一种超强抗扭的组合式凸轮轴的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种组合式凸轮轴。
【背景技术】
[0002]凸轮轴是发动机的关键零件之一，凸轮轴桃尖部位的硬度和白口层深度是决定凸轮轴使用寿命和发动机效率的关键技术指标。在保证凸轮有足够高的硬度和相当深的白口层的前提下，还应考虑轴颈不出现较高的碳化物，使其具有较好的切削加工性能。
[0003]凸轮轴是重要的进排气控制的部件，通常会有两根或一根凸轮轴安装在发动机内，国内外生产凸轮轴的主要方法有:采用钢质锻造毛坯经切削加工后，凸轮桃尖部分经高频淬火形成马氏体层的工艺也就是一体加工，由于凸轮的强度要求与凸轮轴是不同的，因为两者摩擦、承重等需要承担的任务不同，由于一体加工，加工很繁琐，而凸轮与轴的材质是相同的，要按照凸轮的标准选择，因此目前市场上生产凸轮轴结构，成本比较高，加工繁琐，而且一旦凸轮出现磨损，就要换掉整个凸轮轴。
【实用新型内容】
[0004]鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种超强抗扭的组合式凸轮轴，能承受较大扭矩，满足扭矩要求高的特殊场合使用。
[0005]为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种超强抗扭的组合式凸轮轴，包括轴体，所述轴体上套有4对凸轮，所述凸轮采用轴承钢制成，在凸轮轴内设有一个油道，在凸轮基部设有一个润滑孔，润滑孔与油道连通，在润滑孔内塞有一个润滑塞，润滑塞与润滑孔适配，所述凸轮与所述轴体接触处设有滚花。
[0006]优选地，所述轴体采用合金钢管制成，通过材料选择，以提高凸轮轴硬度，增加耐磨性，改善接触应力。
[0007]优选地，所述凸轮包括进气凸轮和排气凸轮，其凸轮组合从左至右依次为排气凸轮、进气凸轮、排气凸轮、进气凸轮、排气凸轮、进气凸轮、排气凸轮、进气凸轮。
[0008]优选地，所述润滑塞为一个倒锥形塞体。
[0009]优选地，所述润滑塞头部呈圆弧型凸起，形成一个控制凸点，控制凸点高于凸轮表面，润滑塞与润滑孔之间弹性连接。
[0010]优选地，所述轴体上还压装有一个油栗凸轮。
[0011]如上所述，本实用新型的一种超强抗扭的组合式凸轮轴，具有以下有益效果:在轴体的外壁上，对应凸轮的压装位置处增设滚花，再将凸轮依次压装在轴体上，通过滚花提高凸轮在轴体上的压装可靠性，提高凸轮轴的抗扭能力，满足一些扭矩要求高的特殊场合使用，通过抗扭测试结果显示，扭矩提高了 3倍以上;所述轴体采用合金钢管制成，通过材料选择，以提高凸轮轴硬度，增加耐磨性，改善接触应力，且结构简单、设计巧妙、功能效果显著。
【附图说明】
[0012]图1为一种超强抗扭的组合式凸轮轴的整体结构示意图。
[0013]图2为凸轮轴的结构示意图。
[0014]图3为凸轮的结构示意图。
[0015]元件标号说明:
[0016]丄―轴体，2—凸轮，3—润滑塞，11—油道，21—排气凸轮，22—进气凸轮，23—导油槽，24—润滑孔。
【具体实施方式】
[0017]以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
[0018]请参阅图1和图3。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
[0019]如图1和图3所示，本实用新型提供一种超强抗扭的组合式凸轮轴，包括轴体1，所述轴体1上套有4对凸轮2，所述凸轮2采用轴承钢制成，在凸轮轴内设有一个油道11，在凸轮2基部设有一个润滑孔24，润滑孔24与油道11连通，在润滑孔24内塞有一个润滑塞3，润滑塞3与润滑孔24适配，所述凸轮2与所述轴体1接触处设有滚花。
