的中间，例如第二排每个副泡沫孔12的圆心均位于第一排两相邻主泡沫孔11圆心的中间位置，使得主副泡沫孔搭配效果更佳；优选，主泡沫孔11孔径为0.4_，副泡沫孔12孔径为0.35mm。
[0025]另外本实用新型还公开一种化油器，其安装有如上述的改进型化油器泡沫管。本实施例中的右路通道2是用于给发动机供油。
[0026]在现有技术中泡沫孔的孔径一般大于0.5mm，大于0.5mm时是原设计的方法当孔径小于0.5mm会导致进入空气的量不足以供应燃烧，而泡沫孔孔径大于0.5mm是造成燃烧效率低下，积碳产生过多以及废气不达标等诸多问题。经过本申请人多年实践以及理论推导，改进主副泡沫管的孔径为0.35-0.43mm，优选主泡沫孔11的孔径为0.4mm，副泡沫孔的孔径为0.35_。在改小主泡沫孔11的孔径的同时，增加主、副泡沫孔11、12能够有效大量减少积碳，同时能够提高效率，且有效减少尾气的排放。
[0027]本实用新型通过增加泡沫管上外圆的主副泡沫孔的数量，和合理布局孔的排列方式及排列间隔距离，以及在0.35mm-0.43范围内的孔径，有效控制不同工况对混合气的浓度要求，提高在相同汽油供油量时的燃烧效率、效果及输出功率，使燃烧得更加完全、干净，使得进入化油器内的汽油充分与空气中的氧气极度的混合，从而使雾化得以极大的改善，雾化越好燃烧效果越好，从而减少汽油的使用量和用油成本及减少尾气的排放。另外根据各种化油器及各种车型发动机对化油器工况不同，而采取相应的开孔间隔长度和相应开孔数量及泡沫孔的布局以适应各种发动机对各种工况的要求。
[0028]实施例2:
[0029]对于原为4排竖排为0.50mm以上小孔的，主11和副泡沫孔12的总数量为原化油器的孔总数的2倍左右加1-10个小孔，对于原为6排的小孔为0.5mm的用竖下最多孔加最小孔的总数的2倍加1-10个小孔，根据原化油器的设计不同而不同，有些车型要增加主、怠速管的数量才能使得良好燃烧。现有的化油器，多数都是设计偏浓，偏浓造成燃烧不完全、并积碳严重，功率减少油耗增加。通过增加孔的数量，从而使得产生让更多的空气中氧气与汽油充分混合，更多的空气混合产生比原设计更为理想充分燃烧的混合气，更加适应发动机各工况对浓度的需要，众所周知泡沫孔的数量决定化油器对燃油的雾化能力，孔的数量增加即增强其雾化能力，合理的增加孔的数量即合理改善雾化能力。在现主泡沬孔底部适当位置加上1-2个孔，以增加雾化效果。主泡沫孔11与副泡沫孔12孔的间隔距离可以根据发动机工况作合理设计。对于原来就泡沫孔数量比较少的，要合理增加主副泡沫孔的数量来提升省油效果及燃烧效率。另实用新型须要配合合适的主油针及配气量孔，而主油针和配气量孔的配置方式均为此本领域技术人员的公知常识，在此不再累述。
[0030]上列详细说明是针对本实用新型可行实施例的具体说明，该实施例并非用以限制本实用新型的专利范围，凡未脱离本实用新型所为的等效实施或变更，均应包含于本案的专利范围中。
【主权项】
1.一种改进型化油器泡沫管，包括具有油路通道(2)的泡沫管本体(I)，其特征在于:在所述泡沫管本体(I)上开设有连通油路通道(2)的主泡沫孔(11)及副泡沫孔(12)，该主泡沫孔(11)和副泡沫孔(12)均沿所述泡沫管本体(I)的圆周方向间隔环绕分布，且该主泡沫孔(11)和副泡沫孔(12)沿所述泡沫管本体(I)轴向方向呈交替间隔分布，主泡沫孔(11)和副泡沫孔(12)的孔径均为0.35?0.43mmo2.根据权利要求1所述的改进型化油器泡沫管，其特征在于，在所述泡沫管本体(I)同一水平面上设有至少3个所述主泡沫孔(11)，且所述主泡沫孔(11)沿所述泡沫管本体(I)圆周方向均匀分布。3.根据权利要求1所述的改进型化油器泡沫管，其特征在于，在所述泡沫管本体(I)同一水平面上设有至少I个所述副泡沫孔(12)，且所述副泡沫孔(12)沿所述泡沫管本体(I)圆周方向分布。4.根据权利要求2或3所述的改进型化油器泡沫管，其特征在于，所述主泡沫孔(11)与所述副泡沫孔(12)沿所述泡沫管本体(I)的轴向方向交错对应；且所述副泡沫孔(12)位于同一水平面两相邻的所述主泡沫孔(11)沿泡沫管本体(I)轴向方向的中间位置。5.根据权利要求1所述的改进型化油器泡沫管，其特征在于，所述主泡沫孔(11)孔径为 0.4mmο6.根据权利要求1所述的改进型化油器泡沫管，其特征在于，所述副泡沫孔(12)孔径为 0.35mm。7.根据权利要求1所述的改进型化油器泡沫管，其特征在于，所述主泡沫孔(11)沿所述泡沫管本体(I)轴向方向由上往下至少设有3排。8.根据权利要求1所述的改进型化油器泡沫管，其特征在于，所述副泡沫孔(12)沿所述泡沫管本体(I)轴向方向由上往下至少设有2排。9.根据权利要求2所述的改进型化油器泡沫管，其特征在于，所述泡沫管本体(I)同一水平面上设有4个所述主泡沫孔(11)，且在所述主泡沫管本体(I)圆周方向均匀分布。10.一种化油器，其安装有如权利要求1-3或5-9中任一项所述的改进型化油器泡沫管。
【专利摘要】本实用新型公开了一种改进型化油器泡沫管及化油器，包括具有油路通道的泡沫管本体，其中，在所述泡沫管本体上开设有连通油路通道的主泡沫孔及副泡沫孔，该主泡沫孔和副泡沫孔均沿所述泡沫管本体的圆周方向间隔环绕分布，且该主泡沫孔和副泡沫孔沿轴向呈交替间隔分布，主泡沫孔和副泡沫孔的孔径均为0.35～0.43mm。本实用新型的有益效果：通过改变泡沫孔孔径的大小以及合理增加孔的数量，能够促使汽油燃烧充分、泡沫孔布局合理能有效减少积碳、提升雾化效果。
【IPC分类】F02M29/00, F02M19/00
【公开号】CN204716418
【申请号】CN201520342008
【发明人】何杨海
【申请人】何杨海
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年5月25日