用于曲轴的支撑结构的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及用于可旋转地支撑在内燃机的汽缸体上的曲轴的支撑结构。
【背景技术】
[0002]曲轴可旋转地支撑在内燃机(在下文中简单地称为发动机)的汽缸体上，并且曲轴被配置使得其曲轴轴颈经由滑动轴承(金属轴承)可旋转地支撑在汽缸体的壳体上。
[0003]曲轴的端部设置在所述壳体外侧，并且连接到凸轮轴的链轮附接在端部上。另外，连接到辅助设备(诸如交流发电机、转向助力栗、空调压缩机等)的滑轮附接在设置在所述壳体外侧的曲轴的端部上。
[0004]因此，来自凸轮轴的负载通过链条和链轮集中地施加在定位在末端侧的曲轴轴颈的滑动轴承的区域上，并且同样来自辅助设备的负载通过输送带和滑轮施加在定位在末端侧的曲轴轴颈的滑动轴承的区域上。
[0005]作为附接至发动机的辅助设备，通过结合发动机的发电机和起动器组成的起动器发电机是众所周知的(参见JP-A-2006-342694)。起动器发电机是比通用发电机更大的物体并且经由辅助输送带(诸如计时输送带)连接至发动机的曲轴。
[0006]配置具有起动器发电机的发动机，使得在启动时将驱动力从起动器发电机输入至辅助输送带，并且在发动机操作期间将驱动力从发动机(曲轴)输入至辅助输送带。在具有起动器发电机的发动机中，特别大的负载施加在辅助输送带上。
[0007]因此，来自辅助输送带的大的悬臂负载施加在曲轴的曲轴轴颈上，并且因此存在一种可能性:在滑动轴承(金属轴承)中的油膜的形成并没有得到促进，从而使得滑动轴承的摩擦损失和磨损增加。
[0008]另外，如果辅助输送带所缠绕的滑轮的对齐没有精确地执行，则存在一种可能性:摩擦力被增加并且施加了大的负载从而增加了辅助输送带的磨损。
[0009]考虑到以上问题，完成本发明，并且其目的是提供一种可以减少从辅助输送带施加至曲轴的负载的用于曲轴的支撑结构。
【发明内容】
[0010](1)根据本发明的一方面，一种用于曲轴的支撑结构，包括:曲轴，可旋转地支撑在内燃机的汽缸体上并且具有从汽缸体突出的端部；链轮，附接在从汽缸体突出的端部上并且连接至凸轮轴；滑轮，附接在相对于汽缸体远离链轮的相对的侧上的端部上并且连接至辅助装置；以及端轴承，相对于汽缸体可旋转地支撑端部并且设置在链轮和滑轮之间的端部上。
[0011]在根据(1)所述的本发明中，因为用于可旋转地支撑曲轴的端部的端轴承设置在链轮和滑轮之间，即，在连接到凸轮轴的链轮的外侧，所以曲轴可支撑在连接到辅助装置的滑轮的附近。
[0012]因此，可降低从辅助输送带施加至曲轴的负载。
[0013]顺便提及，在日本专利申请公开第2000-282952号中公开了其中凸轮轴的链轮可枢转地支撑在壳体上从而具有两端支撑结构的技术。然而，在日本专利申请公开第2000-282952号中公开的技术是涉及发动机轴的旋转支撑的领域的技术，而且是用于支撑凸轮轴的技术并且因此涉及与本发明的用于降低从辅助输送带施加至曲轴的负载的技术不同的领域。
[0014](2)在根据(1)所述的用于曲轴的支撑结构中，端轴承被供应用于润滑内燃机的润滑油。
[0015]在根据权利要求2所述的本发明中，因为球轴承由内燃机润滑油润滑，所以可增强球轴承的耐用性并且同样可减轻球轴承的运转的声音。
[0016](3)根据⑴或⑵所述的用于曲轴的支撑结构，进一步包括润滑油栗，由曲轴的旋转驱动从而将润滑油栗送到内燃机的润滑油路，以及轴承供应路径，将由润滑油栗的驱动栗送的润滑油供应至端轴承。
[0017]在根据(3)所述的本发明中，因为提供了用于将润滑油栗送到内燃机的润滑油路的润滑油栗和用于将润滑油供应至端轴承的轴承供应路径，所以可促进球轴承的润滑。
