一种通用型疏散平台的制作方法

本发明涉及道床设施技术领域，具体涉及一种通用型疏散平台。

背景技术：

近年来，铁路和地铁建设发展迅猛，各种道床设施使用不断增加，设施设备在增加的同时也带来了安全隐患。

以应答器的安装为例，在铁路和地铁建设中，应答器必须要安装在轨道之间的中心位置，若运行列车在隧道里因特殊情况被迫停止，车上乘客需要及时疏散时，唯有走轨道中间位置疏散，而应答器的安装就成了危险障碍物，在隧道光线不足及疏散人员情绪紧张的情况下，很容易导致人员绊倒，从而造成踩踏伤亡安全事故。

所以，如何避免这类道床设施在人员疏散过程中成为障碍，是目前亟需解决的问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于：针对目前道床设施在人员疏散时形成危险障碍的问题，提供一种既能够不影响道床设施的正常使用，又便于人员疏散的通用型疏散平台结构。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种通用型疏散平台，包括顶板，所述顶板设置在道床设施上方或者与轨道设施踩踏部位相平齐，所述顶板沿轨道长度方向的两侧还设置有坡板，所述坡板在沿所述轨道长度方向上背离所述顶板向下倾斜设置，所述顶板沿轨道宽度方向的两侧还设置有封板，在所述封板上设置有供道床设施线缆通过的出线孔。本申请的通用型疏散平台，顶板设置在道床设施上方，或者当道床设施顶面为可踩踏部位时，顶板与道床设施顶面平齐，以此增大踩踏面积，坡板倾斜设置，在顶板与坡板之间形成容纳道床设施的空间，道床设施设置在该空间内，在满足道床设施正常使用的同时，还能够对道床设施进行有效防护；坡板的设置，使道床设施形成的障碍在沿轨道的方向上形成平缓的过渡，在轨道面需要进行人员疏散时能实现无障碍大流量疏散，降低人流疏散风险，进一步的，通过设置封板，在封板上设置出线孔，在通用型疏散平台安装到位后，道床设施的线缆由出线孔穿出，一方面是使线缆被束缚在出线孔内，避免了线缆的杂乱分布，另一方面，封板也起到保护线缆的作用，避免线缆被挤压损坏。

优选的，所述封板上侧与所述顶板连接，下侧与道床相配合。如此设置，封板还对顶板形成支撑，进一步提高顶板的可靠性和稳定性，降低因踩踏而发生变形的风险。

优选的，所述出线孔设置在所述封板的下侧，使所述出线孔的下侧为开口状。道床设施的线缆沿道床铺设，在本申请中，出线孔下侧开口，在安装通用型疏散平台时，出线孔通过其下侧的开口直接扣在线缆上，如此，方便了线缆的连接，也方便了通用型疏散平台的安装和拆卸。

优选的，所述顶板上设置有与道床设施相对的第一缺口，在所述第一缺口处设置有用于封闭所述第一缺口的盖板。通过设置第一缺口和盖板，轨道设施设置在第一缺口下方，在需要检修或者更换时，取下盖板即可，如此，大幅提高了检修效率。

优选的，在所述盖板下方还设置有用于支撑所述盖板的加强筋。通过加强筋的设置，确保盖板安装的可靠性。

优选的，所述加强筋与封板之间隔开有距离。通过设置加强筋，一方面是提高了对顶板和盖板的支持强度，提高了本申请通用型疏散平台的整体稳定性，另一方面，还对道床设置起到进一步的保护作用。

优选的，所述加强筋的上端朝向所述顶板的下侧翻折形成翼板，所述翼板与所述第一缺口处顶板的下侧相接，所述盖板可拆卸的设置在所述翼板上。翼板形成用于支撑盖板的平台，一方面是进一步确保了盖板被支撑的可靠性，另一方面也方便了盖板装配，而且，翼板与顶板下侧相接，在盖板装配后，盖板的上侧可以与顶板上侧相平齐，如此，避免形成台阶，进一步提高通用型疏散平台疏散过程中的安全性。

