一种用于确定提供给点火装置的能量值的方法和设备的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及确定能量值的方法和设备，具体地，涉及确定提供给点火装置的能量值的方法和设备。
【背景技术】
[0002]随着机动车辆的普及，车辆的各零部件的安全性和使用寿命逐渐成为使用者关心的问题。电子控制单元(Electronic Control Unit, EQJ)就是车辆中重要的零部件之一。
[0003]作为汽车专用微机控制器，电子控制单元ECU用来控制整部车辆的整体运行，因此也被形象地称为“行车电脑”、“车载电脑”等。例如，其根据自身内存的程序和数据对空气流量计以及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令，向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。从结构角度而言，电子控制单元ECU也叫汽车专用单片机。E⑶和普通的单片机一样，包括微处理器(CPU)、存储器(ROM、RAM)、输入/输出接口(I/O)、模数转换器(A/D)以及整形、驱动等大规模集成电路(输入、输出、控制电路等)。由此可见，电子控制单元ECU安全、有效地工作是行车安全的基本保障。而与ECU的工作状态息息相关的则是其使用寿命。
[0004]然而，在现有的设计中，还不存在针对ECU的使用寿命问题而提出的改进的方案。
【发明内容】
[0005]为了解决或者至少缓解现有技术中的上述问题，本发明提供了一种延长电子控制单元ECU的使用寿命的方案。
[0006]根据本发明的第一方面，提供了一种用于确定提供给点火装置的能量值的方法，该方法包括:
[0007]测量周围环境气温值；
[0008]基于所测量的气温值，确定所匹配的温度范围；
[0009]根据温度范围，确定提供给点火装置的相应的能量值。
[0010]根据本发明的实施例，可选地，通过温度传感器，优选地进气温度传感器，来测量周围环境气温值。
[0011]根据本发明的实施例，可选地，确定提供给点火装置的相应的能量值包括，根据温度范围查询相应的能量值表，从而确定相应的能量值，所述表包括针对该温度范围，与该温度范围内特定的温度值或特定的温度范围对应的能量值。
[0012]根据本发明的第二方面，提供了一种用于确定提供给点火装置的能量值的设备，该设备包括:
[0013]用于测量周围环境气温值的装置；
[0014]用于基于所测量的气温值，确定所匹配的温度范围的装置；
[0015]用于根据温度范围，确定提供给点火装置的相应的能量值的装置。
[0016]根据本发明的实施例，可选地，通过温度传感器，优选地进气温度传感器，来测量周围环境气温值。
[0017]根据本发明的实施例，可选地，确定提供给点火装置的相应的能量值的装置根据温度范围查询相应的能量值表，从而确定相应的能量值，所述表包括针对该温度范围，与该温度范围内特定的温度值或特定的温度范围对应的能量值。
[0018]根据本发明的第三方面，提供了一种用于确定提供给点火装置的能量值的设备，该设备包括:
[0019]温度传感器，用于测量周围环境气温值；
[0020]电子控制单元，其基于所测量的气温值，确定所匹配的温度范围，并根据温度范围，确定提供给点火装置的相应的能量值。
[0021]根据本发明的实施例，可选地，所述设备还包括点火驱动模块，其依据所述电子控制单元确定的能量值，为点火装置提供能量。
[0022]根据本发明的实施例，可选地，所述电子控制单元根据温度范围查询相应的能量值表，从而确定相应的能量值，所述表包括针对该温度范围，与该温度范围内特定的温度值或特定的温度范围对应的能量值。
[0023]根据本发明的实施例，可选地，所述温度传感器是进气温度传感器。
[0024]根据本发明的实施例，通过对提供给点火装置的能量值进行调整，将其调整到合适的值，使得电子控制单元的工作温度得到相应的调整，从而避免了电子控制单元处于不必要的高温工作状态，进而延长电子控制单元的使用寿命。
【附图说明】
[0025]通过下面结合附图进行的详细描述，将会对本发明有进一步的理解，从而本发明的上述以及其他优点、所公开的示例性实施例的其它特性和优点对本领域技术人员将变得明显。然而，需要注意的是，无论是附图还是下文中的具体实例，均只是为了说明本发明的思路而做出的示例性描述，不应当被作为对本发明的任何方面的限制。本发明的保护范围由所附权利要求的内容及其等效方案来限定。在附图中，
[0026]图1示意性示出可实施本发明的方案的设备的一种示意性结构；
[0027]图2示意性示出根据本发明一示例性实施例的方法；
[0028]图3示意性示出可实施本发明的方案的设备的另一示意性结构。
【具体实施方式】
[0029]如上文所述，在现有的设计中，还没有针对ECU的使用寿命而提出的改进的方案。本发明正是基于此而提出的。
[0030]本发明的发明人发现，作为电子元件的一种，电子控制单元ECU的使用寿命与多种因素相关，如温度、使用频度等。典型地，在车辆的实际运行中，提供给车辆点火装置的能量被设置为定值。也就是说，无论车辆周围的环境温度如何，都使用确定的能量值来打火。然而，发明人发现当车辆所处的环境温度较高时，可以相应地减小提供给点火装置的能量值，这同样可以实现车辆的正常启动和运行。但如果即便是在周边环境温度较高的情况下也以与周边环境为低温时相同的能量值对点火装置进行点火，将导致ECU不必要地处于较高的温度，这样的设置将缩短ECU的使用寿命。
[0031]本发明的实施例中，将考虑车辆所处环境的温度这一因素考虑在内，通过调整提供给车辆点火装置的能量值，来有效地保护E⑶工作时所处的温度，尤其是在车辆处于较高的环境温度的情形下ECU的温度，从而有效地延长ECU的使用寿命。下面将结合图1-3所示的示意性实施例来描述本发明的实施例。
[0032]如图1所示，用来实现本发明的设备具有进气温度传感器和电子控制单元。其中，进气温度传感器用来测量车辆所处的环境的温度，电子控制单元用来根据进气温度传感器所测量的温度，确定车辆所处的温度范围，并根据该温度范围来选择适合的能量值以便提供给点火装置。
[0033]可以理解的是，为了简化起见，图1仅仅示意性示出了车辆中各种零部件中与本发明的方案相关的那部分。显而易见的是，用来实施根据本发明的方案的设备自然还可能包含用来实现其他功能的相应的元器件。而且，也可以选择合适的已有元器件来实现本发明方案中相应的功能。总之，本领域技术人员能够理解的是，用来实现本发明方