用于海上风力发电机组的维护装置、系统和维护船的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及风力发电技术，尤其涉及一种用于海上风力发电机组的维护装置、系统和维护船。
【背景技术】
[0002]海上风电作为未来风力发电的主要形式而备受关注，由于海洋环境保护的苛刻要求使得海上风电场的活动变得非常谨慎，进而对海上风力发电机组的运行维护成为急需解决的重要问题。
[0003]海上风力发电机组的关键零部件需要定期进行清洗和换油，通常，通过人工的方式对该关键零部件进行清洗和换油，具体地，可以停止海上风力发电机组的运行，运维人员进入风力发电机组的机舱，并使用清洗液对该关键零部件进行清洗，清洗完成后，将新的油脂或者润滑油注入到该关键零部件中，从而完成换油过程。
[0004]然而，海上风力发电机组可运维的时间有限，而通过人工的方式去完成该关键零部件的换油等运维过程无疑会增加海上风力发电机组的运维时间，影响海上风力发电机组的可利用率，降低海上风力发电机组的发电效率。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于，提供一种可以用于海上风力发电机组的维护装置，以及与该维护装置相应的维护系统和维护船，通过设置相应的油路来完成对海上风力发电机组的维护过程，从而减少海上风力发电机组的运维时间，增加海上风力发电机组的可利用率，提高海上风力发电机组的发电效率。
[0006]根据本实用新型的一方面，提供一种用于海上风力发电机组的维护装置。所述维护装置包括进油支路、回油支路、电磁换向阀和一端与待维护设备连接的两路油管，所述进油支路沿进油方向依次设置有第一叶片栗、第一单向阀和增压栗，所述第一单向阀导通方向为进油流向方向；所述进油支路的出油口、所述回油支路的进油口以及所述两路油管的另一端分别与所述电磁换向阀连接。
[0007]优选地，在所述两路油管与所述电磁换向阀之间分别设置有节流单元，所述节流单元包括并联连通的节流阀和第二单向阀，所述第二单向阀的导通方向为所述电磁换向阀指向油管的方向。
[0008]优选地，在所述第一叶片栗的进油侧设置有一级过滤器，在所述第一单向阀的出油侧设置有二级过滤器。
[0009]优选地，在所述增压栗的进油侧设置有第一液压指示器，在所述增压栗的出油侧设置有第二液压指示器。
[0010]优选地，在所述二级过滤器与所述回油支路之间设置有溢流阀。
[0011]优选地，所述维护装置还包括蓄能装置，其设置在与所述进油支路连接的节流单元与油管之间的支路上。
[0012]优选地，所述维护装置还包括吸油支路，所述吸油支路的一端与待维护设备或油管连接，另一端连接至油箱；
[0013]所述吸油支路沿吸油方向上依次包括:第三单向阀和第二叶片栗，所述第三单向阀的导通方向为所述吸油方向。
[0014]根据本实用新型的另一方面，提供一种用于海上风力发电机组的维护系统。所述维护系统包括上述实施例提供的维护装置和控制柜，其中:所述控制柜中包括一个或多个并联在电网上的控制支路，每个控制支路中包括依次连接的电动机、热继电器、交流继电器和支路空开;所述控制柜还包括中间继电器，所述中间继电器与所述交流继电器连接，用于控制所述交流继电器的断开与闭合，所述控制支路的电动机与所述维护装置中的第一叶片栗连接。
[0015]优选地，所述维护系统还包括:操作手柄和设置在所述控制柜中的无线接收模块，所述操作手柄用于向所述无线接收模块发送控制所述中间继电器工作的指令。
[0016]优选地，所述一个或多个控制支路包括清洗支路、更换润滑油支路、更换油脂支路，分别与一个所述维护装置中的第一叶片栗连接；
[0017]所述控制支路中还包括冷却机支路，与冷却机相连。
[0018]根据本实用新型的又一方面，提供一种用于海上风力发电机组的维护船。所述维护船包括:船体、设置在船体上的油脂舱、润滑油舱、油脂回收舱、润滑油回收舱和清洗液舱，以及上述实施例提供的维护系统。
[0019]优选地，所述维护船还包括冷却机。
[0020]根据本实用新型实施例提供的用于海上风力发电机组的维护装置、系统和维护船，通过设置进油支路和回油支路，并在进油支路沿进油方向依次设置第一叶片栗、第一单向阀和增压栗，同时将进油支路的出油口、回油支路的进油口，以及两路油管的一端分别与电磁换向阀连接，以便通过电磁换向阀控制该进油支路和回油支路来完成对海上风力发电机组的换油过程，从而减少海上风力发电机组的运维时间，增加海上风力发电机组的可利用率，提高海上风力发电机组的发电效率。
