一种用于大排量汽车的智能冷却发动机气缸的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于大排量汽车的智能冷却发动机气缸，包括气缸缸体、气缸缸盖、冷却检测器、自润滑复合材料镀层，气缸缸体上设有均匀沿直线排列的活塞孔，活塞孔的下方设计有曲轴孔，活塞孔的内侧镀有自润滑复合材料镀层，活塞孔的外侧设计有水冷却孔，水冷却孔的内部安装有冷却检测器，气缸缸体上方连接有气缸缸盖，气缸缸盖的内部一侧设有进气口和进气导杆孔，进气口与进气导杆孔相通，气缸缸盖的内部另一侧设计有排气口和排气导杆孔。其有益效果在于：结构简单，排量大，平衡性能良好，活塞与缸体之间的磨损减小，采用冷却检测器使发动机气缸的冷却智能化，提高气缸的工作效率和使用寿命。
【专利说明】
一种用于大排量汽车的智能冷却发动机气缸
技术领域
[0001]本实用新型属于发动机设备领域，具体地说是一种用于大排量汽车的智能冷却发动机气缸。
【背景技术】
[0002]发动机气缸体是发动机的主体，它将各个气缸和曲轴箱连成一体，是安装活塞、曲轴以及其他零件和附件的支承骨架。随着现代科技迅猛发展，人们生活水平的提高，对汽车发动机的要求也越来越高，现有发动机气缸在做功冲程时作用于活塞与气缸缸体的摩擦力使活塞与气缸缸体产生一定的磨损，降低了发动机气缸的使用寿命，一定寿命周期内还需要按照再制造工艺进行修复，增加了整个生产成本，而且现有发动机气缸的冷却系统使气缸得不到充分的冷却，从而使发动机气缸的温度过高而降低使用寿命，或冷却系统对发动机气缸的过渡冷却是燃油的效率降低。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于大排量汽车的智能冷却发动机气缸。
[0004]本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:
[0005]—种用于大排量汽车的智能冷却发动机气缸，包括气缸缸体、气缸缸盖、冷却检测器、自润滑复合材料镀层，气缸缸体上设有均匀沿直线排列的活塞孔，活塞孔的下方设计有曲轴孔，活塞孔的内侧镀有自润滑复合材料镀层，活塞孔的外侧设计有水冷却孔，水冷却孔的内部安装有冷却检测器，气缸缸体上方连接有气缸缸盖，气缸缸盖的内部一侧设有进气口和进气导杆孔，进气口与进气导杆孔相通，气缸缸盖的内部另一侧设计有排气口和排气导杆孔，排气口与排气导杆孔相通，进气口和排气口的下方均设置有水冷却孔。
[0006]上述结构中，进气口和进气导杆孔控制油气的进入，排气口和排气导杆孔控制废气的排出，自润滑复合材料镀层减小活塞与活塞孔的摩擦，水冷却孔对气缸缸体和气缸缸盖进行冷却，冷却检测器检测水冷孔中水的温度以调节冷却速度。
[0007]为了进一步提高工作效率，活塞孔呈直线均匀排列在气缸缸体上，气缸缸体的正下方设有曲轴孔。
[0008]为了进一步提高工作效率，活塞孔的圆周方向均镀有自润滑复合材料镀层。
[0009]为了进一步提高工作效率，水冷却孔位于活塞孔的外侧，水冷却孔内部的冷却检测器安装在靠近活塞孔一侧。
[0010]为了进一步提高工作效率，气缸缸盖连接在气缸缸体的上方，气缸缸盖的内部两侧分别设有进气口和排气口，进气导杆孔和排气导杆孔分别位于进气口和排气口的上方，气缸缸盖内部的水冷却孔分别位于进气口和排气口的下方。
[0011]本实用新型的有益效果在于:发动机气缸结构简单，排量大，有良好的平衡性能，活塞与缸体之间的磨损减小，采用冷却检测器使发动机气缸的冷却智能化，提高气缸的工作效率和使用寿命。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型所述一种用于大排量汽车的智能冷却发动机气缸的剖视图；
[0013]图2是本实用新型所述一种用于大排量汽车的智能冷却发动机气缸的俯视排列图。
