专利名称：一种挖掘机的管路保护罩的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种挖掘机，具体涉及一种挖掘机行车架上液压管路的 保护罩，主要运用于大型挖机上。
背景技术：
挖掘机是工程机械的主要设备之一，其主要目的是从地表上采掘物料并 转到卸料点，卸料后再转到新的挖掘地点，重复进行， 一般主要由工作装置、 回转装置及行走装置组成。其中，工作装置是挖掘机直接完成挖掘任务的装 置，由动臂、斗杆、铲斗等三部分铰接而成，回转装置和行走装置是液压挖 掘机的机体，工作装置转接于回转装置上，回转装置固定于行走装置的底架 上。挖掘机可以同时安装不同的附件进行相关不同的作业，其变形产品如抓 钢机、拆除机等特种设备。
根据挖掘机的吨位不同，可分为10吨以内的小挖，10 20吨的中小挖， 20 30吨的中挖，以及30吨以上的大挖。 一般来说大型挖机的行走装置中 的机架部分采用分体式结构，尤其是36吨以上的挖机，所谓分体式结构是 指两侧安装行走履带的行走车架与中间的主车架(横梁)为分体式连接，主 车架与行走车架之间用蟪栓紧固连接。为了保证车体的稳定性，行走装置的 宽度较大，在运输时，需要将左右行走车架之间的距离适当的减少，以便把 整车开上运输车，这样就不用拆开部件分别运输，便于挖机在不同操业地之 间的转移；同时整体运输不会影响挖机的作业能力，但与展开状态比较稳定 性有所下降，因此在正常工作状态下，还需将左右行走车架展开，保证操业 安全。
在车架结构中，为驱动行走车架中的履带等，在车架一侧存在多条液压 管路，为保护这些液压管路不被损坏， 一般都会配置护管罩。目前采用的护 管罩多为固定式的护管罩，即在工作状态时安装上护管罩，对管路进行保护， 运输状态时，由于行走车架间距的减少，需要拆去原来的护管罩(或拆去部 分护管罩)，此时液压管路就会被暴露出来(或者局部暴露在护管罩之外)，失去对管路的保护(或不能形成对管路的完全保护)，管路外露，在运输或 作业的过程中容易损坏，从而影响了挖掘机的正常工作。
发明内容
本实用新型目的是提供一种用于挖掘机的管路保护罩，通过对结构的改 进，使得挖掘机车架在被收縮或展开时，车架周围的液压管路均能得到完全 保护，保证挖掘机的正常使用。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是 一种挖掘机的管路保 护罩，包括一对左、右对称的本体，每一所述本体为三段式分体结构，自行 走车架向内依次由第一护罩、第二护罩及第三护罩组成，所述本体经螺栓与 相应车架固定连接，所述第一护罩上的第一螺栓孔与所述第二护罩上的第二 螺栓孔水平位置相区配，且第一螺栓孔与第二螺栓孔间的距离与所述行走车 架向内收縮的距离配合。
上文中，所述挖掘机主要由工作装置、回转装置、行走装置及液压控制 装置构成，行走装置包括两侧安装行走履带的行走车架，行走车架中的履带， 以及安装回转装置、工作装置的主车架，在主车架一侧存在多条液压管路， 用于驱动履带操业，为保护这些管路，液压管路外配置有管路保护罩。上述 技术方案中，所述保护罩由左、右两侧本体构成，分别保护驱动左、右两侧 履带行进的液压管路，每一所述本体为三段式分体结构，拼合构成一整体， 分别以蠊栓与车架(主车架或行走车架)固定连接。在大型挖机中，主车架 具有展开与收缩两种状态，分别对应正常工作状态及运输状态当挖掘机处 于正常工作状态时，管路保护罩三段式结构正常连接使用，起到保护作用； 当挖掘机运输状态时，需要缩短左右行走车架之间的间距，此时将第二护罩 拆除，第一护罩的蠊栓取下，行走车架向内收缩至运输状态，由于第一护罩 上的第一螺栓孔与第二护罩上的第二蟪栓孔水平位置区配且行走车架收缩 的距离与第一蠊栓孔至第二螺栓孔的间距相配合，即当第一护罩随行走车架 向内移动后，其蠊栓安装位置正好与第二护罩原来的螺栓安装位置吻合，此 时可将第一护罩上的螺栓拧于第二螺栓孔内，与第三护罩拼接构成相应的管 路保护罩，为挖机在运输状态下的液压管路提供良好的保护。
