汽车发动机冷却系统的阻垢除垢方法
【专利摘要】本发明公开一种汽车发动机冷却系统的阻垢除垢剂的制备方法及汽车发动机冷却系统的阻垢除垢方法，使汽车一直保持在最佳的散热效果下工作，从而起到既节能又环保同时还能延长汽车使用寿命的作用。该阻垢除垢剂的制备方法为称取定量的石油磺酸纳(石油磺酸纳中无机盐含量≤O.5％)、咪唑啉磷酸脂、稀释剂、乳化剂、硫代乙酰胺，混合搅拌均匀即可。所述阻垢除垢剂制备简单，能够充分去除汽车发动机冷却系统中沉积的水垢，并可以预防水垢的产生，而且在去除水垢的同时不会对冷却系统造成损坏，确实有效的延长了汽车发动机的使用寿命。
【专利说明】
汽车发动机冷却系统的阻垢除垢方法
[0001] 本申请为分案申请。
[0002] 原申请的申请日：2014.07.16申请号：201410337563·Χ
[0003] 发明名称:一种汽车发动机冷却系统的阻垢除垢剂
技术领域
[0004] 本发明属于汽车发动机领域，具体涉及一种汽车发动机冷却系统的阻垢除垢剂的 制备方法、汽车发动机冷却系统的阻垢除垢方法。
【背景技术】
[0005] 汽车发动机的冷却系统中使用的冷却液，从理论上来说应该用蒸馏水制作而成或 者含有阻垢剂，因而不会有水垢产生。但现实情况中，绝大部分冷却液生产厂家出于节约成 本的考虑，会直接采用普通的自来水来制作冷却液，基本不向冷却液中添加阻垢剂，或者汽 车在使用过程中冷却液不够的情况下有人会直接注入自来水。因此汽车在长期使用冷却液 后，多数的发动机冷却系统中会出现水垢，水垢会影响冷却系统的散热效果，缸筒活塞的热 量不能及时散发出去，工作温度在偏高的状态下工作，缸筒活塞的问隙就会比最佳效果的 问隙偏大，导致有更多的燃料在没有充分燃烧的时候就通过过大的间隙排放出去，不仅浪 费了能量，同时汽车的尾气还污染了环境，过多的汽车尾气还会导致目前雾霾天气的过多 的出现。同时汽车发动机散热效果下降还会导致发动机工作的环境温度升高，使得发动机 零部件老化加速，发动机使用寿命缩短，最终导致汽车提前报废，给使用者造成很大的损 失。
[0006] 目前也有一些对水垢进行清洁的方法，例如用远红外照射水垢，用酸性或碱性溶 液清洗，远红外的成本非常高，一般用户经济实力难以负担;酸性或碱性溶液虽然能够去除 水垢，但具有较强的腐蚀作用，会损坏发动机冷却系统，甚至从冷却系统中渗出进而损坏发 动机，所以酸洗和碱洗方法是不得己而为之的补救措施。
【发明内容】
[0007] 本发明的目的是提供一种汽车发动机冷却系统的阻垢除垢剂的制备方法、汽车发 动机冷却系统的阻垢除垢方法，既能够防止新购汽车发动机冷却系统中水垢的产生，也能 够除去汽车发动机冷却系统中己产生的水垢。
[0008] 为了实现本发明所述目的，发明人提供了以下技术方案。
[0009] -种汽车发动机冷却系统的阻垢除垢剂的制备方法，称取其质量百分比组成为石 油磺酸纳35-45%、咪唑啉磷酸脂35-45%、稀释剂8.4-29.4%、乳化剂0.5-1.5%、硫代乙酰 胺0.08-0.12%，混合搅拌均匀得到阻垢除垢剂，其中石油磺酸纳中无机盐含量<0.5%。
[0010] 所述稀释剂优选水与甲醇的混合物或水与乙醇的混合物。
[0011] 所述稀释剂中水的重量优选甲醇或乙醇重量的1.5倍。
[0012] 所述乳化剂优选单乙醇胺、二乙醇胺或三乙醇胺。
[0013] -种汽车发动机冷却系统的阻垢除垢方法，其阻垢除垢剂组分中的硫代乙酰胺和 水垢接触，使水垢的表面疏松，随后石油磺酸纳、咪唑啉磷酸脂与水垢的主要成分碳酸钙、 碳酸镁进行反应，生成石油磺酸钙、石油磺酸镁和碳酸纳，这些产物均能溶解于冷却液中， 沉积的水垢即被去除。
