专利名称：滑片活塞串联式空气压缩机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于空气压縮机设备领域，尤其是一种滑片活塞串联式空气压 缩机。
背景技术：
中高压大排气量压縮机被广泛地应用于吹塑、食品软包装行业和船业等领
域。国内可以生产排气量为20立方米，压力20公斤以上的中高压大排气量压 縮厂家非常少，国外的阿特拉斯、美国寿力及日本Airman空压机企业为了满足 压縮空气的参数要求，采用两级压縮的螺杆空压机，国内有的厂家采用螺杆活 塞串联式空压机。两级压縮的螺杆空压机由两个螺杆式空压机组成，第一个螺 杆式空压机的压縮气体输出口与第二个螺杆式空压机的气体输入口连接，空气 经过两级压縮后输出，该两级压縮的螺杆空压机制造成本高，维修费用大，维 修备件供货周期长，维护技术要求水平高。螺杆活塞串联式空压机主要由驱动 装置、螺杆式空压机(前置空压机)、活塞式空压机(后置空压机)和冷却设备 组成，驱动装置可以采用电机或柴油机，驱动装置的两个输出轴分别驱动螺杆 式空压机和活塞式空压机，空气经过螺杆式空压机进行一级压縮后通过气管输 入至活塞式空压机进行再次压縮，然后再输出，冷却设备设置在驱动装置和螺 杆式空压机安装位置的侧面的基础底盘的上表面。该装置的结构复杂，其维护 成本高。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、噪音小、 易于维护、便于安装，最高排气压力低于30.0MPa且能适用于不同工作环境的 滑片活塞串联式空气压縮机。
本实用新型采取的技未方案是
一种滑片活塞串联式空气压縮机，由安装在基础底盘上的驱动装置、前置 空压机、后置空压机和冷却设备组成，驱动装置的输出轴两端分别驱动前置空 压机和后置空压机，前置空压机的气体输出口通过气管与后置空压机的气体输 入口密封连接，冷却设备设置在驱动装置和前置空压机的侧面基础底盘上表面。
所述驱动装置驱动的后置空压机为活塞式空压机，其特征在于所述的驱动装
置驱动的前置空压机是滑片式空压机。
而且，所述的前置空压机为并排设置的两个滑片式空压机，该两个滑片式 空压机的气体输出口均通过气管与活塞式空压机的气体输入口密封连接，该两 个滑片式空压机的输入轴分别连接三轴同步齿轮箱的两个输出轴，该三轴同步
3齿轮箱的输入轴与驱动装置的输出轴一端连接。
而且，所述的驱动装置的输出轴一端与三轴同步齿轮箱的输入轴之间通过 离合器或联轴器连接。
而且，所述的前置空压机为并排设置的三个滑片式空压机，该三个滑片式 空压机的气体输出口均通过气管与活塞式空压机的气体输入口密封连接，该三 个滑片式空压机的输入轴分别连接四轴同步齿轮箱的三个输出轴，该四轴同步 齿轮箱的输入轴与驱动装置的输出轴一端连接。
而且，所述的驱动装置的输出轴一端与四轴齿轮箱的输入轴之间通过离合 器或联轴器连接。
而且，所述的支架的下端面设置有车轮。
而且，所述的支架一侧边设置有牵引架。
本实用新型的优点和积极效果是
1. 本串联式空压机中使用滑片式空压机替代原有的螺杆式空压机，该滑片 式空压机转速低(1500转/每分钟)，相应要求柴油机或电动机的转速也较低， 这样柴油机或电动机与活塞机串联时，可采用目前国内广泛生产的性能稳定， 寿命长、价格低的标配减速机，不需要特殊定制的减速机，提高了整机运行的 稳定性。
2. 本串联式空压机使用的滑片式空压机主机容积效率高、压縮过程产热低，
能量损失小。同时其油、气管路在机身内部，外围控制管路少，几乎不会出现 油气泄漏的问题，同原有的螺杆式空压机相比，传动部件少、结构简单、减少 后续维护量及难度，不需要巨额维修支出。
