专利名称：双机双级螺杆式低温压缩机组的制作方法
技术领域：
本发明涉及空调和制冷领域的螺杆式低温压缩机组，特别是一种双机双级螺杆式低温压 缩机组。
背景技术：
单级螺杆式低温压縮机组通常如图3由止回截止阀(l) (11) (24)、螺杆式压縮机(2)、 外置油分离器(13)、安全阀(12)、回油阀(3)(14)、外置油冷却器(21)、截止阔 (22) (26) (28) (42)、油过滤器(23)、油精过滤器(27)、油泵(25)、供油管路(29)、单向阀 (30)、能量控制管路(31)、冷凝器(41)、过滤器(43)、蒸发器(51)、节流阀(52)、电磁 阀(53)等零部件通过管道连接组成。螺杆式压縮机(2)有单螺杆式和双螺杆式。螺杆式低 温压縮机组通常有螺杆式冷水机组、螺杆式盐水机组、螺杆式碱水机组、螺杆式乙二醇机 组等，广泛应用于大型中央空调和工业制冷领域。
单级螺杆式低温压縮机组进行如下制冷循环螺杆式压縮机(2)从蒸发器(51)吸入低 压制冷剂蒸汽，经过压縮使制冷剂蒸汽压力升高，同时，向螺杆式压縮机(2)所供润滑油也 和制冷剂高压蒸汽一起排出到外置油分离器(13)，在外置油分离器(13)经过油气分离， 润滑油进入油路循环系统，制冷剂高压蒸汽则进入冷凝器(41)，在冷凝器(41)中，制冷剂 高压蒸汽放出热量被冷却介质冷凝成高压制冷剂液体，高压制冷剂液体经过节流阀(52)节 流使压力降低成低压制冷剂液体进入蒸发器(51)，在蒸发器(51)低压制冷剂液体吸收载冷 剂的热量而沸腾蒸发成低压制冷剂蒸汽，低压制冷剂蒸汽又被螺杆式压縮机(2)吸入，从 而完成制冷循环。载冷剂由于放出热量而使其温度降低，低温的载冷剂被送到需要冷量的 场所。载冷剂可以是高于O'C的水，或是低于O'C的盐水、碱水或不冻液。
为了降低螺杆式压縮机(2)排气温度、密封转子型面、降低噪声和润滑轴承等原因， 必须向压縮机腔供1%理论体积流量的循环润滑油，为此螺杆式压縮机(2)必须配置一套油 路循环系统。由于油路循环系统与气路循环系统必须分开，如设置外置油分离器(13); 由于润滑油吸收压縮热和摩擦热而温度升高，循环润滑油必须经过冷却，如设置外置油冷 却器(21);由于为了螺杆式压縮机(2)的可靠启动和油路循环，如设置油泵(25)。
外置油冷却器(21)和油泵(25)的设置，使螺杆式低温压縮机组系统庞大、操作复杂、 故障点增多、可靠性降低。
在4(V-4(rC工况下，单级螺杆式低温压縮机组的能效比<1，单级带经济器螺杆式低温 压缩机组的能效比<1.5，双级螺杆式低温压縮机组的能效比可达到2左右，可见单级螺杆 式低温压缩机组的低温能效比较差。
发明内容
为解决现有技术的螺杆式低温压缩机组设置有外置油冷却器(21)和油泵(25)，存在系统 庞大、操作复杂、故障点增多、可靠性降低、低温能效比较差的缺陷，利用不断提高的螺 杆式压縮机设计制造技术、喷射制冷剂液体技术，使双机双级螺杆式低温压縮机组不含有 外置油冷却器(21)和油泵(25)，彻底根除这些设备所可能出现的故障和提高低温能效比。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是至少由止回截止阀(l) (11) (33) (56) (58)、低压级压縮机(2A)、高压级压縮机(2B)、油分离器/油分离冷却器(3A)、供油管路 (29)、单向阀(30)、能量控制管路(31)、安全阀(12) (32)、冷凝器/蒸发式冷凝器(40)、 截止阀(3) (14) (26) (28) (42) (54)、过滤器(27) (43)、蒸发器(51)、节流阀(52)、 