一种利用减速器及电机做配重的前置抽油机的制作方法

本发明涉及机械采油设备技术领域，尤其涉及一种利用减速器及电机做配重的前置抽油机。

背景技术：

在机械采油领域中，机械抽油常用抽油机，抽油机由游梁、驴头、支架、横梁、连杆、底座、曲柄、平衡块、减速箱和电机等组成，抽油机的平衡主要靠曲柄和平衡块来实现，而减速箱和电机仅作为驱动装置来使用，因此，该抽油机结构复杂，制造成本高，在使用过程中运行能耗大，生产成本高，同时曲柄和平衡块重量大，运转中存在不安全隐患，并且存在着减速箱内润滑油及配重易被盗的现象。

技术实现要素：

（一）要解决的技术问题

本发明提供了一种利用减速器及电机做配重的前置抽油机，以克服现有技术中的抽油机结构复杂，运行能耗大，导致生产成本较高等缺陷。

（二）技术方案

为解决上述问题，本发明提供一种利用减速器及电机做配重的前置抽油机，包括底座及动力基座；

所述底座上固定连接支架；所述支架的顶部通过中座连接游梁的一端部，所述游梁的另一端部连接驴头，所述驴头连接下垂的钢丝绳，所述钢丝绳上设有悬绳器；

所述游梁的中部通过轴承座连接单连杆的一端部；

所述动力基座位于底座的上方，通过支撑座和轴承座将动力基座固定在底座上；所述支架的高度高于动力基座的高度；

所述单连杆的另一端部与动力基座的一端部铰接；

动力基座上远离单连杆的一侧固定连接减速器和电机，所述减速器上设有皮带轮，所述皮带轮上的皮带与电机传动连接；

所述减速器的两侧分别设有第一曲柄和第二曲柄，所述第一曲柄与第一连杆的一端铰接，所述第一连杆的另一端与底座铰接；所述第二曲柄与第二连杆的一端铰接，所述第二连杆的另一端与底座铰接，所述第一连杆和第二连杆分别位于动力基座的两侧；

优选地，所述动力基座为长条状。

优选地，所述单连杆的另一端部通过轴承座与动力基座的一端部铰接。

优选地，所述第一曲柄通过曲柄销与第一连杆的一端铰接，第一连杆的另一端通过曲柄销与底座铰接；

所述第二曲柄通过曲柄销与第二连杆的一端铰接，第二连杆的另一端通过曲柄销与底座铰接。

优选地，所述支撑座位于动力基座的中间位置。

（三）有益效果

本发明提供的利用减速器及电机做配重的前置抽油机，将减速器及电机的重量应用到抽油机平衡里，通过电机作为动力源，通过减速器、电机、动力基座组成的动力机构，将动力传递到游梁、驴头、支架、单连杆组成的摆杆机构上，最终使驴头做上下往复运动，实现抽油功能，最大程度简化抽油机传统复杂结构，降低能源成本消耗，大道节能环保的目的。

附图说明

图1为本发明实施例利用减速器及电机做配重的前置抽油机结构示意图。

其中：1-悬绳器，2-钢丝绳，3-驴头，4-游梁，5-轴承座，6-单连杆，7-中座，8-支架，9-电机，10-皮带，11-减速器，12-第一曲柄，13-动力基座，14-第一连杆，15-曲柄销，16-底座，17-支撑座。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明进行详细说明如下。

如图1所示，本发明提供一种利用减速器及电机做配重的前置抽油机，包括底座16及动力基座13；

所述底座16上固定连接支架8；所述支架8的顶部通过中座7连接游梁4的一端部，所述游梁4的另一端部连接驴头3，所述驴头3连接下垂的钢丝绳2，所述钢丝绳2上设有悬绳器1；

所述游梁4的中部通过轴承座连接单连杆6的一端部；

所述动力基座13位于底座16的上方，通过支撑座和轴承座将动力基座固定在底座上；所述支架的高度高于动力基座的高度；

所述单连杆6的另一端部与动力基座13的一端部铰接；

动力基座13上远离单连杆的一侧固定连接减速器11和电机9，所述减速器11上设有皮带轮，所述皮带轮上的皮带10与电机9传动连接；

所述减速器11的两侧分别设有第一曲柄12和第二曲柄，所述第一曲柄12与第一连杆14的一端铰接，所述第一连杆14的另一端与底座16铰接；所述第二曲柄与第二连杆的一端铰接，所述第二连杆的另一端与底座16铰接，所述第一连杆14和第二连杆分别位于动力基座13的两侧；

其中，该动力基座13为长条状。

其中，单连杆的另一端部通过轴承座与动力基座的一端部铰接。

本实施例中，将减速器11及电机9设置在动力基座的一侧，使得减速器11和电机9的重量应用到抽油机平衡里，最大程度简化该抽油机的结构。将游梁4、驴头3、支架8、单连杆6组成的摆杆机构，将减速器11、电机9、动力基座13组成动力机构。以支撑座17为支撑点，通过动力基座的摆动，可将该动力传动至摆杆机构中的游梁和驴头，使得驴头可以进行往复运动。