[0018](4)在根据⑴至(3)中任一项所述的用于曲轴的支撑结构中，沿曲轴的轴向方向从球轴承到支撑滑轮的部分的距离被设置为比沿轴向方向从球轴承到支撑链轮的部分的距离更短。
[0019]在根据权利要求4所述的本发明中，因为从球轴承到支撑滑轮的部分的距离被设为更短的，所以在施加至滑轮的辅助输送带负载高于施加至链轮的链条负载的情况下可精确地支撑曲轴。
[0020](5)在根据⑴至⑷中任一项所述的用于曲轴的支撑结构中，链条盖附接至汽缸体从而覆盖曲轴的附接有链轮的端部，并且端轴承附接至链条盖的面向汽缸体的内侧。
[0021]在根据权利要求5所述的本发明中，因为用于支撑曲轴的端部的球轴承附接在链条盖的内侧上，所以通过将已经附接有端轴承的链条盖固定至汽缸体可将球轴承附接至汽缸体。
[0022](6)在根据⑴至(5)中任一项所述的用于曲轴的支撑结构中，端轴承和润滑油栗被设置为彼此相邻。
[0023]在根据权利要求6所述的本发明中，因为端轴承和润滑油栗被设置为彼此相邻，所以可实现紧凑的构造。
【附图说明】
[0024]图1是根据本发明的一个实施方式的具有用于曲轴的支撑结构的内燃机的示意性视图。
[0025]图2是根据本发明的一个实施方式的具有用于曲轴的支撑结构的内燃机的分解透视图。
[0026]图3是曲轴的支撑部分的主体的截面图。
[0027]图4是曲轴的支撑部分的主体的局部剖开的透视图。
[0028]图5是解释润滑油路的油栗的区域的原理图。
[0029]图6是解释润滑油路的端轴承的区域的原理图。
【具体实施方式】
[0030]将基于图1和图2描述根据本发明的一个实施方式的具有用于曲轴的支撑结构的内燃机(在下文中简单地称为发动机)的主体的构造。
[0031]图1示出根据本发明的一个实施方式的具有用于曲轴的支撑结构的内燃机的总体方面的外部视图，并且图2示出解释根据本发明的实施方式的在具有用于曲轴的支撑结构的发动机中的曲轴的支撑方面的分解透视图。
[0032]曲轴3可旋转地支撑在发动机1的汽缸体2的下部上。S卩，曲轴3的轴颈3a经由滑动轴承(金属轴承)4可旋转地支撑在汽缸体2的下部上。曲轴3的端部5被设置为从汽缸体突出。
[0033]链轮6附接至曲轴3的端部5，并且链轮6经由链条连接至凸轮轴。利用链条盖7覆盖链轮6。曲轴3的端部5的远端侧被设置为从链条盖7突出，并且滑轮8附接在端部5的远端部5a上，即，远端部5a定位在相对于汽缸体2远离链轮6的相对侧上。
[0034]同时，作为辅助装置，作为用于发动机1的发电机和起动器的结合，起动器发电机11保持在汽缸体2的横向侧上，并且诸如转向助力栗和空气压缩机的辅助装置也保持在其上(未示出)。辅助输送带(未示出)缠绕起动器发电机11的辅助滑轮12和附接在曲轴3的端部5的远端部5a上的滑轮8，并且滑轮8连接至起动器发电机11。
[0035]配置具有起动器发电机11的发动机1，使得在启动时将驱动力从起动器发电机11输入至辅助输送带，并且在发动机1操作期间将驱动力从发动机1(曲轴3)输入至辅助输送带。
[0036]将基于图3和图4描述根据本发明的一个实施方式的用于曲轴的支撑结构的详细方面。
[0037]图3示出展示用于曲轴的支撑部分的主体的截面形态，并且图4示出曲轴的支撑部分的主体的局部剖开的透视形态。
[0038]润滑油栗15设置在链条盖7内侧的曲轴的端部5上。润滑油栗15设置在链轮6外侧(即，汽缸体2的相对侧)并且利用栗盖16覆盖。例如作为次摆线栗(trochoid pump)的润滑油栗15是一种栗，在该栗中其内部转子和外部转子附接在曲轴3的端部5上并且在其中的容积通过曲轴3的旋转(转子的旋转)来改变从而吸入和排出润滑油。
[0039]润滑油栗15(栗盖16的内侧下部)设置有连接到油盘的吸入口 17，并且链条盖7设置有用于引导从润滑油栗15排出的