电磁阀(53) (55) (63)、膨胀阀(57) (62) (64)、中间冷却器/经济器(61)等零部件通过管道 连接和电气控制柜(8)、驱动电机(81) (82)、联轴器(83) (84)组成，低压级压缩机(2A) 的排气直接进入高压级压縮机(2B)，在该排气管路上安装有安全阀(32);高压级压縮机(2B) 的排气经油分离器/油分离冷却器(3A)分离后进入冷凝器/蒸发式冷凝器(40);连接于过 滤器(43)出口的电磁阀(55)和膨胀阀(57) (64)构成向低压级压縮机(2A)、高压级压縮 机(2B)喷射制冷剂液体；连接于过滤器(43)出口的中间冷却器/经济器(61)、膨胀阀(62) 和电磁阀(63)构成一方面向低压级压縮机(2A)的排气管路或者向高压级压缩机(2B)的补气 口输送低温制冷剂蒸汽，另一方面向蒸发器(51)的供液管路输送过冷制冷剂液体。 机组内不含有外置油冷却器(21)和油泵(25)，提高了运行可靠性，节省了成本。
本发明的有益效果是克服了现有技术的螺杆式低温压縮机组因设置有外置油冷却器 (21)和油泵(25)而存在系统庞大、操作复杂、故障点增多、可靠性降低、低温能效比较差 的缺陷，使系统简化、操作简便、故障点减少、可靠性和能效比提高，节省了成本。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。 图l是本发明的一个双机双级螺杆式低温压縮机组的系统流程图。 图2是本发明的一个双机双级带经济器螺杆式低温压縮机组的系统流程图。 图3是现有技术的一个螺杆式低温压縮机组的系统流程图。 图4是本发明的一个双机双级带经济器螺杆式低温压缩机组的实施例。
图中1. 11. 24. 33. 56. 58. 59止回截止阀，2.螺杆式制冷压縮机，2A.低压级压縮机，2B. 高压级压縮机，13外置油分离器，3A.油分离器/油分离冷却器，12. 32安全阀，3. 14.回油 阀，21.外置油冷却器，22. 26. 28.42. 54.截止阔，23.油过滤器，27.油精过滤器，25油泵，29. 供油管路，4.30.单向阀，31.能量控制管路，40.冷凝器/蒸发式冷凝器，41.冷凝器，43. 过滤器，51.蒸发器，52.节流阀，53.55.63. 73电磁阀，57. 62. 64. 72.膨胀阀，61.中间冷 却器，71.经济器，8.电气控制柜，81.82.驱动电机，83.84联轴器。
具体实施例方式
在图1所示的一个双机双级螺杆式低温压縮机组的系统流程图中，至少由止回截止阀 (1) (11) (33) (56) (58)、低压级压縮机(2A)、高压级压縮机(2B)、油分离器/油分离冷 却器(3A)、供油管路(29)、单向阀(30)、能量控制管路(31)、安全阔(12) (32)、冷凝 器/蒸发式冷凝器(40)、截止阀(3) (14) (26) (28) (42) (54)、过滤器(27) (43)、蒸 发器(51)、节流阀(52)、电磁阀(53) (55) (63)、膨胀阀(57) (62) (64)、中间冷却器/经济器 (61)等零部件通过管道连接和电气控制柜(8)、驱动电机(81) (82)、联轴器(83) (84) 组成，低压级压縮机(2A)的排气直接进入高压级压縮机(2B)，在该排气管路上安装有安全 阀(32);高压级压縮机(2B)的排气经油分离器/油分离冷却器(3A)分离后进入冷凝器/蒸 发式冷凝器(40);连接于过滤器(43)出口的电磁阀(55)和膨胀阀(57) (64)构成向低压 级压缩机(2A)、高压级压縮机(2B)喷射制冷剂液体；连接于过滤器(43)出口的中间冷却 器/经济器(61)、膨胀阀(62)和电磁阀(63)构成一方面向低压级压縮机(2A)的排气管路或者向高压级压縮机(2B)的补气口输送低温制冷剂蒸汽，另一方面向蒸发器(51)的供液管路 输送过冷制冷剂液体。