【附图说明】
[0021]图1是示出根据本实用新型实施例一的用于海上风力发电机组的维护装置的结构示意图；
[0022]图2是示出根据本实用新型实施例二的用于海上风力发电机组的维护装置的结构示意图；
[0023]图3是示出根据本实用新型实施例三的用于海上风力发电机组的维护系统的一个逻辑框图；
[0024]图4是示出根据本实用新型实施例三的控制支路的一个连接逻辑框图；
[0025]图5是示出根据本实用新型实施例三的控制支路的另一个连接逻辑框图；
[0026]图6是示出根据本实用新型实施例三的用于海上风力发电机组的维护系统的又一个逻辑框图；
[0027]图7是示出根据本实用新型实施例四的用于海上风力发电机组的维护船的俯视示意图；
[0028]图8是示出根据本实用新型实施例四的用于海上风力发电机组的维护船的正视示意图。
[0029]图例说明:
[0030]100-进油支路，101-—级过滤器，102-第一叶片栗，103-第一单向阀，104-二级过滤器，105-溢流阀，106-增压阀，107-第一液压指示器，108-第二液压指示器，109-电磁换向阀，110-节流单元，111-节流阀，112-第二单向阀，200-回油支路，300-油箱，400-油管，120-蓄能装置，121-压力继电器，122-二位三通电磁换向阀，123-液控单向阀，124-阀组，125-第三节流阀，126-蓄能罐，500-控制柜，M-电动机，FR-热继电器，KM-交流继电器，FD-支路空开，800-操作手柄，530-控制支路，531-清洗支路，532-更换润滑油支路，533-更换油脂支路，534-冷却机支路，540-无线接收模块，Ml、M2、M3、M4、M5-电动机，FRl、FR2、FR3、FR4、FR5-热继电器，謂1、做2、1(]\0、1(]\14、1(]\15-交流继电器，？01、^)2、^)3、^)4、？05-支路空开，？06-主空开，600-船体、610-油脂舱，620-润滑油舱，630-油脂回收舱，640-润滑油回收舱，650-驾驶室，660-备件库，670-乘员舱，680-发电机，690-空舱，700-吸油支路，710-第三单向阀，720-第二叶片栗。
【具体实施方式】
[0031]本方案的构思是，通过设置进油支路和回油支路，并在沿进油方向设置相应的部件来完成对海上风力发电机组的换油过程，从而减少海上风力发电机组的运维时间，增加海上风力发电机组的可利用率，提高海上风力发电机组的发电效率。
[0032]下面结合附图详细描述本实用新型的示例性实施例。
[0033]实施例一
[0034]图1是示出根据本实用新型实施例一的用于海上风力发电机组的维护装置的结构示意图。
[0035]参照图1，由于海上风力发电机组的关键零件需要定期进行清洗和换油，而海上可运维时间有限，为了减少海上风力发电机组的运维时间，提高海上风力发电机组的可利用率，可以通过油路的方式对海上风力发电机组的关键零件进行定期清洗和换油，具体地，用于海上风力发电机组的维护装置包括进油支路100和回油支路200，可以将清洗零件时使用的清洗液和为零件换油时使用的油脂通过进油支路100提供给该零件，对于清洗零件后的废弃清洗液可以通过回油支路200回收到指定油箱300中。这里强调，在进行注入新油的操作时，油箱300所指为新油油箱;在进行抽取旧油的操作时，油箱300所指为旧油油箱。
[0036]为了提高海上风力发电机组的运维效率，可以在进油支路100和回油支路200中增加相应的部件以加快零件的换油速率，具体地，该进油支路100沿进油方向依次设置有第一叶片栗102、第一单向阀103和增压栗106，通过第一叶片栗102的旋转，可以对进油支路100的进油口产生推送作用。在应用中，第一叶片栗102可以将油箱300中的低压液压油吸进，并将吸进的液压油增压，然后经过栗舱室，变为高压液压油后经过第一叶片栗102的输出端输出。第一单向阀103导通方向为进油流向方向，可用于防止液压油回流，损坏第一叶片栗102。由于海上风力发电机组的机舱通常在80米的高空中，因此需要较大的动能，为此可以使用增压栗106将液压油传送到指定位置。
[0037]为