专利名称：蒸汽养护台车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及隧道工程机械领域，尤其是一种蒸汽养护台车。
背景技术：
目前，国内隧道内衬砌后的混凝土尚无专门的养护设备。现二衬后混凝土的养护 主要依靠洞内自然条件，受外界影响比较大，不规范，养护的时间较长，另外，对水泥凝固后 的强度要求高。
发明内容为了克服现有的隧道内的混凝土自然养护不规范、时间长的不足，本实用新型提 供了一种蒸汽养护台车。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种蒸汽养护台车，包括蒸汽 炉、伸缩杆、橡胶气囊、车体、防水布、环面支架和伸缩圆管，蒸汽炉位于车体底部，橡胶气囊 围绕在车体的径向端面，防水布裹在环面支架外围，橡胶气囊与防水布组合成一个罩体。环面支架由固定支架和移动支架组成，固定支架固定在车体上，移动支架两端与 固定支架连接。移动支架由带行走轮的可折叠模块组装而成。伸缩杆设置在车体的底部平台上。伸缩圆管设置在车体和固定支架上。本实用新型的有益效果是，采用罩体结构对混凝土进行蒸汽养护，结构简单，使用 效果好，成本低，效率高，填补了国内一项空白。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的示意图；图2是本实用新型的侧面剖视图。图中1.蒸汽炉，2.伸缩杆，3.橡胶气囊，4.车体，5.防水布，6.环面支架，61. 固定支架，62.移动支架，7.伸缩圆管。
具体实施方式
如
图1是本实用新型的示意图，一种蒸汽养护台车，包括蒸汽炉1、伸缩杆2、橡胶 气囊3、车体4、防水布5、环面支架6和伸缩圆管7，蒸汽炉1位于车体3底部，橡胶气囊3 围绕在车体4的径向端面，防水布5裹在环面支架6外围，橡胶气囊3与防水布5组合成一 个罩体。环面支架6由固定支架61和移动支架62组成，固定支架62固定在车体4上，移 动支架62两端与固定支架61连接，移动支架62由带行走轮的可折叠模块组装而成。伸缩 杆2设置在车体3的底部平台上。伸缩圆管7设置在车体4和固定支架61上。[0015]本蒸汽养护台车的车体4外圆面及环面支架6外圆面与隧道内壁为等距圆弧，端 面径向密封利用橡胶气囊3填充后，洞壁和橡胶气囊3接触，完成主体两端的密封；工作时， 通过鼓风系统给橡胶气囊3充气，与衬砌面紧密帖合。在端面第一平台处，设置伸缩杆2，防 水布5分别固定在第一平台支撑与伸缩杆2上，通过伸缩杆2的拉伸，实现防水布5的开合 与折叠，实现端面径向的完全密封。环面纵向密封采用环面支架6和防水布5密封方式。环面支架6分固定支架61 和可折叠的移动支架62，固定支架61与两端的车体4固定在一起；可折叠移动支架62，为 模块式设计，其主要由前后两支撑环杆件与剪刀撑两部分组成，通过调整其数量，可组装任 意长度。防水布5位于环面支架6外沿，并与之固定。其两支撑环杆件之间，设置拉伸圆管 7，用于防水布5的悬挂，同时起导向作用。采用橡胶气囊3与防水布5组成的罩体，对周围隧壁形成密闭空间，再向密闭空间 内输送蒸汽，进行蒸汽养护，可应用于各种隧道工程之中，成本低廉，效果良好。
权利要求1.一种蒸汽养护台车，其特征是包括蒸汽炉(1)、伸缩杆O)、橡胶气囊(3)、车体 (4)、防水布(5)、环面支架(6)和伸缩圆管(7)，蒸汽炉(1)位于车体(4)底部，橡胶气囊(3) 围绕在车体(4 )的径向端面，防水布(5 )裹在环面支架(6 )外围，橡胶气囊(3 )与防水布(5 ) 组合成一个罩体。
2.根据权利要求1所述的蒸汽养护台车，其特征是环面支架(6)由固定支架(61)和 移动支架(62)组成，固定支架(61)固定在车体(4)上，移动支架(62)两端与固定支架(61) 连接。
3.根据权利要求2所述的蒸汽养护台车，其特征是移动支架(62)由带行走轮的可折 叠模块组装而成。
4.根据权利要求1所述的蒸汽养护台车，其特征是伸缩杆(2)设置在车体(4)的底部 平台上。
5.根据权利要求1所述的蒸汽养护台车，其特征是伸缩圆管(7)设置在车体(4)和固 定支架(61)上。
专利摘要本实用新型涉及隧道工程机械领域，尤其是一种蒸汽养护台车。其包括蒸汽炉、伸缩杆、橡胶气囊、车体、防水布、环面支架和伸缩圆管，蒸汽炉位于车体底部，橡胶气囊围绕在车体的径向端面，防水布裹在环面支架外围，橡胶气囊与防水布组合成一个罩体。环面支架由固定支架和移动支架组成，固定支架固定在车体上，移动支架两端与固定支架连接。采用罩体结构对混凝土进行蒸汽养护，结构简单，使用效果好，成本低，效率高，填补了国内一项空白。
文档编号E21D11/10GK201857979SQ20102062079
公开日2011年6月8日 申请日期2010年11月24日 优先权日2010年11月24日
发明者李自力, 赵勇, 雷军, 高原荣之 申请人:中铁十二局集团第二工程有限公司, 川荣重工机械常州有限公司, 赵勇