一种防止内筒零件斜坡处电镀铬层爆皮的方法
【技术领域】
[0001]本申请涉及飞机零件的电镀铬技术，具体是防止内筒零件斜坡处电镀铬层爆皮的方法。
【背景技术】
[0002]当采用传统阴阳极工装对内筒带有斜坡的零件(图示I)进行内孔电镀铬时，零件斜坡处(非镀铬面)同时也会镀有铬层，且由于尖端效应，使得零件斜坡处镀层比别处厚而产生爆皮现象，这种缺陷是飞机零件不允许存在的，需要再度返工将其退除，费时费力费资源且不易操作。且零件易发生氰脆现象，影响零件使用寿命。
【发明内容】
[0003]针对生产现场存在的实际情况，本发明的目的在于提供一种防止内筒零件斜坡处电镀铬层爆皮的方法及电镀夹具。
[0004]一种防止内筒零件斜坡处电镀铬层爆皮的方法，其特征在于，I)有一个与零件匹配的镀铬夹具，该镀铬夹具由阴极装夹夹具和内孔阳极组成，所述的阴极装夹夹具含有零件挂钩、零件装挂环、斜坡保护环，所述的零件装挂环的上部与零件挂钩固定连接，零件装挂环的外侧设有外螺纹与零件的内螺纹匹配固定、零件装挂环的内侧设有内螺纹与斜坡保护环的外螺纹匹配，斜坡保护环由绝缘材料构成，其直径与内筒零件斜坡中部直径匹配；所述的内孔阳极含有阳极筒、下部固定环和阳极挂钩，下部固定环由绝缘材料构成，其内螺纹与阳极筒底部外螺纹匹配，其外侧与零件内部匹配，阳极筒顶部通过导线连接在阳极挂钩上；2)将内筒零件的上端与零件装挂环固定连接，使斜坡保护环的下端压接在内筒零件的斜坡中部位置；3)将阳极筒的下端穿过零件装挂环和斜坡保护环及内筒零件的中心，其底部通过下部固定环与内筒零件的下端固定；4)将内筒零件通过零件挂钩吊挂在电镀槽的导电棒上，内筒零件浸入电镀液中，阳极筒的上端通过阳极挂钩接电即可。
[0005]本发明的有益效果在于，通过镀铬夹具既保证了内筒零件斜坡处的镀铬范围，又有效地防止了零件镀层爆皮问题，也保证了零件镀层的质量。从而提高了零件的一次交检合格率，不用退除局部铬层，避免零件产生氰脆，避免产生相应的生产成本和费用。
[0006]以下结合实施例附图对本申请做进一步详细描述
【附图说明】
[0007]图1为内筒带有斜坡的零件的结构示意
[0008]图2为阴极装夹夹具结构示意
[0009]图3为防止零件内筒斜坡处电镀铬层爆皮方法示意
[0010]图中编号说明:1零件、2斜坡、3零件挂钩、4零件装挂环、5斜坡保护环、6阳极筒、7下部固定环、8阳极挂钩
【具体实施方式】
[0011]参见附图，本申请的内筒零件如图1所示，零件I的内筒壁需要电镀铬，而内筒壁的上端近端口处有一个环形的斜坡2，现有技术电镀时，会在此斜坡处形成过厚的镀层，出现爆皮现象。
[0012]为解决上述问题，本实施例公开的镀铬夹具的各部件的尺寸均应与零件相配套，确保零件安全的悬挂于槽液中，且能保证镀层的工艺要求。
[0013]如图2所示的阴极装夹夹具含有零件挂钩3、零件装挂环4、斜坡保护环5，所述的零件装挂环4的上部与零件挂钩3固定连接，零件装挂环4的外侧设有外螺纹与零件I端口的内螺纹匹配固定、零件装挂环4的内侧设有内螺纹与斜坡保护环5的外螺纹匹配，斜坡保护环5由绝缘材料构成，其直径与内筒零件斜坡中部直径匹配。
[0014]图3所示的防止零件内筒斜坡处电镀铬层爆皮方法示意，内孔阳极含有阳极筒6、下部固定环7和阳极挂钩8，下部固定环7由绝缘材料构成，其内螺纹与阳极筒6底部外螺纹匹配，其外侧与零件I内部匹配，阳极筒6顶部通过导线连接在阳极挂钩8上。
[0015]实施中，阳极挂钩8及阳极筒6最好为铜板材料制作，以保证导电良好，不易发热。斜坡保护环5和下部固定环7均为周边带孔的硬质塑料，在保证隔电的同时确保溶液流通。防止产生气袋。最终保证零件的镀层质量。