优选的，在所述坡板上缘的中部还设置有第二缺口，所述盖板上设置有与所述第二缺口相配合的卡板。第二缺口的设置，首先是扩大了第一缺口的通过空间，方便道床的通过，另一方面，通过第二缺口与卡板的配合，还大幅提高了盖板装配的稳固性和可靠性。

优选的，所述卡板卡入所述第二缺口内，并与所述坡板相平齐。一方面是进一步避免台阶造成人流疏散风险，另一方面，也避免卡板边缘因外力撞击损坏的问题。

优选的，在所述封板的下方至少存在有两根轨枕，每一根轨枕对应的所述封板上都设置有卡槽，所述卡槽与上述轨枕相配合。在该优选中，封板下方至少存在两根轨枕，疏散平台安装时，通过卡槽与轨枕的配合，大幅提高了疏散平台安装的稳定性和可靠性，降低了因外力而造成的移位风险，如此，进一步提高疏散平台疏散人流的安全性。

优选的，所述卡槽的深度小于所述轨枕的高度。在改优选方案中，疏散平台安装后，实质是被轨枕所支撑，封板下缘与道床之间存在间隙，当有积水时，能够方便积水流出，如此，提高对道床设施的保护可靠性。

优选的，在盖板上还设置有第三缺口，所述第三缺口与上述道床设施相对。在改优选方案中，第三缺口是与道床设施的信号收发部位相对，第三缺口的设置，利用道床设施收发信号，增强信号强度。

优选的，所述封板沿轨道长度方向的两侧还分别与各自对应的所述坡板相连。如此，一方面是对坡板形成支撑，提高坡板的支撑可靠性，另一方面还将顶板与坡板进行连接，进一步提高通用型疏散平台的整体性，以及通用型疏散平台的整体结构强度和刚度

优选的，所述封板为上窄下宽的梯形状，其腰部侧边与所述坡板的倾斜侧边相连。如此，进一步提高通用型疏散平台的整体性以及结构强度和刚度

优选的，所述顶板上设置有分割线，所述分割线沿轨道的宽度方向对所述顶板和封板进行分割，使所述顶板为由两个顶板单元拼接而成，所述封板为由两个封板单元拼接而成。在本方案中，通过设置分割线，该分割线可以设置在中部位置，将本申请的通用型疏散平台分割为两部分，一方面是方便通用型疏散平台的收纳，另一方面，当检修道床设施时，可以针对性的拆除其中一侧，如此，大幅的降低了检修工作量。

优选的，所述封板与所述轨枕或者轨道扣件隔开。通过顶板的长度或者封板的竖向倾斜程度，确保通用型疏散平台在安装时不会受到轨枕或者轨道扣件的影响，如此进一步的方便通用型疏散平台的安装。

优选的，所述出线孔设置在与轨枕或者轨道构件相对的位置。如此设置，出线孔一方面是作为线缆穿出通道，另一方面，还可以通过出线孔跨过轨枕或者轨道扣件，以此实现封板与轨枕或者轨道扣件的隔开，通过这样的方式，可以进一步的增长顶板在轨道宽度方向上的长度，进而减小顶板与轨道之间的间隙，如此，进一步的增大顶板面积，提高人流疏散过程中的安全性。

作为一种优选方案，所述封板为竖直设置。封板竖直设置，能够提供可靠的竖向支撑，进而进一步提高对顶板支撑的可靠性。

作为另一种优选方案，所述封板为倾斜设置。在本申请的方案中，可以通过将封板倾斜设置，在确保封板与轨枕或轨道扣件隔开的前提下，尽量使顶板边缘靠近轨道，间隙顶板与轨道之间的间隙，如此，进一步的提高通用型疏散平台的疏散能力和疏散过程中的安全性。

