一种改进结构的汽车减震器电泳涂装用工装夹具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车电泳涂装技术领域，尤其涉及一种改进结构的汽车减震器电泳涂装用工装夹具。
【背景技术】
[0002]目前，工装夹具，指制造过程中所用的各种工具的总称。工装，即工艺装备:指制造过程中所用的各种工具的总称。包括刀具/夹具/模具/量具/检具/辅具/钳工工具/工位器具等。工装为其通用简称。工装分为专用工装/通用工装/标准工装(类似于标准件)；夹具是机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置。夹具通常由定位元件、夹紧装置、对刀引导元件、分度装置、连接元件以及夹具体等组成。但是，现有的汽车减震器电泳涂装用工装夹具存在着功能不够完善，使用不方便，涂装效果差，工作效率低，操作复杂，费时费力，且不耐用的问题。
[0003]因此，发明一种改进结构的汽车减震器电泳涂装用工装夹具显得非常必要。
【实用新型内容】
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种改进结构的汽车减震器电泳涂装用工装夹具，以解决现有的汽车减震器电泳涂装用工装夹具存在着功能不够完善，使用不方便，涂装效果差，工作效率低，操作复杂，费时费力，且不耐用的问题。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为:一种改进结构的汽车减震器电泳涂装用工装夹具，包括滑槽，滑轮，伸缩杆，角度调节阀，转环，调节板，刻度线和夹具装置，所述的滑轮设置在滑槽与伸缩杆的连接位置；所述的角度调节阀设置在转环的表面位置；所述的刻度线设置在调节板的表面位置；所述的调节板设置在夹具装置的外部位置。
[0006]所述的夹具装置包括夹杆，可移动夹板和受力簧，所述的受力簧设置在夹杆的连接位置；所述的可移动夹板设置在受力簧的外部位置。
[0007]所述的受力簧具体采用亚金扭簧，有利于双向受力，使得方便支撑，从而达到夹固效果。
[0008]所述的夹杆具体采用不锈钢T型杆，所述的夹杆具体采用2个，有利于支撑加固，方便实用，从而提高工作效率。
[0009]所述的刻度线具体采用黑色凹线组合成的，有利于精确数据，提高夹装精确程度，从而完善功能多样性。
[0010]所述的伸缩杆具体采用I个不锈钢圆柱杆，有利于伸缩灵活，使得更好的配合，从而操作简单。
[0011]所述的转环具体采用铜材料旋转轴承，有利于旋转灵活，增强实用效果，从而省时省力。
[0012]所述的滑槽具体采用I个长方体凹槽，有利于配合涂装，滑动灵活，从而方便实用。
[0013]与现有技术相比，本实用新型提供的一种改进结构的汽车减震器电泳涂装用工装夹具，广泛应用于汽车电泳涂装技术领域，同时，本实用新型的有益效果为:本实用新型的夹具装置，转环和刻度线的设置，有利于操控方便，提高实用程度，使得省时省力，加固牢靠，提高夹装精确程度，进一步使得达到最佳夹装效果，提高工作效率，从而降低维护成本，完善功能多样性。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的结构示意图。
[0015]图2是本实用新型的夹具装置的结构示意图。
[0016]图中:
[0017]1-滑槽，2-滑轮，3-伸缩杆，4-角度调节阀，5-转环，6_调节板，7_刻度线，8_夹具装置，81-夹杆，82-可移动夹板，83-受力簧。
【具体实施方式】
[0018]以下结合附图对本实用新型做进一步描述:
[0019]实施例:
[0020]如图1和图2所示:本实用新型提供一种改进结构的汽车减震器电泳涂装用工装夹具，包括滑槽I，滑轮2，伸缩杆3，角度调节阀4，转环5，调节板6，刻度线7和夹具装置8，所述的滑轮2设置在滑槽I与伸缩杆3的连接位置；所述的角度调节阀4设置在转环5的表面位置；所述的刻度线7设置在调节板6的表面位置；所述的调节板6设置在夹具装置8的外部位置。
