本实用新型涉及车身涂装工艺技术领域，尤其涉及一种汽车发动机盖涂装电泳支撑工装。
背景技术：
在汽车生产领域，为保证车身防腐防锈功能，在汽车生产行业上均采取阴极电泳工艺生产。在汽车涂装前处理电泳过程中，因工艺需要，车身需要上下进出各槽，同时在电泳槽中摆动，将车身内所有腔体空气排出，以确保内外表面能100％涂覆电泳漆。因此在前处理电泳过程中需要对发动机盖进行固定，确保机盖内气体排出，同时避免车身在槽内晃动造成的发动机盖磕伤等问题。
目前大部分车发动机盖电泳工装固定在机盖锁扣和水箱上横梁部位，采用的是单点支撑，因有的车型发动机盖面积较大，单点支撑稳定性差，存在型面变形风险，因此需要重新开发一款新型机盖工装来提高支撑的稳定性。
技术实现要素：
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车发动机盖涂装电泳支撑工装，解决了现有电泳工装支撑的稳定性差的问题，目的在于，通过在发动机盖内板的安装孔与大灯横梁的工艺孔之间连接多个支撑工装，这种多点支撑的方式使稳定性更好，避免在涂装电泳过程脱开造成机盖碰伤等隐患。
为实现上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：所述汽车发动机盖涂装电泳支撑工装，其特征在于，包括连接在发动机盖内板的安装孔与大灯横梁的工艺孔之间的工装主体，所述工装主体至少设置有两个，所述工装主体包括支撑杆以及支撑杆两端的卡接部和定位部。
进一步地，所述卡接部卡接在所述安装孔内，所述卡接部包括由结合部和两个分支构成的V形弹簧钢，两个分支的端部对称设置有弹性卡钩。
进一步地，所述弹性卡钩由两个分支的端部折弯形成，其形状为S形，且弹性卡钩的中部与安装孔外缘相抵触。
进一步地，所述结合部与支撑杆之间通过套接件固定。
进一步地，所述套接件分别与结合部和支撑杆焊接相连。
进一步地，所述结合部与支撑杆之间通过螺栓紧固件相连。
进一步地，所述定位部由支撑杆端部折弯形成，且折弯角度为90°。
进一步地，所述定位部与大灯横梁上的工艺孔配合卡接。
本实用新型的有益效果是：
1、汽车发动机盖涂装电泳支撑工装采用多点支撑的方式，连接在发动机盖内板的安装孔与大灯横梁的工艺孔之间，连接的稳定性更好，避免了在涂装电泳过程脱开造成机盖碰伤等隐患；
2、卡接部和定位部分别设置在支撑杆的两端，卡接部由V形弹簧钢构成，V形弹簧钢的两个分支的端部对称设置有S形弹性卡钩，将定位部穿进大灯横梁上的工艺孔内，使支撑杆与大灯横梁垂直，然后用手挤压V形弹簧钢使两个S形弹性卡钩靠近，然后将S形弹性卡钩卡入发动机盖内板的安装孔内，在V形弹簧钢的恢复力作用卡紧，连接简单、支撑稳定，进一步提高了结构的稳定性；
3、V形弹簧的结合部与支撑杆之间通过套接件焊接或螺纹连接的方式固定，使整体结构强度更高，支撑更稳定。
综上，所述支撑工装采用多点支撑的方式连接在发动机盖内板的安装孔与大灯横梁的工艺孔之间，结构简单、成本低、连接牢固，支撑的稳定性更高。
附图说明
下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本实用新型装配在车体上的结构示意图；
图2为实施例1的结构示意图；
图3为实施例2的结构示意图；
上述图中的标记均为：1.发动机盖内板，11.安装孔，2.大灯横梁，21.工艺孔，3.工装主体，31.支撑杆，32.卡接部，321.V形弹簧钢，322.弹性卡钩，33.定位部，4.套接件，5.螺栓紧固件。
具体实施方式
下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
本实用新型具体的实施方案为：如图1所示，一种汽车发动机盖涂装电泳支撑工装，包括连接在发动机盖内板1的安装孔11与大灯横梁2的工艺孔21之间的工装主体3，工装主体3至少设置有两个，工装主体3包括支撑杆31以及支撑杆31两端的卡接部32和定位部33。
卡接部32卡接在安装孔11内，卡接部32包括由结合部和两个分支构成的V形弹簧钢321，两个分支的端部对称设置有弹性卡钩322，用手用力挤压V形弹簧钢321的两个分支使两个弹性卡钩322卡入安装孔11内，在V形弹簧钢321恢复力的作用下卡紧；弹性卡钩322具体的结构是，弹性卡钩322由两个分支的端部折弯形成，其形状为S形，且弹性卡钩322的中部与安装孔11外缘相抵触，S形的弹性卡钩322的端部卡入安装孔11内侧，不易脱落，不仅方便操作，而且连接更牢固；
定位部33由支撑杆31端部折弯形成，且折弯角度为90°，使定位部33卡入大灯横梁2上的工艺孔21内，转动支撑杆31使其与大灯横梁2垂直，则定位部33则卡接在大灯横梁2的内壁上完成了定位。
实施例1：如图2所示，为了避免影响V形弹簧钢321的刚性及弹性，结合部与支撑杆31之间通过套接件4固定，并且套接件4分别与结合部和支撑杆31焊接相连，使整体结构更稳定。
实施例2：如图3所示，为了使V形弹簧钢321和支撑杆31之间连接快捷方便，而且便于更换维修，结合部与支撑杆31之间通过螺栓紧固件5相连。
运用所述支撑工装连接在发动机盖内板1与大灯横梁2之间的过程是：手持支撑杆31，使支撑杆31一端的定位部33垂直卡入大灯横梁2上的工艺孔21内，然后使支撑杆31与大灯横梁2垂直；然后用手向内按压V形弹簧钢321，使两个弹性卡钩322逐渐靠近，然后将两个弹性卡钩322卡入安装孔11内，在V形弹簧钢321恢复力的作用下卡紧，则完成了一个工装主体3的安装，然后根据需要按照上述原理安装另外的工装主体3。
综上，所述支撑工装采用多点支撑的方式连接在发动机盖内板的安装孔与大灯横梁的工艺孔之间，结构简单、成本低、连接牢固，支撑的稳定性更高。
以上所述，只是用图解说明本实用新型的一些原理，本说明书并非是要将本实用新型局限在所示所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。