卧式新能源摩托车电控燃油喷射装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械技术领域，涉及一种卧式新能源摩托车电控燃油喷射装置。
【背景技术】
[0002]电控燃油喷射装置是控制发动机有害气体排放和提高发动机性能的主要技术之一。汽车和摩托车等动力装置应用电控燃油喷射装置技术会大幅度降低其有害气体的排放，并提高其性能，降低燃料的损耗。而随着人们生活质量的提高，其对汽车和摩托车等其动力和稳定的要求不断提高，现有的电控燃油喷射装置其缺点越来越明显，例如，电控燃油喷射装置工作稳定差，其次，使用寿命短。为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。
[0003]例如，中国专利文献公开了一种电控高压共轨燃油喷射装置，[申请号:201020586313.7]，包括电控高压共轨喷油器、高压共轨、电控单元ECU、燃料切换开关、压差控制阀和高压润滑油轨。该装置使用燃料切换开关并通过切换燃料程序信号输入电路选择并启动储存在电控单元ECU中的各种燃料的子程序，解决了电控高压共轨喷油器的燃用各种燃料的转换问题，及电控高压共轨喷油器的滑动配合的圆孔面与针阀的配合润滑问题，电控单元ECU控制电控二通阀开闭的频率高于IKHz。避免了针阀磨损和失效，提高了工作可靠性，可燃用多种不同成分的燃油，不仅可准确地控制各种燃料的最佳开始喷油时间及脉宽，而且可控制喷油速率，使柴油机获得最低燃油消耗率与排放污染。
[0004]上述的方案在一定程度上改进了现有技术的部分问题，但是，该方案还至少存在以下缺陷:设计不合理，电控燃油喷射装置的稳定性差，其次，使用寿命短。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提供一种使用寿命长、工作稳定可靠的卧式新能源摩托车电控燃油喷射装置。
[0006]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:
[0007]—种卧式新能源摩托车电控燃油喷射装置，包括一栗体，其特征在于，所述栗体侧部具有法兰盘，所述栗体上具有进口管和出口管，上述栗体位于法兰盘的一侧，所述进口管和出口管与上述栗体相联通且进口管和出口管均位于法兰盘的另一侧，上述进口管位于法兰盘下部，上述出口管位于法兰盘上部，所述的进口管处还具有用于过滤油液的过滤结构。本实用新型由于在其油液的进口处设有油液过滤结构使得进入栗体的油液纯洁度提高，从而保证了电控燃油喷射装置的工作可靠性和稳定性且大大地增加了电控燃油喷射装置使用寿命。
[0008]在上述的卧式新能源摩托车电控燃油喷射装置中，所述的过滤结构包括连接在本体下端的滤板，所述的滤板靠近于上述的进口管处。
[0009]在上述的卧式新能源摩托车电控燃油喷射装置中，所述的进口管包括呈直段状的管段一和管段二，所述管段一和管段二呈L形相联，上述管段一与栗体相联通，上述管段二垂直设置且与法兰盘相平行。
[0010]在上述的卧式新能源摩托车电控燃油喷射装置中，所述栗体一下端固连有呈长板状的连接板，上述滤板包括呈直板状的板体一和板体二，上述板体一与板体二呈L形相联，所述的板体一与上述连接板相联，所述板体二靠近于上述的进口管且与进口管平行。
[0011]在上述的卧式新能源摩托车电控燃油喷射装置中，所述的板体一上具有贯穿的套孔，所述板体一套在上述的连接板上。
[0012]在上述的卧式新能源摩托车电控燃油喷射装置中，所述连接板的端部具有供滤板平滑套入的导入部。
[0013]在上述的卧式新能源摩托车电控燃油喷射装置中，所述的导入部呈尖角状。
[0014]在上述的卧式新能源摩托车电控燃油喷射装置中，所述的导入部呈圆弧形。
[0015]在上述的卧式新能源摩托车电控燃油喷射装置中，所述的滤板为塑料板且在滤板上具有若干贯穿的微孔。
[0016]在上述的卧式新能源摩托车电控燃油喷射装置中，所述的连接板通过一连接柱与栗体相联，所述连接板与栗体之间具有供滤板移动的间隙。
[0017]在上述的卧式新能源摩托车电控燃油喷射装置中，所述的连接板、连接柱和栗体均为一体式结构。
[0018]与现有技术相比，本卧式新能源摩托车电控燃油喷射装置的优点在于:1、通过在栗体油液进口处设置的油液过滤结构，使得进入栗体的油液清洁度提高，保证了电控燃油喷射装置的工作可靠性和稳定性。2、使用寿命长。3、环保，实用性强。
【附图说明】
[0019]图1是本实用新型的立体结构示意图。
[0020]图2是本实用新型的局部剖视图。
[0021 ]图3是本实用新型过滤结构的剖视图。
[0022]图中，栗体1、进口管11、管段一11a、管段二 11b、出口管12、法兰盘2、过滤结构3、滤板31、板体一 311、套孔311 a、板体二 312、微孔313、连接板4、连接柱5。
【具体实施方式】
[0023]如图1所示，本式新能源摩托车电控燃油喷射装置包括一栗体1，栗体I侧部具有法兰盘2。栗体I上具有进口管11和出口管12，栗体I位于法兰盘2的一侧，进口管11和出口管12与栗体I相联通且进口管11和出口管12均位于法兰盘2的另一侧，进一步地，进口管11位于法兰盘2下部，出口管12位于法兰盘2上部，在进口管11处还具有用于过滤油液的过滤结构3。
[0024]本实用新型由于在其油液的进口管设有油液过滤结构使得进入栗体的油液纯洁度提高，从而保证了电控燃油喷射装置的工作可靠性和稳定性且大大地增加了电控燃油喷射装置使用寿命。其次，在本实用新型中进口管11与出口管12均位于法兰盘2的另一侧，其拆装方便。