双机双级螺杆式低温压縮机组进行如下制冷循环低压级压縮机(2A)从蒸发器(51)吸 入低压制冷剂蒸汽，经过压縮使制冷剂蒸汽压力升高，同时，向低压级压缩机(2A)所供的 润滑油和由中间冷却器/经济器(61)输送来的低温制冷剂蒸汽与其混合后一同排向高压级 压縮机(2B)，经过再压縮使制冷剂蒸汽压力再升高，同时，向高压级压縮机(2B)所供的润滑 油与其混合后一同排向油分离器/油分离冷却器(3A)，经过油气分离，润滑油进入油路循 环系统，制冷剂高压蒸汽进入冷凝器/蒸发式冷凝器(40)，在冷凝器/蒸发式冷凝器(40) 制冷剂高压蒸汽放出热量被冷却介质冷凝成高压制冷剂液体，高压制冷剂液体经过节流阀 (52)节流使压力降低成低压制冷剂液体进入蒸发器(51)，在蒸发器(51)低压制冷剂液体吸收 载冷剂的热量而沸腾蒸发成低压制冷剂蒸汽，低压制冷剂蒸汽又被低压级压縮机(2A)吸 入，从而完成制冷循环。
双机双级螺杆式低温压縮机组进行如下油路循环低压级压縮机(2A)从蒸发器(51)吸 入低压制冷剂蒸汽，经过压縮使制冷剂蒸汽压力升高，同时，向低压级压縮机(2A)所供的 润滑油和由中间冷却器/经济器(61)输送来的低温制冷剂蒸汽与其混合后一同排向高压级 压縮机(2B)，经过再压縮使制冷剂蒸汽压力再升高，同时，向高压级压縮机(2B)所供的润滑 油与其混合后一同排向油分离器/油分离冷却器(3A)，经过油气分离，润滑油一路经截止 阀(26)、过滤器(27)、截止阀(26)、供油管路(29)和能量控制管路(31)，另一路经截止 阀(14)和(3)，在吸、排气压力差的作用下，润滑油进入低压级压縮机(2A)和高压级压 縮机(2B)的各供油点，然后进入高压级压縮机(2B)的低压侧，与制冷剂蒸汽一道重新被高压 级压縮机(2B)吸入、压縮、排出，再次进入油分离器/油分离冷却器(3A)进行油气分离， 从而完成油路循环。
双机双级螺杆式低温压縮机组的低压级压縮机(2A)和高压级压縮机(2B)所产生的摩擦 热和压缩热由高性能的润滑油特性和制冷剂液体喷射冷却吸收。连接于过滤器(43)出口 的电磁阀(55)和膨胀阀(57) (64)构成向低压级压縮机(2A)、高压级压縮机(2B)喷射制冷 剂液体。
低压级压縮机(2A)、联轴器(83)和驱动电机(81)置于油分离器/油分离冷却器(3A) 之上，高压级压縮机(2B)、联轴器(84)和驱动电机(82)置于中间冷却器/经济器(61) 之上，整个机组连同其循环管路安装在一个公共底座上。
图2与图1的区别在于中间冷却器/经济器(61)的过冷液出口还可连接由经济器(71)、 膨胀阀(72)和电磁阀(73)组成的经济器管路，经过放热再过冷的制冷剂液体流向蒸发 器(51)，经过吸热蒸发的制冷剂蒸汽流向低压级压縮机(2A)的补气口，由于经济器管路的 设置，双机双级螺杆式低温压縮机组的低温性能大大提高，由此构成的双机双级带经济器 螺杆式低温压縮机组，可应用于一6(TC的超低温场所。
图4是图1的一个具体实施例。该双机双级螺杆式低温压縮机组克服了现有技术的螺杆式 低温压縮机组因设置有外置油冷却器(21)和油泵(25)而存在系统庞大、操作复杂、故障点 增多、可靠性降低、低温能效比较差的缺陷，使系统简化、操作简便、故障点减少、可靠 性提高，低温能效比绩优，节省了成本。
权利要求