[0014] 发明人在阻垢除垢剂研发的过程中发现，石油磺酸纳中无机盐的含量会影响阻垢 除垢剂的除垢效果，经发明人不断摸索试验后，最终确定石油磺酸纳中无机盐含量<0.5% 时，本发明所述阻垢除垢剂才具有既能够防止新购汽车发动机冷却系统中水垢的产生，又 能够除去汽车发动机冷却系统中己产生的水垢的特性。
[0015] 所述阻垢除垢剂中单乙醇按、二乙醇胺或三乙醇胺的加入能够防止制备的阻垢除 垢剂发生分层、有效成分分布不均，影响其防止水垢产生以及去除水垢的效果。
[0016] 硫代乙酰胺的选用及其用量的确定充分考虑了其自身强大的溶解能力、生产成本 以及包装可操作性等诸多问题，最终确定了本发明所述方案。
[0017] 稀释剂种类的选择以及用量的确定综合了考虑了本发明所述阻垢除垢剂中其它 组分的理化性质、汽车发动机冷却液的成分及含量、生产成本、对人体健康和环境的影响等 多方面因素，经过了反复的试验和筛选。
[0018] 本发明所述阻垢除垢剂呈中性，不慎洒落到人体皮肤或衣物后，不会发生腐蚀现 象;所选原料无毒或低毒，使用时安全可靠，也不会对环境造成污染。
[0019] 本发明所述阻垢除垢剂既能阻止汽车发动机冷却系统中水垢的产生，又能除去己 产生的水垢。
[0020] 对于新购买的汽车，发动机冷却系统中不存在沉积水垢，向添加完冷却液的冷却 系统中加入本发明所述阻垢除垢剂150-200克即可。阻垢除垢剂能够与冷却液中形成水垢 的主要成分碳酸钙、碳酸镁发生发应，生成能溶于冷却液石油磺酸钙、石油磺酸镁和碳酸 纳，因此不会出现水垢沉积的现象。
[0021 ]对于己经存在沉积水垢的发动机冷却系统，先向添加完冷却液的冷却系统中加入 本发明所述阻垢除垢剂150-200克，一段时间后排掉冷却液，加入新的冷却液，再加入阻垢 除垢剂150-200克。通常循环3-6次即可将己产生的水垢消除掉。阻垢除垢剂在冷却液中留 置的时间以及所需要循环添加的次数，可以根据实际的车况进行相应的调整，最终都能将 冷却系统中的水垢去除干净。使用后，发动机的声音明显变小，己经出现烧油较多的汽车， 可以恢复到新车时的燃油量，不仅能够起到节能的作用，而且尾气排放的污染程度会降低， 减轻了汽车尾气对环境的污染。
[0022]需要清洗除垢的汽车发动机冷却系统最好分三次进行清洗。
[0023]第一次清洗:在汽车发动机冷却系统中加入150g本发明所述阻垢除垢剂，自动怠 速两小时或开车不间断行驶100公里后排掉将冷却系统中的溶液，然后再重复操作一次。上 述整个过程最好在半天内完成，不要间断操作。第二次清洗:完成第一清洗后，向汽车发动 机冷却系统中加入新的冷却液和150g本发明所述阻垢除垢剂，汽车在日常行驶过程中会继 续对残留的水垢进行清洗，大约30天的时间后将冷却液排放掉，再更换一次新的冷却液和 本发明所述阻垢除垢剂，正常行驶半年时间，汽车内水垢将完全除掉，此时将冷却液排放 掉。这个过程的清洗是将发动机冷却系统内不容易清洗掉的水垢，通过长时间的不断的慢 速溶解，逐渐将水垢慢慢去掉的过程。
[0024] 第三次清洗：完成第二次清洗后，向汽车发动机冷却系统中加入新的冷却液和 150g本发明所述阻垢除垢剂，可确保发动机冷却系统在两年内能够一直处于无垢的良好散 热状态。两年后进行冷却液和本发明所述阻垢除垢剂的更换。这次的清洗是为了阻止以后 水垢的形成，属于保养性的清洗。
[0025] 对于冷却系统中水垢较多的情况，尤其是水箱内产生的水垢己经对水箱造成了腐 蚀，需要更换水箱和相应的水路管道后再进行冷却系统的除垢清洗，以免损坏发动机。
