本实用新型涉及工装，具体地说是一种汽车车身电泳生产线剪式导电夹。
背景技术：
现有在汽车车身电泳生产线中，常采用通用的铆焊夹夹紧供电电排来供电，这种通用的铆焊夹其夹紧部位与供电电排之间几乎呈线接触，由于接触面积小，单位面积通过的电流大,容易起弧而烧坏工件，严重时，可能烧坏铆焊夹，故不安全。
技术实现要素：
本实用新型的目的就是提供一种结构新颖、操作简单、接触面积大、不起弧、供电效果佳、安全可靠、使用寿命长的汽车车身电泳生产线剪式导电夹。
为达到上述目的，本实用新型包括剪式夹子、螺杆、手柄、转轴II、左夹头、右夹头、两个转轴I、两个转轴III和两个平键，所述剪式夹子包括右夹臂和左夹臂，所述左夹头上设有扇形槽I，所述右夹头上设有扇形槽II，所述右夹臂和左夹臂通过转轴II连接，所述两个转轴I分别装于右夹臂及左夹臂中间的圆孔中，所述螺杆穿装于右夹臂中间圆孔中的转轴I并通过螺纹联接与左夹臂中间圆孔中的转轴I连接，所述左夹头及右夹头分别通过转轴III与左夹臂及右夹臂连接，所述两个平键中的一个平键装于左夹臂的转轴III的键槽上并装于左夹头的扇形槽I中，所述另一个平键装于右夹臂的转轴III的键槽上并装于右夹头的扇形槽II中，所述手柄设于螺杆的右端。
本实用新型由于采用了由剪式夹子、螺杆、手柄、转轴II、左夹头、右夹头、两个转轴I、两个转轴III和两个平键组成的结构，这样，便可很方便地通过旋转手柄使螺杆转动，螺杆通过螺纹使左夹臂中间圆孔中的转轴I产生位移，并带动左夹臂绕转轴II转动，从而实现夹紧或松开的动作；另外，装于左夹臂的转轴III的平键及装于右夹臂的转轴III上的平键，可分别限定左夹头及右夹头的摆动角度，便于装夹供电电排。本实用新型结构新颖，操作简单，接触面积大，不起弧，供电效果佳，安全可靠，使用寿命长。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
具体实施方式
参见图1，本实用新型包括剪式夹子1、螺杆2、手柄3、转轴II5、左夹头8、右夹头9、两个转轴I4、两个转轴III6和两个平键7，所述剪式夹子1包括右夹臂11和左夹臂12，所述左夹头8上设有扇形槽I81，所述右夹头9上设有扇形槽II91，所述右夹臂11和左夹臂12通过转轴II5连接，所述两个转轴I4分别装于右夹臂11及左夹臂12中间的圆孔中，所述螺杆2穿装于右夹臂11中间圆孔中的转轴I4并通过螺纹联接与左夹臂12中间圆孔中的转轴I4连接，所述左夹头8及右夹头9分别通过转轴III6与左夹臂12及右夹臂11连接，所述两个平键7中的一个平键7装于左夹臂12的转轴III6的键槽上并装于左夹头8的扇形槽I81中，所述另一个平键7装于右夹臂11的转轴III6的键槽上并装于右夹头9的扇形槽II91中，所述手柄3设于螺杆2的右端。