作为一种优选，所述顶板与所述封板和坡板之间为可拆卸的连接。如此设置，在道床设施检修或者更换时，只需要拆卸顶板即可，进一步的方便施工。

优选的，所述坡板较高的一侧与所述顶板平滑过渡连接，所述坡板较低的一侧朝远离所述顶板方向逐渐向下倾斜延伸至道床。如此设置，坡板还起到支撑固定顶板的作用，方便通用型疏散平台的安装和拆卸。

优选的，所述顶板外侧为水平状。顶板外侧设置为水平状，即形成踩踏部，人员疏散过程中，可以被踩踏，在确保道床设施安全的同时，也确保疏散人流的安全，进一步的方便人流疏散。

优选的，所述出线孔贯穿所述封板和加强筋。方便道床设施线缆的布置。

优选的，所述加强筋与所述封板相平行。

作为另一种优选方案，所述盖板外侧为在沿轨道方向上中部较高两端较低的弧形状。采用上述的方式，弧形盖板具有良好的力学性能。

优选的，所述顶板外侧面上和/或坡板和/或盖板外侧面上设置有若干的防滑纹。进一步确保疏散过程中的安全。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本申请的有益效果是：

本申请的通用型疏散平台，顶板设置在道床设施上方，或者当道床设施顶面为可踩踏部位时，顶板与道床设施顶面平齐，以此增大踩踏面积，坡板倾斜设置，在顶板与坡板之间形成容纳道床设施的空间，道床设施设置在该空间内，在满足道床设施正常使用的同时，还能够对道床设施进行有效防护；坡板的设置，使道床设施形成的障碍在沿轨道的方向上形成平缓的过渡，在轨道面需要进行人员疏散时能实现无障碍大流量疏散，降低人流疏散风险，进一步的，通过设置封板，在封板上设置出线孔，在通用型疏散平台安装到位后，道床设施的线缆由出线孔穿出，一方面是使线缆被束缚在出线孔内，避免了线缆的杂乱分布，另一方面，封板也起到保护线缆的作用，避免线缆被挤压损坏。

附图说明

图1为本申请实施方式中疏散平台的结构示意图；

图2为本申请实施方式中疏散平台另一视角的结构示意图；

图3为本申请实施方式中疏散平台去除盖板后的结构示意图；

图4为本申请实施方式中其中一种优先实施方式的疏散平台结构示意图；

图5为本申请实施方式中其中一种优先实施方式的疏散平台结构示意图，

图中标记：1-顶板，2-坡板，3-出线孔，4-封板，5-第一缺口，6-加强筋，7-盖板，8-分割线，9-第二缺口，10-翼板，11-卡板，12-卡槽,13-第三缺口。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明作详细的说明。

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例，如图1-3所示的，

一种通用型疏散平台，包括顶板1，所述顶板1设置在道床设施上方或者与轨道设施踩踏部位相平齐，所述顶板1沿轨道长度方向的两侧还设置有坡板2，所述坡板2在沿所述轨道长度方向上背离所述顶板1向下倾斜设置，所述顶板1沿轨道宽度方向的两侧还设置有封板4，在所述封板4上设置有供道床设施线缆通过的出线孔3。本申请的通用型疏散平台，顶板1设置在道床设施上方，或者当道床设施顶面为可踩踏部位时，顶板1与道床设施顶面平齐，以此增大踩踏面积，坡板2倾斜设置，在顶板1与坡板2之间形成容纳道床设施的空间，道床设施设置在该空间内，在满足道床设施正常使用的同时，还能够对道床设施进行有效防护；坡板2的设置，使道床设施形成的障碍在沿轨道的方向上形成平缓的过渡，在轨道面需要进行人员疏散时能实现无障碍大流量疏散，降低人流疏散风险，进一步的，通过设置封板4，在封板4上设置出线孔3，在通用型疏散平台安装到位后，道床设施的线缆由出线孔3穿出，一方面是使线缆被束缚在出线孔3内，避免了线缆的杂乱分布，另一方面，封板4也起到保护线缆的作用，避免线缆被挤压损坏。