[0026] 本发明所述阻垢除垢剂在有效去除汽车发动机冷却系统中的水垢的同时，不会对 冷却系统造成二次损害，因此可以真正实现延长汽车发动机寿命的目的。同时所述阻垢除 垢剂的生产成本低廉，每150克的成本不超过100元，即可保证新购汽车两年内处于无垢状 态，普通消费者均能够承受，所以说具有实际的应用价值。
【具体实施方式】 [0027] (原申请内容未做修改）
[0028] 下面结合具体实施例对本发明所述内容做进一步详细的说明。
[0029] 实施例1
[0030] 称取石油磺酸纳(无机盐含量彡0.5%)400g，咪唑啉磷酸脂400g，三乙醇胺10g，硫 代乙酰胺lg，甲醇75g，水113.4g，混合，搅拌均匀即得本发明所述阻垢除垢剂。
[0031] 实施例2
[0032] 称取石油磺酸纳（无机盐含量<0.5%)350g，咪唑啉磷酸脂350g，三乙醇胺5g，硫 代乙酰胺lg，甲醇117.6g，水176.4g，混合，搅拌均匀即得本发明所述阻垢除垢剂。
[0033] 实施例3
[0034] 称取石油磺酸纳(无机盐含量彡0.5%)450g，咪唑啉磷酸脂450g，三乙醇胺15g，硫 代乙酰胺1.2g，甲醇33.6g，水50.4g，混合，搅拌均匀即得本发明所述阻垢除垢剂。
[0035] 实施例4
[0036] 称取石油磺酸纳(无机盐含量彡0.5%)400g，咪唑啉磷酸脂400g，三乙醇胺10g，硫 代乙酰胺lg，乙醇75.6g，水113.4g，混合，搅拌均匀即得本发明所述阻垢除垢剂。
[0037] 实施例5
[0038] 称取石油磺酸纳(无机盐含量彡0.5%)4000g，咪唑啉磷酸脂4000g，二乙醇胺lg， 硫代乙酰胺l〇g，甲醇756g，水1134g，混合，搅拌均匀即得本发明所述阻垢除垢剂。
[0039] 实施例6
[0040] 称取石油磺酸纳(无机盐含量<0.5%)4000g，咪唑啉磷酸脂4000g，单乙醇胺10g， 硫代乙酰胺l〇g，乙醇756g，水1134g，混合，搅拌均匀即得本发明所述阻垢除垢剂。
[0041 ] 实施例7
[0042] 发明人对依照实施例1-6所述方法制备得到的阻垢除垢剂进行了检测，检测指标 及其标准如表1所示，具体检测结果如表2所示。
[0043] 表 1
[0046] 表1中有效物含量是指石油磺酸纳与咪唑啉磷酸脂总的含量。
[0047] 表 2 L0049」 实施例8
[0050]以发动机冷却系统己产生水垢的汽车为例，进行使用方法的说明。
[0051]需要清洗除垢的汽车发动机冷却系统最好分三次进行清洗。
[0052]第一次清洗:在汽车发动机冷却系统中加入150g本发明所述阻垢除垢剂，自动怠 速两小时或开车不间断行驶100公里后排掉将冷却系统中的溶液，然后再重复操作一次。
[0053]上述整个过程最好在半天内完成，不要间断操作。这次清洗过程主要是将容易洗 掉的松软水垢快速洗掉，清洗后的冷却液要立即排放，以免出现沉淀现象，对毛细水路造成 堵塞。
[0054]第二次清洗:完成第一清洗后，向汽车发动机冷却系统中加入新的冷却液和150g 本发明所述阻垢除垢剂，汽车在日常行驶过程中会继续对残留的水垢进行清洗，大约30天 的时间后将冷却液排放掉，再更换一次新的冷却液和本发明所述阻垢除垢剂，正常行驶半 年时间，汽车内水垢将完全除掉，此时将冷却液排放掉。这个过程的清洗是将发动机冷却系 统内不容易清洗掉的水垢，通过长时间的不断的慢速溶解，逐渐将水垢慢慢去掉的过程。
