的冰的脱落的效果。分流器气室56可以以如下方式被加热:防止冰的积累并且/或者使积累的冰可作为相对小的颗粒脱落，该相对小的颗粒具有影响发动机操作的降低的倾向。
[0043]用过的加热空气可通过计量槽道68和出口槽道69离开分流器气室56，这些槽道可以以使空气动力损失最小的方式引导空气，诸如通过大体上平行于流经入口引导叶片60的流线地喷射空气。以此方式，可减轻使用放气来加热分流器38的循环障碍。
[0044]根据本公开至少一些方面的一些示例实施例可包括比其他设计(例如，见美国专利申请公开N0.2012/0192544)薄的外壁并且/或者可包括更小的空气供应管系。一般而言，一些示例实施例可提供期望的结构性能(例如考虑到吸气事件)和/或期望的热传递(例如以减少结冰)，同时与一些其他设计相比具有较低的重量并且/或者消耗更少的放气。
[0045]虽然本公开包括在涡扇发动机背景下的示例实施例的描述，但应当明白，所包含的原理可适用于其他类型的发动机，诸如涡轮喷气或涡轮轴发动机，以及其他可能对结冰敏感的前缘结构。
[0046]本书面说明使用示例以公开本发明，包括最佳实施方式，并且还使任何本领域技术人员能够实践本发明，包括制造并且使用任何器件或系统，并执行任何合并的方法。本发明的可申请专利的范围由权利要求限定，并且可包括由本领域技术人员想到的其他示例。如果这些其他示例包括不与权利要求的字面语言不同的结构元件，或者如果这些其他示例包括与权利要求的字面语言无显著差别的等同结构元件，则这些其他示例意图在权利要求的范围内。
【主权项】
1.一种用于燃气涡轮发动机的分流器装置，包括: 分流器，其具有大体上环形的外壁，所述大体上环形的外壁在其前端处基本上限定凸出的前缘； 大体上环形的分流器支架，其径向地定位在所述外壁内，所述分流器支架包括前端，所述前端基本上靠着所述外壁的分流器内表面而配置；和 大体上环形的第一隔壁，其跨在所述外壁与所述分流器支架之间，其中，所述外壁、所述分流器支架、和所述第一隔壁共同地基本上限定大体上环形的分流器气室； 其中，所述分流器支架的前端在其中包括多个周向地间隔开的、大体上径向地定向的计量槽道； 其中，所述外壁包括内部分，所述内部分从所述分流器内表面大体上径向在内地配置并大体上朝后延伸，所述内部分包括多个间隔开的出口槽道；且 其中，所述分流器气室、所述计量槽道、和所述出口槽道布置成从所述气室，基本上靠着所述分流器内表面通过所述计量槽道，且通过所述出口槽道引导空气流。2.根据权利要求1所述的装置，其中，所述分流器支架的前缘设置为基本上与所述分流器内表面接触，但不附接到所述分流器内表面。3.根据权利要求1所述的装置，还包括设置在所述分流器的径向内部的大体上径向地定向的叶片，所述叶片安装到外环带，所述外环带包括径向地定位在所述分流器支架与所述外壁的内部分之间的向前延伸的前轨。4.根据权利要求3所述的装置，还包括设置在所述外环带与所述分流器支架之间的大体上环形的、弹性的密封件。5.根据权利要求1所述的装置，其中，计量槽道的数量是出口槽道的数量的大约两倍。6.根据权利要求1所述的装置，其中，计量槽道的数量是出口槽道的数量的大约三倍。7.根据权利要求1所述的装置，其中，计量槽道的数量是出口槽道的数量的大约三倍。8.根据权利要求1所述的装置，其中，与单个的出口槽道相关的计量槽道的数量周向地变化。9.根据权利要求1所述的装置，其中，该多个计量槽道包括具有第一宽度和与所述第一宽度不同的第二宽度的计量槽道。10.根据权利要求1所述的装置，其中，所述计量槽道中的相邻计量槽道之间的间距围绕所述分流器支架周向地变化。11.根据权利要求1所述的装置，其中，所述计量槽道中的相邻计量槽道之间的间距围绕所述分流器支架在周向上基本上不变。12.