传动装置外壳(30)的内部被紧固在所述传动装置外壳罩(34)上。12.如前述权利要求之一所述的用于驱动内燃机阀单元的致动器，其特征在于，在所述传动装置外壳罩(34)处形成有连接器(114)，以对所述电动机(26)供电。
【专利摘要】已知用于驱动内燃机阀单元的致动器，其具有电动机(26)和由电动机(26)驱动并且具有传动装置外壳(30)的传动装置(28)，所述传动装置(28)布置在传动装置外壳中，其中，传动装置外壳(30)具有第一传动装置外壳部分(32)，所述致动器(12)的驱动输出元件(16)延伸出该第一传动装置外壳部分。除了要求过多的安装空间以外，由于振动或过度复杂的组装而经常产生问题。为了解决该问题，根据本发明提出了传动装置外壳(30)具有传动装置外壳罩(34)，所述电动机(26)紧固到该传动装置外壳罩，并且电动机(26)的轴承(82)轴向和径向地紧固在该传动装置外壳罩中。
【IPC分类】F02M25/07, H02K5/14, H02K5/173, H02K7/116
【公开号】CN105121827
【申请号】CN201480022449
【发明人】马赛厄斯·齐尔, 恩里科·林德纳, 诺伯特·西蒙斯
【申请人】皮尔伯格有限责任公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2014年5月7日
【公告号】DE102013107111A1, WO2015000617A1