[0021]所述的夹具装置8包括夹杆81，可移动夹板82和受力簧83，所述的受力簧83设置在夹杆81的连接位置；所述的可移动夹板82设置在受力簧83的外部位置。
[0022]所述的受力簧83具体采用亚金扭簧，有利于双向受力，使得方便支撑，从而达到夹固效果。
[0023]所述的夹杆81具体采用不锈钢T型杆，所述的夹杆81具体采用2个，有利于支撑加固，方便实用，从而提高工作效率。
[0024]所述的刻度线7具体采用黑色凹线组合成的，有利于精确数据，提高夹装精确程度，从而完善功能多样性。
[0025]所述的伸缩杆3具体采用I个不锈钢圆柱杆，有利于伸缩灵活，使得更好的配合，从而操作简单。
[0026]所述的转环5具体采用铜材料旋转轴承，有利于旋转灵活，增强实用效果，从而省时省力。
[0027]所述的滑槽I具体采用I个长方体凹槽，有利于配合涂装，滑动灵活，从而方便实用。
[0028]工作原理
[0029]本实用新型是这样来实现的，本实用新型利用滑槽I滑动，伸缩杆3与转环5作用下，精确对应，通过受力簧83的配合下，夹杆81灵活固定，刻度线7精确调节，进一步使得操控方便，提高工作效率，从而完善功能多样性，达到最佳涂装效果。
[0030]利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种改进结构的汽车减震器电泳涂装用工装夹具，其特征在于，该改进结构的汽车减震器电泳涂装用工装夹具，包括滑槽(1)，滑轮(2)，伸缩杆(3)，角度调节阀(4)，转环(5)，调节板(6)，刻度线(7)和夹具装置(8)，所述的滑轮⑵设置在滑槽⑴与伸缩杆(3)的连接位置；所述的角度调节阀(4)设置在转环(5)的表面位置；所述的刻度线(7)设置在调节板(6)的表面位置；所述的调节板(6)设置在夹具装置(8)的外部位置。2.根据权利要求1所述的改进结构的汽车减震器电泳涂装用工装夹具，其特征在于，所述的夹具装置(8)包括夹杆(81)，可移动夹板(82)和受力簧(83)，所述的受力簧(83)设置在夹杆(81)的连接位置；所述的可移动夹板(82)设置在受力簧(83)的外部位置。3.根据权利要求2所述的改进结构的汽车减震器电泳涂装用工装夹具，其特征在于，所述的受力簧(83)具体采用亚金扭簧。4.根据权利要求2所述的改进结构的汽车减震器电泳涂装用工装夹具，其特征在于，所述的夹杆(81)具体采用不锈钢T型杆，所述的夹杆(81)具体采用2个。5.根据权利要求1所述的改进结构的汽车减震器电泳涂装用工装夹具，其特征在于，所述的刻度线(7)具体采用黑色凹线组合成的。6.根据权利要求1所述的改进结构的汽车减震器电泳涂装用工装夹具，其特征在于，所述的伸缩杆(3)具体采用I个不锈钢圆柱杆。7.根据权利要求1所述的改进结构的汽车减震器电泳涂装用工装夹具，其特征在于，所述的转环(5)具体采用铜材料旋转轴承。8.根据权利要求1所述的改进结构的汽车减震器电泳涂装用工装夹具，其特征在于，所述的滑槽(I)具体采用I个长方体凹槽。
【专利摘要】本实用新型提供一种改进结构的汽车减震器电泳涂装用工装夹具，包括滑槽，滑轮，伸缩杆，角度调节阀，转环，调节板，刻度线和夹具装置，所述的滑轮设置在滑槽与伸缩杆的连接位置；所述的角度调节阀设置在转环的表面位置；所述的刻度线设置在调节板的表面位置；所述的调节板设置在夹具装置的外部位置。本实用新型的夹具装置，转环和刻度线的设置，有利于操控方便，提高实用程度，使得省时省力，加固牢靠，提高夹装精确程度，进一步使得达到最佳夹装效果，提高工作效率，从而降低维护成本，完善功能多样性。
【IPC分类】C25D13/12
【公开号】CN204825090
【申请号】CN201520523603
【发明人】鲍秀梅
【申请人】鲍秀梅
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年7月17日