进一步的技术方案，所述第一护罩由与相应侧行走车架固定的下护管罩和与主车架固定的上护管罩组成，在收缩主车架时，下护管罩无须变动，只 需要将上护管罩上的螺栓拧下，移动车架，定位后拧上螺栓固定上护管罩即 可完成，方便第一护罩在车架收缩与展开过程中的安装固定。
由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有的优点是
1、 由于本实用新型通过将管路保护罩本体变为三段式分体结构，由行 走车架向内依次是第一护罩、第二护罩及第三护罩，第一护罩上的第一螺栓
孔与所述第二护罩上的第二螺栓孔水平位置相区配，且第一螺栓孔与第二螺 栓孔间的距离与所述行走车架向内收縮的距离配合，从而使得挖掘机车架在 被收縮后，可取下第二护罩，以第一护罩与第二护罩拼接成收缩状态下的管 路保护罩，使得车架周围的液压管路在正常工作状态及运输状态下均能得到 完全保护，避免管路的裸露，保证挖掘机的正常使用；
2、 本实用新型结构简单，使用方便，适合推广使用。
图1是本实用新型实施例一的使用状态结构参考图； 图2是图1的俯视图
图3是图l在拆下第二护罩后的结构示意图； 图4是图3的俯视图。
其中1、第一护罩；2、第二护罩；3、第三护罩；4、主车架；5、螺 栓；6、行走车架；7、下护管罩。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述
实施例一参见图1至图4所示， 一种挖掘机的管路保护罩，包括一 对左、右对称的本体，每一所述本体为三段式分体结构，自行走车架6向内 依次由第一护罩l、第二护罩2及第三护罩3组成，所述本体经螺栓5与相 应车架4固定连接，所述第一护罩1上的第一蠊栓孔与所述第二护罩2上的 第二螺栓孔水平位置相区配，且第一螺栓孔与第二螺栓孔间的距离与所述行 走车架6向内收縮的距离配合，所述第一护罩1由与相应侧行走车架6固定 的下护管罩7和与主车架4固定的上护管罩组成。挖掘机正常工作状态时，左、右两侧本体设于液压管路外部，起到保护 作用，如图1、 2所示。当挖掘机运输状态时，需缩短左右两侧行走车架6 间的间距，此时将第二护罩2拆除，行走车架6向内收缩，取下第一护罩l 中的上护管罩的蟪栓，随主车架向内收縮，由于第一螺栓孔与的第二螺栓孔 水平位置区配且第一螺栓孔与第二蟪栓孔的间距与行走车架6向内收缩的 距离配合，因而当上护管罩向内移动后，其螺栓安装位置正好与第二护罩2 原来的蟪栓安装位置吻合，拧上蟪栓，此时第一护罩1与第三护罩3拼接构 成运输状态下的管路保护罩，如图3、 4所示。
权利要求1.一种挖掘机的管路保护罩，包括一对左、右对称的本体，其特征在于每一所述本体为三段式分体结构，自行走车架(6)向内依次由第一护罩(1)、第二护罩(2)及第三护罩(3)组成，所述本体经螺栓(5)与相应车架(4)固定连接，所述第一护罩(1)上的第一螺栓孔与所述第二护罩(2)上的第二螺栓孔水平位置相区配，且第一螺栓孔与第二螺栓孔间的距离与所述行走车架(6)向内收缩的距离配合。
2. 根据权利要求1所述的挖掘机的管路保护罩，其特征在于所述第 一护罩(1)由与相应侧行走车架(6)固定的下护管罩(7)和与主车架固定的上护 管罩组成。
专利摘要本实用新型公开了一种挖掘机的管路保护罩，包括一对左、右对称的本体，其特征在于每一所述本体为三段式分体结构，自行走车架向内依次由第一护罩、第二护罩及第三护罩组成，所述本体经螺栓与相应车架固定连接，所述第一护罩上的第一螺栓孔与所述第二护罩上的第二螺栓孔水平位置相区配，且第一螺栓孔与第二螺栓孔间的距离与所述行走车架向内收缩的距离配合。本实用新型通过将管路保护罩设置为三段式分体结构，当拆下第二护罩后，第一护罩向内移动后与第三护罩拼接构成相应的管路保护罩，从而使得挖掘机车架在被收缩或展开时，车架周围的液压管路均能得到完全保护，避免管路外露造成的损坏，保证挖掘机的正常使用。
文档编号E02F9/00GK201362866SQ20092003759
公开日2009年12月16日 申请日期2009年2月9日 优先权日2009年2月9日
发明者选 张, 胡浩江 申请人:三一重机有限公司