在上述基础上，进一步的，所述封板4上侧与所述顶板1连接，下侧与道床相配合。如此设置，封板4还对顶板1形成支撑，进一步提高顶板1的可靠性和稳定性，降低因踩踏而发生变形的风险。

在上述基础上，进一步的，所述出线孔3设置在所述封板4的下侧，使所述出线孔3的下侧为开口状。道床设施的线缆沿道床铺设，在本申请中，出线孔3下侧开口，在安装通用型疏散平台时，出线孔3通过其下侧的开口直接扣在线缆上，如此，方便了线缆的连接，也方便了通用型疏散平台的安装和拆卸。

在上述基础上，进一步的，所述顶板1上设置有与道床设施相对的第一缺口5，在所述第一缺口5处设置有用于封闭所述第一缺口5的盖板7。通过设置第一缺口5和盖板7，轨道设施设置在第一缺口5下方，在需要检修或者更换时，取下盖板7即可，如此，大幅提高了检修效率。

在上述基础上，进一步的，在所述盖板7下方还设置有用于支撑所述盖板7的加强筋6。通过加强筋6的设置，确保盖板7安装的可靠性。

在上述基础上，进一步的，所述加强筋6与封板4之间隔开有距离。通过设置加强筋6，一方面是提高了对顶板1和盖板7的支持强度，提高了本申请通用型疏散平台的整体稳定性，另一方面，还对道床设置起到进一步的保护作用。

在上述基础上，进一步的，所述加强筋6的上端朝向所述顶板1的下侧翻折形成翼板10，所述翼板10与所述第一缺口5处顶板1的下侧相接，所述盖板7可拆卸的设置在所述翼板10上。翼板10形成用于支撑盖板7的平台，一方面是进一步确保了盖板7被支撑的可靠性，另一方面也方便了盖板7装配，而且，翼板10与顶板1下侧相接，在盖板7装配后，盖板7的上侧可以与顶板1上侧相平齐，如此，避免形成台阶，进一步提高通用型疏散平台疏散过程中的安全性。

在上述基础上，进一步的，在所述坡板2上缘的中部还设置有第二缺口9，所述盖板7上设置有与所述第二缺口9相配合的卡板11。第二缺口9的设置，首先是扩大了第一缺口5的通过空间，方便道床的通过，另一方面，通过第二缺口9与卡板11的配合，还大幅提高了盖板7装配的稳固性和可靠性。

在上述基础上，进一步的，所述卡板11卡入所述第二缺口9内，并与所述坡板2相平齐。一方面是进一步避免台阶造成人流疏散风险，另一方面，也避免卡板11边缘因外力撞击损坏的问题。

作为一种优先的实施方式，如图4所示的，在所述封板4的下方至少存在有两根轨枕，每一根轨枕对应的所述封板上都设置有卡槽12，所述卡槽12与所述轨枕相配合。在该优选的实施方式中，封板4下方至少存在两根轨枕，疏散平台安装时，通过卡槽12与轨枕的配合，大幅提高了疏散平台安装的稳定性和可靠性，降低了因外力而造成的移位风险，如此，进一步提高疏散平台疏散人流的安全性。

进一步优选的，所述卡槽12的深度小于所述轨枕的高度。在改优选方案中，疏散平台安装后，实质是被轨枕所支撑，封板4下缘与道床之间存在间隙，当有积水时，能够方便积水流出，如此，提高对道床设施的保护可靠性。

作为一种优先的实施方式，如图5所示的，在盖板7上还设置有第三缺口13，所述第三缺口13与上述道床设施相对。在改优选方案中，第三缺口13是与道床设施的信号收发部位相对，第三缺口13的设置，利于道床设施收发信号，增强信号强度，减小疏散平台对信号的阻挡。

