用于风钻的可滑动导梁架的制作方法

文档序号:5342993阅读:372来源:国知局
专利名称:用于风钻的可滑动导梁架的制作方法
技术领域
本实用新型属于隧道开挖设备技术领域,具体而言是涉及一种用于批量钻孔的风钻工作装置的可滑动导梁架。
背景技术
隧道中使用风钻工作装置批量钻爆破孔时,在之前使用的固定式导梁架时,凿岩机的相对位置是固定无法调整的,这无法满足隧道不同圈层爆破孔的位置要求,同时当其中一个凿岩机遇到裂缝,欠挖等无法钻孔位置时,无法避开。因此,设计一种可单独调整各个凿岩机位置的导梁架成了本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容本实用新型的目的就是针对上述现有技术的问题,提供一种可单独调整各个凿岩机位置的用于风钻的可滑动导梁架。本实用新型的目的通过下述技术方案来实现一种用于风钻的可滑动导梁架,包括基座,基座上平行设置上导轨组和下导轨组, 上导轨组两端自由滑动套装有上滑座,下导轨组两端自由滑动套装有下滑座,基座、上滑座、下滑座上均设有可垂直升降的升降台。作为优选,所述上滑座、下滑座均通过伸缩油缸与基座连接,并在伸缩油缸的作用下各自沿上导轨组、下导轨组滑动。作为优选,所述升降台通过导向轴分别与基座、上滑座、下滑座连接,并在升降油缸的作用下各自沿导向轴上下滑动。本实用新型的有益效果在于上、下滑座以及升降台的滑动设计,使得安装在其上的推进梁及凿岩机可上下左右移动,解决了固定式导梁架上的凿岩机不可调整而无法完全适应隧道面上不同半径圈爆破孔位置变化的要求,同时可避开因隧道内裂缝、超欠挖等不可开孔位置,实现隧道全断面任意位置批量化钻孔施工工艺,导梁架采用直角坐标、液压油缸驱动的方式,操作直观简单。

图1是本实用新型的立体结构示意图;图2是本实用新型的前面结构示意图;图3是装有推进梁的立体结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。如图1和图2所示,一种用于风钻的可滑动导梁架,包括基座1,基座1上平行设置上导轨组2和下导轨组3,上导轨组2两端自由滑动套装有上滑座4,下导轨组3两端自由滑动套装有下滑座5,基座1、上滑座4、下滑座5上均设有可垂直升降的升降台6,上层有三个升降台6,下层有两个升降台6。所述上滑座4、下滑座5均通过伸缩油缸7与基座1连接,并在伸缩油缸7的作用下各自沿上导轨组2、下导轨组3滑动。所述的五个升降台6分别通过导向轴8各自与基座1、上滑座4、下滑座5连接,并在升降油缸9的作用下各自沿导向轴8上下滑动。如图3所示,在实际工作时,比如钻最外圈爆破孔时,需要增大爆破圈半径R1、R2, 则收缩中间的升降油缸9使得上层中间的升降台6向下运动,同时伸长上层两侧的升降油缸9,使得上层两侧的升降台6向上运动,则上层的三个凿岩机钻孔点构成的弧线逐渐变得平直,则Rl增大。收缩下层的两个升降油缸9,使得下层的升降台6向上运动,R2增大。反之,R1、R2减小。在需要减小凿岩机之间的间距Li、L2、L3时,则收缩上下两层的伸缩油缸 7,安装在升降台6上的推进梁随上、下滑座4、5 —起向内收缩,Li、L2、L3减小,反之Li、 L2、L3增大。当按实际的爆破圈定好位后,当遇到其中一个钻孔位置刚好在裂缝或是欠挖区时,无需移动整个导梁架,只需将其所在凿岩机连同推进梁上下左右移开至旁边规定误差范围内的位置即可批量钻孔。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种用于风钻的可滑动导梁架,其特征在于包括基座,基座上平行设置上导轨组和下导轨组,上导轨组两端自由滑动套装有上滑座,下导轨组两端自由滑动套装有下滑座,基座、上滑座、下滑座上均设有可垂直升降的升降台。
2.根据权利要求1所述的用于风钻的可滑动导梁架,其特征在于所述上滑座、下滑座均通过伸缩油缸与基座连接,并在伸缩油缸的作用下各自沿上导轨组、下导轨组滑动。
3.根据权利要求1或2所述的用于风钻的可滑动导梁架,其特征在于所述升降台通过导向轴分别与基座、上滑座、下滑座连接,并在升降油缸的作用下各自沿导向轴上下滑动。
专利摘要本实用新型公开了一种用于风钻的可滑动导梁架,包括基座,基座上平行设置上导轨组和下导轨组,上导轨组两端自由滑动套装有上滑座,下导轨组两端自由滑动套装有下滑座,基座、上滑座、下滑座上均设有可垂直升降的升降台。本实用新型的上、下滑座以及升降台的滑动设计,使得安装在其上的推进梁及凿岩机可上下左右移动,解决了固定式导梁架上的凿岩机不可调整而无法完全适应隧道面上不同半径圈爆破孔位置变化的要求,同时可避开因隧道内裂缝、超欠挖等不可开孔位置,实现隧道全断面任意位置批量化钻孔施工工艺,导梁架采用直角坐标、液压油缸驱动的方式,操作直观明。
文档编号E21D9/10GK202325256SQ20112044778
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月14日 优先权日2011年11月14日
发明者倪平利, 刘恒, 区兴永, 董红波, 赵永红 申请人:中铁一局集团有限公司, 成都市新筑路桥机械股份有限公司
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