[0025]如图2和图3所示，作为本实施例的优化方案，在本实施例中过滤结构3包括连接在本体下端的滤板31，滤板31靠近于进口管11处。其中，进口管11包括呈直段状的管段一Ila和管段二 11b，管段一 Ila和管段二 Ilb呈L形相联，管段一 Ila与栗体I相联通，管段二 Ilb垂直设置且与法兰盘2相平行。滤板31包括呈直板状的板体一 311和板体二 312，板体一 311与板体二 312呈L形相联。其次，在栗体I 一下端固连有呈长板状的连接板4。连接板4通过一连接柱5与栗体I相联，连接板4与栗体I之间具有供滤板31移动的间隙。板体一311与连接板4相联，板体二 312靠近于进口管11且与进口管11平行。
[0026]近一步的，滤板31为塑料板且在滤板31上具有若干贯穿的微孔313。在板体一311上具有贯穿的套孔311a，连接板4的端部具有供滤板31平滑套入的导入部，导入部呈尖角状。根据其安装要求的不同，本导入部还可以采用呈圆弧形。板体一311套在上述的连接板4上，这样在更换滤板31时方便且简单。本实施例中连接板4、连接柱5和栗体I均为一体式结构。
[0027]本实用新型在油液的进口管11设有油液过滤结构3过滤了进入栗体的油液中的杂质，提高了其纯洁度提高，不仅保证了电控燃油喷射装置的工作可靠性和稳定性，且减少了污染物的排放，保护了环境。其次栗体I上的进口管11和出口管12均位于法兰盘2的另一侧，安装后，进口管11和出口管12均被隐藏，大大的方便了其修理和拆卸。
[0028]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0029]尽管本文较多地使用了栗体1、进口管11、管段一11a、出口管12、管段二 11b、法兰盘2、过滤结构3、滤板31、板体一311、套孔311a、板体二312、微孔313、连接板4、连接柱5等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质;把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【主权项】
1.一种卧式新能源摩托车电控燃油喷射装置，包括一栗体(I)，其特征在于，所述栗体(I)侧部具有法兰盘(2)，所述栗体(I)上具有进口管(11)和出口管(12)，上述栗体(I)位于法兰盘(2)的一侧，所述进口管(11)和出口管(12)与上述栗体(I)相联通且进口管(11)和出口管(12)均位于法兰盘(2)的另一侧，上述进口管(11)位于法兰盘(2)下部，上述出口管(12)位于法兰盘(2)上部，所述的进口管(11)处还具有用于过滤油液的过滤结构(3)。2.根据权利要求1所述的卧式新能源摩托车电控燃油喷射装置，其特征在于，所述的过滤结构(3)包括连接在本体下端的滤板(31)，所述的滤板(31)靠近于上述的进口管(11)处。3.根据权利要求1所述的卧式新能源摩托车电控燃油喷射装置，其特征在于，所述的进口管(11)包括呈直段状的管段一(Ila)和管段二(11b)，所述管段一(Ila)和管段二(Ilb)呈L形相联，上述管段一(Ila)与栗体(I)相联通，上述管段二(Ilb)垂直设置且与法兰盘(2)相平行。4.根据权利要求2所述的卧式新能源摩托车电控燃油喷射装置，其特征在于，所述栗体(I)一下端固连有呈长板状的连接板(4)，上述滤板(31)包括呈直板状的板体一(311)和板体二 (312)，上述板体一 (311)与板体二 (312)呈L形相联，所述的板体一 (311)与上述连接板(4)相联，所述板体二 (312)靠近于上述的进口管(11)且与进口管(11)平行。5.根据权利要求4所述的卧式新能源摩托车电控燃油喷射装置，其特征在于，所述的板体一 (311)上具有贯穿的套孔(311a)，所述板体一 (311)套在上述的连接板(4)上。6.根据权利要求4所述的卧式新能源摩托车电控燃油喷射装置，其特征在于，所述连接板(4)的端部具有供滤板(31)平滑套入的导入部。7.根据权利要求6所述的卧式新能源摩托车电控燃油喷射装置，其特征在于，所述的导入部呈尖角状或者呈圆弧形。8.根据权利要求6所述的卧式新能源摩托车电控燃油喷射装置，其特征在于，所述的滤板(31)为塑料板且在滤板(31)上具有若干贯穿的微孔(313)。9.根据权利要求6所述的卧式新能源摩托车电控燃油喷射装置，其特征在于，所述的连接板(4)通过一连接柱(5)与栗体(I)相联，所述连接板(4)与栗体(I)之间具有供滤板(31)移动的间隙。10.根据权利要求9所述的卧式新能源摩托车电控燃油喷射装置，其特征在于，所述的连接板(4)、连接柱(5)和栗体(I)均为一体式结构。
【专利摘要】本实用新型公开了一种卧式新能源摩托车电控燃油喷射装置，它解决了现有技术工作稳定性差等技术问题。其包括一泵体，所述泵体侧部具有法兰盘，所述泵体上具有进口管和出口管，上述泵体位于法兰盘的一侧，所述进口管和出口管与上述泵体相联通且进口管和出口管均位于法兰盘的另一侧，上述进口管位于法兰盘下部，上述出口管位于法兰盘上部，所述的进口管处还具有用于过滤油液的过滤结构。与现有的技术相比，本实用新型优点在于：工作可靠、稳定性好且使用寿命长。
【IPC分类】F02M37/22, F02M51/04
【公开号】CN205260188
【申请号】CN201521113902
【发明人】戴正平
【申请人】众恒汽车部件有限公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年12月28日