作为优选的实施方式，进一步的，所述封板4沿轨道长度方向的两侧还分别与各自对应的所述坡板2相连。如此，一方面是对坡板2形成支撑，提高坡板2的支撑可靠性，另一方面还将顶板1与坡板2进行连接，进一步提高通用型疏散平台的整体性，以及通用型疏散平台的整体结构强度和刚度

在上述基础上，进一步的，所述封板4为上窄下宽的梯形状，其腰部侧边与所述坡板2的倾斜侧边相连。如此，进一步提高通用型疏散平台的整体性以及结构强度和刚度

在上述基础上，进一步的，所述顶板1上设置有分割线8，所述分割线8沿轨道的宽度方向对所述顶板1和封板4进行分割，使所述顶板1为由两个顶板1单元拼接而成，所述封板4为由两个封板4单元拼接而成。在本方案中，通过设置分割线8，该分割线8可以设置在中部位置，将本申请的通用型疏散平台分割为两部分，一方面是方便通用型疏散平台的收纳，另一方面，当检修道床设施时，可以针对性的拆除其中一侧，如此，大幅的降低了检修工作量。

在上述基础上，进一步的，所述封板4与所述轨枕或者轨道扣件隔开。通过顶板1的长度或者封板4的竖向倾斜程度，确保通用型疏散平台在安装时不会受到轨枕或者轨道扣件的影响，如此进一步的方便通用型疏散平台的安装。

在上述基础上，进一步的，所述出线孔3设置在与轨枕或者轨道构件相对的位置。如此设置，出线孔3一方面是作为线缆穿出通道，另一方面，还可以通过出线孔3跨过轨枕或者轨道扣件，以此实现封板4与轨枕或者轨道扣件的隔开，通过这样的方式，可以进一步的增长顶板1在轨道宽度方向上的长度，进而减小顶板1与轨道之间的间隙，如此，进一步的增大顶板1面积，提高人流疏散过程中的安全性。

作为一种优选方案，所述封板4为竖直设置。封板4竖直设置，能够提供可靠的竖向支撑，进而进一步提高对顶板1支撑的可靠性。

作为另一种优选方案，所述封板4为倾斜设置。在本申请的方案中，可以通过将封板4倾斜设置，在确保封板4与轨枕或轨道扣件隔开的前提下，尽量使顶板1边缘靠近轨道，间隙顶板1与轨道之间的间隙，如此，进一步的提高通用型疏散平台的疏散能力和疏散过程中的安全性。

作为一种优选，所述顶板1与所述封板4和坡板2之间为可拆卸的连接。如此设置，在道床设施检修或者更换时，只需要拆卸顶板1即可，进一步的方便施工。

在上述基础上，进一步的，所述坡板2较高的一侧与所述顶板1平滑过渡连接，所述坡板2较低的一侧朝远离所述顶板1方向逐渐向下倾斜延伸至道床。如此设置，坡板2还起到支撑固定顶板1的作用，方便通用型疏散平台的安装和拆卸。

在上述基础上，进一步的，所述顶板1外侧为水平状。顶板1外侧设置为水平状，即形成踩踏部，人员疏散过程中，可以被踩踏，在确保道床设施安全的同时，也确保疏散人流的安全，进一步的方便人流疏散。

在上述基础上，进一步的，所述出线孔3贯穿所述封板4和加强筋6。方便道床设施线缆的布置。

在上述基础上，进一步的，所述加强筋6与所述封板4相平行。

作为另一种优选方案，所述盖板7外侧为在沿轨道方向上中部较高两端较低的弧形状。采用上述的方式，弧形盖板7具有良好的力学性能。

在上述基础上，进一步的，所述顶板1外侧面上和/或坡板2和/或盖板7外侧面上设置有若干的防滑纹。进一步确保疏散过程中的安全。

以上实施例仅用以说明本发明而并非限制本发明所描述的技术方案，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本发明已进行了详细的说明，但本发明不局限于上述具体实施方式，因此任何对本发明进行修改或等同替换；而一切不脱离发明的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。