列车两侧风力发电装置的制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种利用列车两侧风力发电装置，其包括安装于列车车厢前、后乘务员及厕所顶部的发电装置，驱动装置；所述发电装置为永磁风力发电机，安装于列车车厢前、后顶部的左、右两边，其发电机的转子转动轴横向伸出车厢外；所述驱动装置为驱动风轮机，安装于车厢的左、右外铡壁固定，驱动风轮机的轴套安装于永磁风力发电机转子转动轴上固紧。列车快速行驶时，由于风力向后的撞击作用，驱动风轮机旋转作功，带动永磁风力发电机发出流。
【专利说明】
列车两侧风力发电装置
技术领域
[0001]本发明创造涉及利用行驶中列车两侧的风力发电，尤其涉及行驶中列车两侧的风力发电装置。
【背景技术】
[0002]目前，各种列车的时速越来越快，在行驶中产生的风力随着速度的加快也越来越大，由于人们的疏忽，列车行驶前进中所产生的巨大风力白白地浪费掉了。
发明创造内容
[0003]本发明创造的目的在于针对上述问题，提供一种风力发电的装置，利用列车行驶前前进中产生的巨大风力，驱动风轮机旋转作功，带动永磁风力发电机转子旋转发出电流。
[0004]为此，本发明创造利用列车两侧风力发电装置，包括安装于每节列车车厢前、后部乘务员室及厕所顶部上面的发电装置，伸出列车两侧接受风力驱动的驱动装置；所述发电装置为四台永磁风力发电机，安装于每节列车车厢前部及后部的顶部位置固定；所述驱动装置为四台驱动风轮机，各安装于列车前、后两侧永磁风力发电机仲出的转子转动轴上固紧。驱动风轮机的受风面设置喇叭状的进风口，风轮机的轮面设置W型状凹型接风斗，设置N个W型接风斗固定于风轮机的圆轮外圆上面。
[0005]采用上述装置，列车在快速行驶时，车体与大气层剧烈摩擦产生强大的风力，车体向前进，风力向后吹，风力经喇叭口高速涌入，撞击W型接风斗旋转作功，带动永磁发电机转子旋转发出电流，发出的电流经变压后可以直接供本列车使用，也可送向电网。一列列车以十八节车厢计算，可以安装72台永磁发风力发电机，相当于一座中型水电站的发电量。
[0006]所述发电装置包括安装于车厢体前、后的四台永磁风力发电机，该发电机的内转子转动轴比普通发电机的转子转动轴要长，该轴要横向伸出车厢体外，伸出车厢体外的长度部分安装风轮机；永磁发电机机体固定在车厢体内的座架上固紧，输出电源线对应接入变压器。
[0007]所述驱动装置为风轮机，风轮机包括由风轮架、轴套、外圆轮、W型接风斗、排风门组成；所述风轮架由八根金属空心不锈钢按圆周45°的角度排列，内端焊接于轴套上，其外端焊接于外圆轮的内面，所述外圆轮由一薄形不锈钢板材焊接成一个360°的圆形，内面焊接于风轮架的外端，其外轮面焊接W型接风斗；所述W型接风斗由薄形不锈钢片制成，其底端焊接于圆轮的外轮面固定，W型的左、右两端焊接于圆轮两侧的内壁如图3。
[0008]采用本发明创造的列车两侧风力发电装置，可以使在铁路上行驶的各种列车上安装列车两侧风力发电装置，在不增加任何投入的前提下获取大量的清洁能源，远超在荒山野岭及偏远沙漠地区建设的自然风力发电站，其效益更佳，投资少，回收资金快。
【附图说明】
[0009]图1为列车两侧风力发电装置示意图
[0010]图2为列车两侧风力发电装置风轮机结构图
[0011]图3为风轮机W型接风斗示意图
[0012]图中
[0013]1、永磁风力发电机2、机座固定架3、驱动风轮机4、进风喇叭口 5、W型接风斗6、外圆轮7、轴套8、风轮架9、风轮机外壳10、排风门11、W型接风斗示意图
12、发电机转子转动轴具体实施方案
[0014]如图1、图2所示，本发明创造的列车两侧风力发电装置，包括安装于列车前、后乘务员室及厕所顶部的发电装置，伸出列车两侧的发电机转子转动轴上安装的驱动装置，所述发电装置为四台永磁风力发电机1，安装在列车前、后的乘务员室及厕所的顶部，固定于固定架2，所述永磁风力发电机I的转子转动轴12横向伸出车厢体外。
[0015]所述驱动装置为驱动风轮机3，所述驱动风轮机3由轴套7、风轮架8、外圆轮6、W型接风斗11、风轮机外壳9、排风门10组成，所述风轮架8由八根空心不锈钢管按圆周45°的角度排列，内端焊接于轴套7的外圆，其外端焊接固定于外圆轮6的内面；所述外圆轮6由一薄型不锈钢板材焊接成360°的圆型轮，内面焊接于风轮架8的外端，其外轮两侧焊接薄型不锈钢板材，外圆轮6的外轮正面焊接W型接风斗5，所述W型接风斗5由薄型不锈钢片制成，底端焊接固定于外圆轮6的正面，其左、右两端焊接于外圆轮6的两侧的内壁固定如附图3。
[0016]所述风轮机3的侧壁设置机座固定于列车车厢前、后部的乘务员室及厕所顶部的左、右外铡壁固紧，左边风轮机的机座设置于右侧壁，右边风轮机的机座设置于左侧壁；风轮机3的轴套7安装于永磁风力发电机I伸出车体外的转子转动轴12上紧固。
【主权项】
1.一种列车两侧风力发电装置，其特征在于:包括安装于列车车厢前、后乘务员及厕所顶部的发电装置，伸出列车体外两侧的永磁风力发电机转子转动轴上安装的驱动装置；所述发电装置为四台永磁风力发电机(I)，所述驱动装置为驱动风轮机(3)，安装于列车车厢的前部及后部左、右两侧的侧壁上固紧。2.根据权利要求1所述的列车两侧风力发电装置，其特征在于:所述驱动风轮机(3)由轴套(7)、风轮架(8)、外圆轮(6)、W型风斗(11)、风轮机外壳(9)、排风门(10)组成；所述风轮架(8)由八根空心不锈钢管按圆周45°的排列，内端焊接于轴套(7)的外圆，其外端焊接于外圆轮出)的内面固定；所述外圆轮出)由薄型不锈钢板材焊接成360°的圆形轮，内面与风轮架(8)的外端焊接固定，其外轮面两侧焊接薄型不锈钢板材，外圆轮(6)的外轮正面焊接W型接风斗(5)，所述W型接风斗(5)由薄型不锈钢片制成，底端焊接于外圆轮(6)的正面固定，其左、右两端焊接于外圆轮(6)的两侧的内壁固定如附图(3)。3.根据权利要求2所述的列车两侧风力发电装置，其特征在于:所述风轮机(3)侧壁设置机座固定于列车车厢前、后部的乘务员及厕所顶部的左、右外侧壁固紧，左边风轮机的机座设置于右侧壁，右边风轮机的机座设置于右侧壁，风轮机(3)的车套(7)安装于永磁风力发电机⑴伸出车体外的转子转动轴(12)固紧。
【文档编号】F03D9/00GK105888976SQ201410714160
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2014年11月19日
【发明人】黄云伯
【申请人】黄云伯