1. 一种双机双级螺杆式低温压缩机组，至少由止回截止阀(1)(11)(33)(56)(58)、低压级压缩机(2A)、高压级压缩机(2B)、油分离器/油分离冷却器(3A)、供油管路(29)、单向阀(30)、能量控制管路(31)、安全阀(12)(32)、冷凝器/蒸发式冷凝器(40)、截止阀(3)(14)(26)(28)(42)(54)、过滤器(27)(43)、蒸发器(51)、节流阀(52)、电磁阀(53)(55)(63)、膨胀阀(57)(62)(64)、中间冷却器/经济器(61)等零部件通过管道连接和电气控制柜(8)、驱动电机(81)(82)、联轴器(83)(84)组成，机组内不含有外置油冷却器(21)和油泵(25)，其特征是所述低压级压缩机(2A)的排气直接进入高压级压缩机(2B)，在该排气管路上安装有安全阀(32)；所述高压级压缩机(2B)的排气经油分离器/油分离冷却器(3A)分离后进入冷凝器/蒸发式冷凝器(40)；所述止回截止阀(33)将低压级压缩机(2A)和高压级压缩机(2B)的吸气口连通；所述连接于过滤器(43)出口的电磁阀(55)和膨胀阀(57)(64)构成向低压级压缩机(2A)、高压级压缩机(2B)喷射制冷剂液体；所述连接于过滤器(43)出口的中间冷却器/经济器(61)、膨胀阀(62)和电磁阀(63)构成一方面向低压级压缩机(2A)的排气管路或者向高压级压缩机(2B)的补气口输送低温制冷剂蒸汽，另一方面向蒸发器(51)的供液管路输送过冷制冷剂液体。
2. 根据权利要求1所述的双机双级螺杆式低温压縮机组，其特征是低压级压縮机 (2A)、联轴器(83)和驱动电机(81)置于油分离器/油分离冷却器(3A)之上，高压级压 缩机(2B)、联轴器(84)和驱动电机(82)置于中间冷却器/经济器(61)之上，整个机 组连同其循环管路安装在一个公共底座上。
3. 根据权利要求l、 2所述的双机双级螺杆式低温压縮机组，其特征是在中间冷却 器/经济器(61)的过冷液出口还可连接由经济器(71)、膨胀阀(72)和电磁阀(73)组成 的经济器管路，经过放热再过冷的制冷剂液体流向蒸发器(51)，经过吸热蒸发的制冷剂蒸汽 流向低压级压缩机(2A)的补气口 。
全文摘要
一种双机双级螺杆式低温压缩机组，至少由止回截止阀(1)(11)(33)(56)(58)、低压级压缩机(2A)、高压级压缩机(2B)、油分离器/油分离冷却器(3A)、供油管路(29)、单向阀(30)、能量控制管路(31)、安全阀(12)(32)、冷凝器/蒸发式冷凝器(40)、截止阀(3)(14)(26)(28)(42)(54)、过滤器(27)(43)、蒸发器(51)、节流阀(52)、电磁阀(53)(55)(63)、膨胀阀(57)(62)(64)、中间冷却器/经济器(61)等零部件通过管道连接和电气控制柜(8)、驱动电机(81)(82)、联轴器(83)(84)组成，低压级压缩机(2A)的排气直接进入高压级压缩机(2B)；连接于过滤器(43)出口的电磁阀(55)和膨胀阀(57)(64)构成向低压级压缩机(2A)、高压级压缩机(2B)喷射制冷剂液体；连接于过滤器(43)出口的中间冷却器/经济器(61)、膨胀阀(62)和电磁阀(63)构成一方面向低压级压缩机(2A)的排气管路或者向高压级压缩机(2B)的补气口输送低温制冷剂蒸汽，另一方面向蒸发器(51)的供液管路输送过冷制冷剂液体。机组内不含有外置油冷却器(21)和油泵(25)，提高了运行可靠性和低温能效比，节省了成本。
文档编号F04C23/00GK101487470SQ20081023692
公开日2009年7月22日 申请日期2008年12月19日 优先权日2008年12月19日
发明者凯 余, 余金龙, 周国珍 申请人:武汉凯龙技术开发有限责任公司