具体的，本实施例中的第一曲柄12通过曲柄销15与第一连杆14的一端铰接，第一连杆14的另一端通过曲柄销15与底座16铰接；

所述第二曲柄通过曲柄销与第二连杆的一端铰接，第二连杆的另一端通过曲柄销与底座铰接。

本实施例中的所述支撑座17对于动力基座来说，起到杠杆支撑点的作用，将位于动力基座的中间位置。该中间位置并不绝限仅仅是中点位置，可以为偏向连接单连杆侧一点的中间位置。

在实际应用中，该游梁4、驴头3、支架8、单连杆6通过铰接关系成一个整体，组成一个摆杆结构。该摆杆结构通过轴承座5与动力机座13的一端部铰接，动力机座13另一端部连接减速器11、电机9，另一端连接以游梁、驴头、支架、单连杆组成摆杆结构，以支撑座17做支点，使动力基座充当杠杆做上下摆动。减速器11曲柄12通过连杆与底座16铰接，电机9通过皮带10驱动减速器11为动力部分，使动力基座13做上下往复摆杆运动。

当电机9转动时，可通过皮带10带动减速器11使第一曲柄以及第二曲柄旋转，所述第一曲柄带动第一连杆运动，所述第二曲柄带动第二连杆运动，由于底座是固定不动的，且第一连杆和第二连杆位于动力基座的两侧，因此，动力基座13基于反作用原理做摆杆运动。该动力通过单连杆6传递到游梁、驴头、支架所构成的摆杆机构上，使驴头3做上下往复运动，从而带动钢丝绳2做上下往复运动，最终实现采油功能。

本发明提供的利用减速器及电机做配重的前置抽油机，将减速器及电机的重量应用到抽油机平衡里，通过电机作为动力源，通过减速器、电机、动力基座组成的动力机构，将动力传递到游梁、驴头、支架、单连杆组成的摆杆机构上，最终使驴头做上下往复运动，实现抽油功能，最大程度简化抽油机传统复杂结构，降低能源成本消耗，大道节能环保的目的。

以上实施方式仅用于说明本发明，而并非对本发明的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本发明的范畴，本发明的专利保护范围应由权利要求限定。

技术特征：

1.一种利用减速器及电机做配重的前置抽油机，其特征在于，包括：

底座、动力基座；

所述底座上固定连接支架；所述支架的顶部通过中座连接游梁的一端部，所述游梁的另一端部连接驴头，所述驴头连接下垂的钢丝绳，所述钢丝绳上设有悬绳器；

所述游梁的中部通过轴承座连接单连杆的一端部；

所述动力基座位于底座的上方，通过支撑座和轴承座将动力基座固定在底座上；所述支架的高度高于动力基座的高度；

所述单连杆的另一端部与动力基座的一端部铰接；

动力基座上远离单连杆的一侧固定连接减速器和电机，所述减速器上设有皮带轮，所述皮带轮上的皮带与电机传动连接；

所述减速器的两侧分别设有第一曲柄和第二曲柄，所述第一曲柄与第一连杆的一端铰接，所述第一连杆的另一端与底座铰接；所述第二曲柄与第二连杆的一端铰接，所述第二连杆的另一端与底座铰接，所述第一连杆和第二连杆分别位于动力基座的两侧。

2.如权利要求1所述的利用减速器及电机做配重的前置抽油机，其特征在于，所述动力基座为长条状。

3.如权利要求1所述的利用减速器及电机做配重的前置抽油机，其特征在于，所述单连杆的另一端部通过轴承座与动力基座的一端部铰接。

4.如权利要求1所述的利用减速器及电机做配重的前置抽油机，其特征在于，所述第一曲柄通过曲柄销与第一连杆的一端铰接，第一连杆的另一端通过曲柄销与底座铰接；

所述第二曲柄通过曲柄销与第二连杆的一端铰接，第二连杆的另一端通过曲柄销与底座铰接。

5.如权利要求2所述的利用减速器及电机做配重的前置抽油机，其特征在于，所述支撑座位于动力基座的中间位置。

技术总结
本发明涉及机械采油设备技术领域，尤其涉及一种利用减速器及电机做配重的前置抽油机。该抽油机包括底座、动力基座；底座上固定连接支架；支架的顶部通过中座连接游梁的一端部，游梁的另一端部连接驴头，驴头连接下垂的钢丝绳，所述钢丝绳上设有悬绳器；游梁的中部通过轴承座连接单连杆的一端部；动力基座位于底座的上方，通过支撑座和轴承座将动力基座固定在底座上；所述单连杆的另一端部与动力基座的一端部铰接；动力基座上远离单连杆的一侧固定连接减速器和电机，皮带轮上的皮带与电机传动连接；本发明提供的利用减速器及电机做配重的前置抽油机，最大程度简化抽油机传统复杂结构，降低能源成本消耗，大道节能环保的目的。

技术研发人员：王宏伟;曲海春;张威;杨林娜
受保护的技术使用者：大庆石油管理局有限公司;中国石油天然气集团有限公司
技术研发日：2020.11.04
技术公布日：2021.01.12