[0014]1、气缸缸体;2、曲轴孔;3、水冷却孔;4、冷却检测器;5、气缸缸盖;6、排气口； 7、排气导杆孔;8、进气导杆孔;9、进气口； 1、水冷却孔;11、自润滑复合材料镀层;12、活塞孔；
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
[0016]如图1-图2所示，一种用于大排量汽车的智能冷却发动机气缸，包括气缸缸体1、气缸缸盖5、冷却检测器4、自润滑复合材料镀层11，气缸缸体I上设有均匀沿直线排列的活塞孔12，用以提供腔室使活塞完成做功，活塞孔12的下方设计有曲轴孔2，用以提供空间安装曲柄结构，活塞孔12的内侧镀有自润滑复合材料镀层11，用以减小活塞与活塞孔12之间的摩擦，减少磨损，提高做功效率，活塞孔12的外侧设计有水冷却孔3，用以实现气缸缸体I的冷却，水冷却孔3的内部安装有冷却检测器4，用以检测水冷却孔3中水的温度来调节水流速度，实现冷却速度的智能调节，气缸缸体I上方连接有气缸缸盖5，用以实现气缸缸体I的密封，气缸缸盖5的内部一侧设有进气口 9和进气导杆孔8，用以实现油气的进入，进气口 9与进气导杆孔8相通，气缸缸盖5的内部另一侧设计有排气口 6和排气导杆孔7，用以实现废气的排出，排气口 6与排气导杆孔7相通，用以共同控制油气的排出量，进气口 9和排气口 6的下方均设置有水冷却孔10，用以实现对气缸缸盖5的冷却。
[0017]上述结构中，进气口 9和进气导杆孔8控制油气的进入，排气口 6和排气导杆孔7控制废气的排出，自润滑复合材料镀层11减小活塞与活塞孔12的摩擦，水冷却孔3和水冷却孔10对气缸缸体I和气缸缸盖5进行冷却，冷却检测器4检测水冷孔3中水的温度以调节冷却速度。
[0018]为了进一步提高工作效率，活塞孔12呈直线均匀排列在气缸缸体I上，气缸缸体I的正下方设有曲轴孔2，活塞孔12的圆周方向均镀有自润滑复合材料镀层11，水冷却孔3位于活塞孔12的外侧，水冷却孔3内部的冷却检测器4安装在靠近活塞孔12—侧，气缸缸盖5连接在气缸缸体I的上方，气缸缸盖5的内部两侧分别设有进气口 9和排气口 6，进气导杆孔8和排气导杆孔7分别位于进气口 9和排气口 6的上方，气缸缸盖5内部的水冷却孔10分别位于进气口 9和排气口 6的下方。
[0019]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。
【主权项】
1.一种用于大排量汽车的智能冷却发动机气缸，其特征在于:包括气缸缸体、气缸缸盖、冷却检测器、自润滑复合材料镀层，气缸缸体上设有均匀的沿直线排列的活塞孔，活塞孔的下方设计有曲轴孔，活塞孔的内侧镀有自润滑复合材料镀层，活塞孔的外侧设计有水冷却孔，水冷却孔的内部安装有冷却检测器，气缸缸体上方连接有气缸缸盖，气缸缸盖的内部一侧设有进气口和进气导杆孔，进气口与进气导杆孔相通，气缸缸盖的内部另一侧设计有排气口和排气导杆孔，排气口与排气导杆孔相通，进气口和排气口的下方均设置有水冷却孔。2.根据权利要求1所述的一种用于大排量汽车的智能冷却发动机气缸，其特征在于:活塞孔呈直线均匀排列在气缸缸体上，气缸缸体的正下方设有曲轴孔。3.根据权利要求1所述的一种用于大排量汽车的智能冷却发动机气缸，其特征在于:活塞孔的圆周方向均镀有自润滑复合材料镀层。4.根据权利要求1所述的一种用于大排量汽车的智能冷却发动机气缸，其特征在于:水冷却孔位于活塞孔的外侧，水冷却孔内部的冷却检测器安装在靠近活塞孔一侧。5.根据权利要求1所述的一种用于大排量汽车的智能冷却发动机气缸，其特征在于:气缸缸盖连接在气缸缸体的上方，气缸缸盖的内部两侧分别设有进气口和排气口，进气导杆孔和排气导杆孔分别位于进气口和排气口的上方，气缸缸盖内部的水冷却孔分别位于进气口和排气口的下方。
【文档编号】F02F1/42GK205422963SQ201620042823
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年1月18日
【发明人】王攀
【申请人】王攀