一种叶片机转子支撑框架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机领域，特别涉及了一种叶片机转子支撑框架。
【背景技术】
[0002]转子支撑框架，是转子支承和传力的主要构件。目前的结构无法实现传力稳定可靠，与转子同心度低，并在工作中无法有效吸收振动能量。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为保证支撑框架能够稳定受力、传力，有效吸收转子的振动能量特提供了叶片机转子支撑框架。
[0004]本实用新型提供了一种叶片机转子支撑框架，其特征在于:所述的叶片机转子支撑框架，包括Y型内支撑环1，C型内支撑环2，翼型支板3，外支撑环4 ;
[0005]其中:Y型内支撑环I和C型内支撑环2为整体结构圆盘状，外支撑环4为圆环状结构；翼型支板3连接外支撑环4和Y型内支撑环1，通过螺栓连接。
[0006]所述的翼型支板3的个数为3?50个。
[0007]所述的Y型内支撑环I上开口的夹角A为30?75°。
[0008]所述的C型内支撑环2侧开口的夹角B为30?75°。
[0009]本实用新型的优点:
[0010]本实用新型所述的叶片机转子支撑框架，传力稳定可靠，与转子同心度高，并在工作中能够有效吸收振动能量。
【附图说明】
[0011]下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明:
[0012]图1为叶片机转子支撑框架结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]实施例1
[0014]本实施例提供了一种叶片机转子支撑框架，其特征在于:所述的叶片机转子支撑框架，包括Y型内支撑环1，C型内支撑环2，翼型支板3，外支撑环4 ;
[0015]其中:Υ型内支撑环I和C型内支撑环2为整体结构圆盘状，外支撑环4为圆环状结构；翼型支板3连接外支撑环4和Y型内支撑环1，通过螺栓连接。
[0016]所述的翼型支板3的个数为3个。
[0017]所述的Y型内支撑环I上开口的夹角A为30°。
[0018]所述的C型内支撑环2侧开口的夹角B为30°。
[0019]实施例2
[0020]本实施例提供了一种叶片机转子支撑框架，其特征在于:所述的叶片机转子支撑框架，包括Y型内支撑环1，C型内支撑环2，翼型支板3，外支撑环4 ;
[0021]其中:Y型内支撑环I和C型内支撑环2为整体结构圆盘状，外支撑环4为圆环状结构；翼型支板3连接外支撑环4和Y型内支撑环1，通过螺栓连接。
[0022]所述的翼型支板3的个数为30个。
[0023]所述的Y型内支撑环I上开口的夹角A为45°。
[0024]所述的C型内支撑环2侧开口的夹角B为45°。
[0025]实施例3
[0026]本实施例提供了一种叶片机转子支撑框架，其特征在于:所述的叶片机转子支撑框架，包括Y型内支撑环1，C型内支撑环2，翼型支板3，外支撑环4 ;
[0027]其中:Υ型内支撑环I和C型内支撑环2为整体结构圆盘状，外支撑环4为圆环状结构；翼型支板3连接外支撑环4和Y型内支撑环1，通过螺栓连接。
[0028]所述的翼型支板3的个数为50个。
[0029]所述的Y型内支撑环I上开口的夹角A为75°。
[0030]所述的C型内支撑环2侧开口的夹角B为75°。
【主权项】
1.一种叶片机转子支撑框架，其特征在于:所述的叶片机转子支撑框架，包括Y型内支撑环(I)，C型内支撑环(2)，翼型支板(3)，外支撑环(4); 其中:Y型内支撑环⑴和C型内支撑环⑵为整体结构圆盘状，外支撑环⑷为圆环状结构；翼型支板(3)连接外支撑环(4)和Y型内支撑环(I)，通过螺栓连接。
2.按照权利要求1所述的叶片机转子支撑框架，其特征在于:所述的翼型支板(3)的个数为3?50个。
3.按照权利要求1所述的叶片机转子支撑框架，其特征在于:所述的Y型内支撑环(I)上开口的夹角㈧为30?75°。
4.按照权利要求1所述的叶片机转子支撑框架，其特征在于:所述的C型内支撑环(2)侧开口的夹角⑶为30?75°。
【专利摘要】一种叶片机转子支撑框架，其特征在于：所述的叶片机转子支撑框架，包括Y型内支撑环，C型内支撑环，翼型支板，外支撑环；其中：Y型内支撑环和C型内支撑环为整体结构圆盘状，外支撑环为圆环状结构；翼型支板连接外支撑环和Y型内支撑环，通过螺栓连接。本实用新型的优点：本实用新型所述的叶片机转子支撑框架，传力稳定可靠，与转子同心度高，并在工作中能够有效吸收振动能量。
【IPC分类】F01D25-28, F02C7-20
【公开号】CN204327215
【申请号】CN201420740136
【发明人】张超, 马增祥, 李鑫, 梁伟, 杨养花
【申请人】中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年11月28日