518可通过钻孔形成。
[0030]工业实用性
[0031]本实用新型涉及管组件200，管组件200包括管构件202、第一装配构件208、第二装配构件216，第三装配构件218以及密封构件409和509。管组件200设置在燃料供应阀壳体110和发动机的气缸盖120之间。
[0032]在发动机的工作中，由进气阀提供的气体燃料流经(由图2中的箭头所示)供应通道407、第二内部通道406、第一内部通道306、内管210以及第三内部通道506。如上，在发生任何气体燃料从内管210到外管212的泄漏的情况下，泄漏检测系统214能够如上所述检测泄漏。参照图3和图5，在第二装配构件216和第三装配构件218上沿径向向内设置的密封构件409和509分别可以防止气体燃料从各个部件之间的接口的任何泄漏。
[0033]参照图3和图4，在气体燃料从阀壳体110中泄漏的情况下，气体燃料可积聚在第二装配构件216的第二环形槽412中。在第二装配构件216的第二面404上沿径向向外设置的密封构件409可以防止气体燃料在第二环形槽412中的泄漏。此外，来自第二环形槽412的气体燃料从第二装配构件216流到(由箭头表示)第一装配构件208的第一环形槽310。在第二装配构件216的第一面402上沿径向向外设置的密封构件409可以防止气体燃料在第一环形槽310中的泄漏。然后，气体燃料通过第一外部通道308流到外管212。泄漏检测系统214能够检测外管212中气体燃料的存在。
[0034]参照图1、图4和图5，在气缸盖120中发生气体燃料泄漏的情况下，气体燃料可积聚在气缸盖120的底切部分与第三装配构件218之间的环形空间中。在第三装配构件218的凸缘部510上设置的密封构件509可防止气体燃料在环形空间中的泄漏。此外，来自环形空间的气体燃料从第一通路517和第二通路518流到(在图5中由箭头表示)第一装配构件208的第一环形槽310。在第三装配构件218的第一面502上沿径向向外设置的密封构件509可以防止气体燃料在第一环形槽310中的泄漏。然后，气体燃料从第一外部通道308流到外管212。泄漏检测系统214可检测外管212中气体燃料的存在。
[0035]如上，管组件200能够检测在管构件202的第一端204和第二端206处的气体燃料泄漏，并且具体地检测在阀壳体110和气缸盖120内的气体燃料泄漏。另外，气体燃料的任何泄漏也可由密封构件409和509密封阻止。
[0036]虽然本实用新型各方面已经具体示出并参照上述实施例描述，但本领域的技术人员将理解通过所公开的机器、系统和方法的修改可以考虑各种附加的实施例而不脱离的本实用新型的精神和保护范围。这样的实施例应理解为落入本实用新型基于权利要求及其任何等同特征确定的保护范围之内。
【主权项】
1.一种设置在发动机的气缸盖与燃料供应阀壳体之间的管组件，其特征在于，所述管组件包括: 管构件，其包括构造和布置成在其内接收燃料的内管以及设置在所述内管周围的外管，所述外管通信地联接到泄漏检测系统； 第一装配构件，其联接到所述管构件的每一端； 第二装配构件，其与在所述燃料供应阀壳体附近的所述第一装配构件相联接，所述第二装配构件具有与所述第一装配构件的第二端相接的第一面以及与所述燃料供应阀壳体相接的第二面；以及 第三装配构件，其与在所述发动机的所述气缸盖附近的所述第一装配构件相联接，所述第三装配构件具有与所述第一装配构件的所述第二端相接的第一面以及与所述气缸盖相接的第二面； 所述第一装配构件、所述第二装配构件和第三装配构件各自包含与所述管构件的所述内管和所述外管呈流体连通的通道。2.根据权利要求1所述的设置在发动机的气缸盖与燃料供应阀壳体之间的管组件，其特征在于，所述第一装配构件进一步包括: 第一内部通道，其在所述第一装配构件的第一端和第二端之间延伸，所述第一内部通道设置成在所述第一端处与所述管构件的所述内管流体连通； 第一外部通道，其在所述第一装配构件的所述第一端处与所述管构件的所述外管流体连通；以及 第一环形槽，其限定在所述第一装配构件的所述第二端，所述第一环形槽设置成与所述第一外部通道流体连通。3.根据权利要求2所述的设置在发动机的气缸盖与燃料供应阀壳体之间的管组件，其特征在于，所述第二装配构件进一步包括: 第二内部通道，其在所述第一面和所述第二面之间延伸，所述第二内部通道设置成与所述第一装配构件的所述第一内部通道以及所述燃料供应阀壳体的供应通道流体连通； 一对凹槽，其设置在所述第二装配构件的第一面和第二面上，所述成对凹槽中的每个凹槽彼此径向隔开； 第二外部通道，其设置成与所述第一装配构件的第一环形槽流体连通并从所述第二装配构件的第一面延伸，所述第二外部通道沿径向配置在所述第二装配构件的所述第一面上设置的所述成对凹槽中的每个凹槽之间；以及 第二环形槽，其限定在所述第二装配构件的所述第二面上并设置成与所述第二外部通道流体连通，所述第二环形槽沿径向配置在所述第二装配构件的所述第二面上设置的所述成对凹槽中的每个凹槽之间。4.根据权利要求3所述的设置在发动机的气缸盖与燃料供应阀壳体之间的管组件，其特征在于，进一步包括: 密封构件，其在所述第二装配构件的所述第一面和所述第二面中的每一个上设置的所述成对凹槽中的每个凹槽内接收。5.根据权利要求3或4所述的设置在发动机的气缸盖与燃料供应阀壳体之间的管组件，其特征在于，所述第三装配构件进一步包括: 第三内部通道，其从所述第一面延伸至所述第三装配构件的所述第二面，所述第三内部通道设置成与第一装配构件的所述第一内部通道以及所述气缸盖流体连通； 一对凹槽，其设置在所述第三装配构件的所述第一面和所述第二面中每一个上，所述成对凹槽中的每个凹槽彼此径向隔开;以及 通路，其设置成与所述第一装配构件的所述第一外部通道流体连通并从所述第三装配构件的所述第一面延伸至所述第三装配构件的所述第二面，所述通路沿径向配置在所述第三装配构件的第一面和第二面中的每一个上设置的所述成对凹槽中的每个凹槽之间。
【专利摘要】本实用新型涉及一种设置在发动机的气缸盖与燃料供应阀壳体之间的管组件。所述管组件包括管构件、与所述管构件每一端联接的第一装配构件、与所述燃料供应阀壳体附近的所述第一装配构件相联接的第二装配构件，以及与在所述气缸盖附近的第一装配构件相联接的第三装配构件。所述管构件包括构造成在其内接收燃料的内管以及设置在所述内管周围的外管。所述外管通信地联接到泄漏检测系统。所述第一装配构件、所述第二装配构件和所述第三装配构件各自包含与所述管构件的所述内管和所述外管呈流体连通的各自的通道。本实用新型能够检测在所述管构件的第一端和第二端处的气体燃料泄漏，特别是检测在所述阀壳体和所述气缸盖内部的气体燃料泄漏。
【IPC分类】F02M37/00, F02D19/06, F02M21/02
【公开号】CN205349555
【申请号】CN201620060052
【发明人】M·D·高夫, N·E·温斯科特, O·P·格里芬, R·斯诺德格拉斯
【申请人】卡特彼勒公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2016年1月22日
【公告号】US20150129076