[0055] 第三次清洗：完成第二次清洗后，向汽车发动机冷却系统中加入新的冷却液和 150g本发明所述阻垢除垢剂，可确保发动机冷却系统在两年内能够一直处于无垢的良好散 热状态。两年后进行冷却液和本发明所述阻垢除垢剂的更换。这次的清洗是为了阻止以后 水垢的形成，属于保养性的清洗。
[0056] 对于冷却系统中水垢较多的情况，尤其是水箱内产生的水垢己经对水箱造成了腐 蚀，需要更换水箱和相应的水路管道后再进行冷却系统的除垢清洗，以免损坏发动机。
【主权项】
1. 一种汽车发动机冷却系统的阻垢除垢剂的制备方法，其特征在于，称取质量百分比 组成为石油磺酸纳35-45%、咪唑啉磷酸脂35-45%、稀释剂8.4-29.4%、乳化剂0.5-1.5%、 硫代乙酰胺〇.08-0.12%，石油磺酸纳中无机盐含量<0.5%，各组分混合搅拌均匀得到pH 值为中性的阻垢除垢剂，用于汽车发动机冷却系统的阻垢除垢。2. 如权利要求1所述的制备方法，其特征在于，所述阻垢除垢剂中乳化剂选用单乙醇 按、二乙醇胺或三乙醇胺，用于防止制备的阻垢除垢剂发生分层，使得有效成分分布均匀。3. 如权利要求1所述的制备方法，其特征在于，所述稀释剂优选水与甲醇的混合物或水 与乙醇的混合物。4. 如权利要求3所述的制备方法，其特征在于，所述稀释剂中水的重量优选甲醇或乙醇 重量的1.5倍。5. -种如权利要求1、2、3或4所述制备方法制备的阻垢除垢剂的阻垢除垢方法，用于汽 车发动机冷却系统的阻垢除垢，其特征在于，包括如下步骤： 步骤1，所述阻垢除垢剂中的硫代乙酰胺和水垢接触，使水垢的表面疏松； 步骤2,所述阻垢除垢剂中石油磺酸纳、咪唑啉磷酸脂与水垢的主要成分碳酸钙、碳酸 镁进行反应，生成石油磺酸钙、石油磺酸镁和碳酸纳，这些产物均能溶解于冷却液中，沉积 的水垢即被去除。6. 如权利要求5所述的阻垢除垢方法，其特征在于，对于新购买的汽车，向添加完冷却 液的汽车发动机冷却系统中加入所述阻垢除垢剂150-200克。7. 如权利要求5所述的阻垢除垢方法，其特征在于，对于己经存在沉积水垢的汽车发动 机冷却系统，先向添加完冷却液的冷却系统中加入所述阻垢除垢剂150-200克;一段时间后 排掉冷却液，加入新的冷却液，再加入阻垢除垢剂150-200克;循环3-6次即可将己产生的水 垢消除掉。8. 如权利要求5所述的阻垢除垢方法，其特征在于，包括三次清洗： 第一次清洗，在汽车发动机冷却系统中加入150-200g所述阻垢除垢剂，自动怠速两小 时或开车不间断行驶100公里后，排掉汽车发动机冷却系统中的溶液，然后再重复操作一 次； 第二次清洗，完成第一清洗后，向汽车发动机冷却系统中加入新的冷却液和150-200g 所述阻垢除垢剂，汽车在日常行驶过程中会继续对残留的水垢进行清洗，30天的时间后将 冷却液排放掉，再更换一次新的冷却液和所述阻垢除垢剂，正常行驶半年时间，将冷却液排 放掉； 第三次清洗，完成第二次清洗后，向汽车发动机冷却系统中加入新的冷却液和15 0 -200g所述阻垢除垢剂，发动机冷却系统在两年内一直处于无垢状态。9. 如权利要求8所述的阻垢除垢方法，其特征在于，所述第一次清洗整个过程最好在半 天内完成。10. 如权利要求8所述的阻垢除垢方法，其特征在于，所述第三次清洗两年后进行冷却 液和所述阻垢除垢剂的更换。
【文档编号】C02F5/10GK106086912SQ201610534837
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2014年7月16日
【发明人】张小礼
【申请人】辛集市北方化工有限公司