[0020]在本实施例中，所述轴体1采用合金钢管制成，通过材料选择，以提高凸轮轴硬度，增加耐磨性，改善接触应力。
[0021]在本实施例中，所述凸轮2包括进气凸轮22和排气凸轮21，其凸轮组合从左至右依次为排气凸轮21、进气凸轮22、排气凸轮21、进气凸轮22、排气凸轮21、进气凸轮22、排气凸轮21、进气凸轮22。
[0022]在本实施例中，所述润滑塞3为一个倒锥形塞体。
[0023]在本实施例中，所述润滑塞3头部呈圆弧型凸起，形成一个控制凸点，控制凸点高于凸轮表面，润滑塞3与润滑孔24之间弹性连接。
[0024]在本实施例中，所述轴体1上还压装有一个油栗凸轮。
[0025]如上所述，本实用新型提供的一种超强抗扭的组合式凸轮轴，在轴体的外壁上，对应凸轮的压装位置处增设滚花，再将凸轮依次压装在轴体上，通过滚花提高凸轮在轴体上的压装可靠性，提高凸轮轴的抗扭能力，满足一些扭矩要求高的特殊场合使用，通过抗扭测试结果显示，扭矩提高了 3倍以上;所述轴体采用合金钢管制成，通过材料选择，以提高凸轮轴硬度，增加耐磨性，改善接触应力，且结构简单、设计巧妙、功能效果显著。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
[0026]上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
【主权项】
1.一种超强抗扭的组合式凸轮轴，其特征在于:包括轴体，所述轴体上套有4对凸轮，所述凸轮采用轴承钢制成，在凸轮轴内设有一个油道，在凸轮基部设有一个润滑孔，润滑孔与油道连通，在润滑孔内塞有一个润滑塞，润滑塞与润滑孔适配，所述凸轮与所述轴体接触处设有滚花。2.根据权利要求1所述的一种超强抗扭的组合式凸轮轴，其特征在于:所述轴体采用合金钢管制成。3.根据权利要求1所述的一种超强抗扭的组合式凸轮轴，其特征在于:所述凸轮包括进气凸轮和排气凸轮，其凸轮组合从左至右依次为排气凸轮、进气凸轮、排气凸轮、进气凸轮、排气凸轮、进气凸轮、排气凸轮、进气凸轮。4.根据权利要求1所述的一种超强抗扭的组合式凸轮轴，其特征在于:所述润滑塞为一个倒锥形塞体。5.根据权利要求1所述的一种超强抗扭的组合式凸轮轴，其特征在于:所述润滑塞头部呈圆弧型凸起，形成一个控制凸点，控制凸点高于凸轮表面，润滑塞与润滑孔之间弹性连接。6.根据权利要求1至5任意一权利要求所述的一种超强抗扭的组合式凸轮轴，其特征在于:所述轴体上还压装有一个油栗凸轮。
【专利摘要】本实用新型提供一种超强抗扭的组合式凸轮轴，包括轴体，所述轴体上套有4对凸轮，所述凸轮采用轴承钢制成，在凸轮轴内设有一个油道，在凸轮基部设有一个润滑孔，润滑孔与油道连通，在润滑孔内塞有一个润滑塞，润滑塞与润滑孔适配，所述凸轮与所述轴体接触处设有滚花。在轴体的外壁上，对应凸轮的压装位置处增设滚花，再将凸轮依次压装在轴体上，通过滚花提高凸轮在轴体上的压装可靠性，提高凸轮轴的抗扭能力，满足一些扭矩要求高的特殊场合使用，通过抗扭测试结果显示，扭矩提高了3倍以上；所述轴体采用合金钢管制成，通过材料选择，以提高凸轮轴硬度，增加耐磨性，改善接触应力，且结构简单、设计巧妙、功能效果显著。
【IPC分类】F01M9/10, F01L1/047
【公开号】CN205117431
【申请号】CN201520881065
【发明人】潘伟源
【申请人】浙江恒春机械有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年11月6日