—种燃气祸轮发动机，包括: 可旋转风扇； 可旋转增压器，其设置在所述风扇的后方； 涡轮机核心，其设置在所述增压器的后方，且能够操作以生成加压燃烧气体流； 大体上环形的核心舱，其设置成径向地围绕所述增压器和所述涡轮机核心； 低压涡轮，其设置在所述涡轮机核心的后方，且机械地联接到所述增压器和所述风扇； 翼型件的径向阵列，其设置在所述增压器的前方，且基本上被大体上环形的外环带包围； 分流器，其设置在所述核心舱的前端处且包围所述外环带，所述分流器包括: 大体上环形的外壁，其在其前端处基本上限定凸出弯曲的前缘； 大体上环形的分流器支架，其径向地定位在所述外壁内，所述分流器支架包括前端，所述前端与所述外壁的分流器内表面接触地配置；和 大体上环形的第一隔壁，其跨在所述外壁与所述分流器支架之间，其中，所述外壁、所述分流器支架、和所述第一隔壁基本上限定大体上环形的分流器气室； 其中，所述分流器支架的前端在其中包括多个周向地间隔开的、大体上径向地定向的计量槽道； 其中，所述外壁包括内部分，所述内部分从所述分流器内表面大体上径向在内地配置并大体上朝后延伸，所述内部分包括多个间隔开的出口槽道；且 其中，所述分流器气室、所述计量槽道、和所述出口槽道布置成从所述气室，基本上靠着所述分流器内表面通过所述计量槽道，且通过所述出口槽道引导空气流。13.根据权利要求12所述的燃气涡轮发动机，其中，所述外环带包括向前延伸的前轨，所述向前延伸的前轨径向地设置在所述分流器支架与所述外壁的内部分之间。14.根据权利要求13所述的燃气涡轮发动机，还包括设置在所述外环带与所述分流器支架之间的密封件，所述密封件基本上阻止所述外环带与所述分流器支架之间的空气流。15.根据权利要求12所述的燃气涡轮发动机， 其中，所述外壁包括径向向内延伸的、大体上环形的后隔壁； 其中，所述外环带包括径向向外延伸的、大体上环形的凸缘；且 其中，所述外环带的凸缘联接到所述后隔壁。16.根据权利要求12所述的燃气涡轮发动机，其中，该多个出口槽道中的单个的出口槽道是大体上半圆形的。17.根据权利要求12所述的燃气涡轮发动机，其中，所述出口槽道中的相邻出口槽道之间的间距围绕所述外壁周向地变化。18.根据权利要求12所述的燃气涡轮发动机，其中，所述出口槽道中的单个的出口槽道布置成接收来自所述计量槽道中的两个或更多个的空气流。19.根据权利要求12所述的燃气涡轮发动机，其中，所述出口槽道中的单个的出口槽道布置成接收来自所述计量槽道中的三个或更多个的空气流。20.根据权利要求12所述的燃气涡轮发动机，其中，该多个计量槽道包括具有第一宽度和与所述第一宽度不同的第二宽度的计量槽道。21.根据权利要求12所述的燃气涡轮发动机，其中，所述计量槽道中的相邻计量槽道之间的间距围绕所述分流器支架周向地变化。
【专利摘要】公开了用于燃气涡轮发动机的分流器装置。示例分流器装置可包括：分流器，其包括环形的外壁，该大体上环形的外壁基本上限定凸出的前缘；环形的分流器支架，其径向地定位在该外壁内，且包括前端，该前端基本上靠着分流器内而配置；和环形的第一隔壁，其跨在该外壁与该分流器支架之间。该外壁、该分流器支架、和该第一隔壁可限定大体上环形的分流器气室。该分流器支架的前端可包括间隔开的、径向地定向的计量槽道。该外壁可包括内部分，该内部分从该分流器内表面径向在内地配置，朝后延伸，且包括间隔开的出口槽道。该分流器气室、该计量槽道、和该出口槽道可从该气室，靠着该分流器内表面通过该计量槽道，且通过该出口槽道引导空气流。
【IPC分类】F02C7/047, F01D25/02
【公开号】CN105408589
【申请号】CN201380076426
【发明人】R·M·普拉瑟, N·F·坎宁安, J·冀, E·A·克拉默, S·苏布拉马尼安
【申请人】通用电气公司
【公开日】2016年3月16日
【申请日】2013年5月7日
【公告号】CA2911843A1, EP2994618A1, US20160097323, WO2014182289A1