[0016]镀铬时，将内筒零件I的上端与零件装挂环2固定连接，使斜坡保护环5的下端压接在内筒零件的斜坡中部位置，大约位于零件斜坡的1/3 —1/2位置处，起到固定零件8及保护斜坡不被镀铬的作用；再将阳极筒6的下端穿过零件装挂环2和斜坡保护环5及内筒零件I的中心，其底部通过下部固定环7与内筒零件的下端固定，起到阳极筒6的定位作用，保证阳极筒6的中心与内筒零件的中心同轴；最后将内筒零件I通过零件挂钩3吊挂在电镀槽的导电棒上，内筒零件浸入电镀液中，阳极筒6的上端通过阳极挂钩8接电，使内孔阳极与内孔零件之间形成电流差，从而达到镀铬的目的即可。
[0017]本发明在内筒零件的上下两端加上保护阴极，即由硬质塑料制作的斜坡保护环5和下部固定环7，用绝缘物将电解液的自由空间隔开(即隔电)。避免出现电流集中在零件两端和斜坡处(即尖端和边缘效应)，实现电镀区域到非电镀区域平缓过度，不再出现斜坡铬层长度相差太大的情况和铬层爆皮的情况。有效的杜绝了零件短路打电，同时起到定位的作用，保证了镀层的均匀度和同心度，并且保护了斜坡位置的镀铬范围，有效的防止了零件镀层爆皮问题。
[0018]零件装挂环4、斜坡保护环5、阳极筒6、下部固定环7这四个部件上都有均匀的小孔，既保证了溶液的流通又增加了阳极面积，还保证了溶液中各离子的平衡，最终保证了镀层的质量。
[0019]对于内孔镀铬，必须作辅助阳极，其形状应尽可能与零件上需要加辅助阳极的部位相一致。而且阴阳极必须隔电，以免短路，产生打电破坏零件表面。本申请种的斜坡保护环5和下部固定环7的材料均为硬质塑料，起到了隔电、固定位置等作用，有效杜绝了零件短路打电，镀层的均匀度、同心度并保护了斜坡位置的镀铬范围，还防止了零件镀层爆皮问题。实现电镀区域到非电镀区域平缓过度，不再出现斜坡铬层长度相差太大的情况和铬层爆皮的情况。
【主权项】
1.一种防止内筒零件斜坡处电镀铬层爆皮的方法，其特征在于，I)有一个与零件匹配的镀铬夹具，该镀铬夹具由阴极装夹夹具和内孔阳极组成，所述的阴极装夹夹具含有零件挂钩、零件装挂环、斜坡保护环，所述的零件装挂环的上部与零件挂钩固定连接，零件装挂环的外侧设有外螺纹与零件的内螺纹匹配固定、零件装挂环的内侧设有内螺纹与斜坡保护环的外螺纹匹配，斜坡保护环由绝缘材料构成，其直径与内筒零件斜坡中部直径匹配；所述的内孔阳极含有阳极筒、下部固定环和阳极挂钩，下部固定环由绝缘材料构成，其内螺纹与阳极筒底部外螺纹匹配，其外侧与零件内部匹配，阳极筒顶部通过导线连接在阳极挂钩上；2)将内筒零件的上端与零件装挂环固定连接，使斜坡保护环的下端压接在内筒零件的斜坡中部位置；3)将阳极筒的下端穿过零件装挂环和斜坡保护环及内筒零件的中心，其底部通过下部固定环与内筒零件的下端固定；4)将内筒零件通过零件挂钩吊挂在电镀槽的导电棒上，内筒零件浸入电镀液中，阳极筒的上端通过阳极挂钩接电即可。
2.如权利要求1所述的防止内筒零件斜坡处电镀铬层爆皮的方法，其特征在于所述的零件装挂环、斜坡保护环、阳极筒和下部固定环上均设有多个均匀的小孔。
【专利摘要】一种防止内筒零件斜坡处电镀铬层爆皮的方法，有一个与零件匹配的镀铬夹具，该镀铬夹具由阴极装夹夹具和内孔阳极组成，阴极装夹夹具含有零件挂钩、零件装挂环、斜坡保护环，零件装挂环的内侧设有内螺纹与斜坡保护环的外螺纹匹配，斜坡保护环由绝缘材料构成，其直径与内筒零件斜坡中部直径匹配，将内筒零件的上端与零件装挂环固定连接，使斜坡保护环的下端压接在内筒零件的斜坡中部位置。
【IPC分类】C25D7-04
【公开号】CN104818507
【申请号】CN201510155509
【发明人】王凌, 王永刚, 周英, 周雁文, 金科
【申请人】中航飞机股份有限公司西安飞机分公司
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2015年4月2日