盾构机管片快速卸载装置制造方法
【专利摘要】盾构机管片快速卸载装置涉及利用盾构机进行隧道施工时，能够快速将服务车上的管片卸下的装置。主要是为解决目前用管片吊机卸载管片速度慢的问题而设计的。它包括框架，框架底部的行走轮置于轨道上，液压缸设在框架顶部，框架上的左滑轮装在固定在框架和左滑轮框架上的左滑轮轴上，左滑轮框架和框架连接，框架上的右上滑轮和右下滑轮装在各自的滑轮轴上，两个滑轮轴固定在框架和右滑轮框架上，右滑轮框架和框架连接，两根钢绳的一端都固定在液压缸的缸杆上，一根钢绳另一端在绕经右上滑轮和左滑轮后与左提升板连接，另一根钢绳另一端在绕经右下滑轮后与右提升板连接，左、右提升板两端的环链底部都有管片护板。优点是卸载管片速度快。
【专利说明】盾构机管片快速卸载装置
[0001]【技术领域】:
本发明涉及利用盾构机进行隧道施工时，能够快速将服务车上的管片卸下的装置。
[0002]【背景技术】:
大多数隧道施工时都使用盾构机施工法进行，采用管片进行衬砌。施工时所需的管片由服务车运送，服务车运送管片及卸载管片时间的长短直接决定了施工的速度。目前都是利用管片吊机进行卸载，卸载时管片吊机将一片管片从服务车上吊起，送至管片存储区域，再回来吊起下一片管片，这个过程需要五分钟。以国内地铁隧道为例，服务车一次运送六片管片，管片吊机卸载管片需三十分钟。卸载速度慢，功效低，影响整体隧道施工速度。
[0003]
【发明内容】
:
本发明所要解决的技术问题是提供一种卸载管片速度快，功效高，从而保证隧道施工速度的盾构机管片快速卸载装置。
[0004]本发明的目的是这样实现的:它包括框架，框架底部有行走轮，框架底部的行走轮置于地面的轨道上，液压缸固定在框架的顶部，液压缸左侧的框架顶部设有一个左滑轮，所述左滑轮装在左滑轮轴上，左滑轮轴的一端固定在框架上，左滑轮轴的另一端固定在左滑轮框架上，左滑轮框架通过连接螺栓和框架连接固定，液压缸右侧的框架上设有上下布置的右上滑轮和右下滑轮，右上滑轮和右下滑轮分别装在各自的滑轮轴上，这两个滑轮轴的一端都固定在框架上，这两个滑轮轴的另一端都固定在右滑轮框架上，右滑轮框架通过连接螺栓和框架连接固定，还包括两根钢绳，其中一根钢绳的一端固定在液压缸的缸杆上，另一端在绕经右上滑轮和左滑轮后与左提升板连接，另一根钢绳的一端也固定在液压缸的缸杆上，另一根钢绳的另一端在绕经右下滑轮后与右提升板连接，左提升板和右提升板的两端都固定有环链，左提升板两端的环链底部分别固定有管片护板，右提升板两端的环链底部也分别固定有管片护板。
[0005]本发明的优点是:卸载管片时，液压缸的缸杆伸出，左提升板和右提升板位于最低处，人工将管片护板置于最下层的管片底部，将管片托住，液压缸工作，缸杆回缩，在滑轮组的作用下，将水平运动转为垂直运动，管片在提升板及钢绳的作用下被快速提升，将管片从服务小车上卸下。本装置结构简单，安装空间小，安装方便。由于提升装置是柔性结构，在卸载过程中产生的振动小，卸载速度快，功效高，可大大缩短隧道施工时间。
[0006]【专利附图】
【附图说明】:
图1是本发明的主视结构示意图，图中15是管片，16是管片运输车；
图2是本发明的左视结构示意图，图中15是管片，16是管片运输车。
[0007]【具体实施方式】:
参照图1、2，它包括框架1，框架底部有行走轮2，框架底部的行走轮置于地面的轨道3上，液压缸4固定在框架的顶部，液压缸左侧的框架顶部设有一个左滑轮5，所述左滑轮装在左滑轮轴上，左滑轮轴的一端固定在框架上，左滑轮轴的另一端固定在左滑轮框架6上，左滑轮框架通过连接螺栓和框架连接固定，液压缸右侧的框架上设有上下布置的右上滑轮7和右下滑轮8，右上滑轮和右下滑轮分别装在各自的滑轮轴上，这两个滑轮轴的一端都固定在框架上，这两个滑轮轴的另一端都固定在右滑轮框架9上，右滑轮框架通过连接螺栓和框架连接固定，还包括两根钢绳10，其中一根钢绳的一端固定在液压缸的缸杆上，另一端在绕经右上滑轮和左滑轮后与左提升板11连接，另一根钢绳的一端也固定在液压缸的缸杆上，另一根钢绳的另一端在绕经右下滑轮后与右提升板12连接，左提升板和右提升板的两端都固定有环链13，左提升板两端的环链底部分别固定有管片护板14，右提升板两端的环链底部也分别固定有管片护板。
【权利要求】
1.盾构机管片快速卸载装置，包括框架(I )，其特征是框架底部有行走轮(2)，框架底部的行走轮置于地面的轨道(3)上，液压缸(4)固定在框架的顶部，液压缸左侧的框架顶部设有一个左滑轮(5)，所述左滑轮装在左滑轮轴上，左滑轮轴的一端固定在框架上，左滑轮轴的另一端固定在左滑轮框架(6)上，左滑轮框架通过连接螺栓和框架连接固定，液压缸右侧的框架上设有上下布置的右上滑轮(7)和右下滑轮(8)，右上滑轮和右下滑轮分别装在各自的滑轮轴上，这两个滑轮轴的一端都固定在框架上，这两个滑轮轴的另一端都固定在右滑轮框架(9 )上，右滑轮框架通过连接螺栓和框架连接固定，还包括两根钢绳(10 )，其中一根钢绳的一端固定在液压缸的缸杆上，另一端在绕经右上滑轮和左滑轮后与左提升板(11)连接，另一根钢绳的一端也固定在液压缸的缸杆上，另一根钢绳的另一端在绕经右下滑轮后与右提升板(12)连接，左提升板和右提升板的两端都固定有环链(13)，左提升板两端的环链底部分别固定有管片护板(14)，右提升板两端的环链底部也分别固定有管片护板。
【文档编号】E21D11/40GK104265334SQ201410516556
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年9月30日 优先权日:2014年9月30日
【发明者】刘双仲, 徐鹏程 申请人:辽宁三三工业有限公司