3. 本串联式空压机通过改变一级空气压縮中使用的滑片空压机的数量和相 应改变活塞空压机的压缩级数可以为用户提供排量60mVmin以下、排气压力达 到2-30MPa以内的高压气体，其组成灵活，方便用户的使用。
4. 本串联式空压机中的驱动装置可以使用双输出轴的柴油机或电动机，在 驱动装置驱动滑片式空压机的输出轴上还可以通过皮带驱动发电机，该发电机 再驱动冷却设备中的风扇工作，该灵活的驱动方式使本装置可以适于不同的工 作环境。
5. 本实用新型主要由活塞式空压机、驱动装置、滑片式空压机和冷却设备 组成，具有油气泄漏少，易于维护，噪音低，成本低的优点，可以适用于不同 的工作环境，在支架上安装车轮和牵引架后可使本装置在野外作业时也可以方 便使用。
图l是本实用新型的主视图； 图2是图1的仰视图； 图3是本实用新型的立体图；图4是本实用新型安装车轮和牵引架后的结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例，对本实用新型进一步说明，下述实施例是说明性的，不 是限定性的，不能以下述实施例来限定本实用新型的保护范围。
一种滑片活塞串联式空气压縮机，如图1 3所示，由安装在基础底盘15 上的驱动装置7、前置空压机13和后置空压机1组成，驱动装置可以根据工作 环境的不同使用柴油机或电动机，本实施例中为双输出轴的柴油机，该柴油机 输出轴的左端通过电磁离合器6、减速机4和联轴器3驱动前置空压机，柴油机 输出轴的右端驱动后置空压机，前置空压机的气体输出口通过气管16与后置空 压机的气体输入口密封连接。柴油机驱动的后置空压机为活塞式空压机，本实 用新型的创新在于柴油机驱动的前置空压机为滑片式空压机。
该滑片式空压机可以设置一台，也可以根据实际工作环境设置多台，如图l 所示，并排设置的两台滑片式空压机与柴油机的连接结构是-
滑片式空压机并排安装在基础底盘上，该两个滑片式空压机的气体输出口 均通过气管16与活塞式空压机的气体输入口密封连接，该两个滑片式空压机的 输入轴分别连接三轴同步齿轮箱ll的两个输出轴，该三轴同步齿轮箱的输入轴 与柴油机的输出轴的右端通过电磁离合器IO连接，当然该电磁离合器也可以使 用联轴器。
由上述内容可知，滑片式空压机也可以设置三台，此时三轴同步齿轮箱需 要更换为四轴同步齿轮箱，三台滑片式空压机的输入轴与四轴同步齿轮箱的输 出轴连接，四轴同步齿轮箱的输入轴与柴油机的输出轴右端连接。
在基础底盘上还设置有冷却设备，该冷却设备由安装在基础底盘上的柴油 机散热器5、三轴或四轴同步齿轮箱散热风扇12和滑片式空压机散热风扇14组 成，其中，柴油机散热器由柴油机的水冷系统和散热风扇组成，该连接结构均 为现有技术，此处不做详细描述。该柴油机风扇的驱动方式是柴油机输出轴 的右端通过皮带17驱动一螺旋锥齿减速机18，该螺旋锥齿减速机带动散热风扇 旋转为柴油机水冷系统中的循环介质散热。螺旋锥齿减速机同时带动一发电机 工作，该发电机发出的电力驱动三轴或四轴同步齿轮箱散热风扇和滑片式空压 机散热风扇工作。
在基础底盘上还有一些附属设备，如柴油机电瓶等，这些设备的安装位 置、与其它设备的连接均为本领域技术人员熟知的内容。
本实用新型的工作原理是
1. 柴油机驱动滑片式空压机对空气进行一级压縮，该压縮空气从滑片式空
压机的气体输出口输出并通过气管输送至活塞式空压机的气体输入口 ；
2. 活塞式空压机在柴油机的驱动下对输入的压縮气体进行二级或多级压 縮，最后压縮空气通过输出气管8将压縮气体输入至储气罐9中再输出。本实施例中还可以在基础底盘的下端设置四个车轮20，在基础底盘的左侧
边上设置有牵引架19，如图4所示，安装车轮和牵引架可以使设备整体形成拖 车结构，该拖车结构提高了设备的灵活机动性，方便了野外作业，当然也可以 直接将基础底盘放置在拖车上也可以实现野外作业。
权利要求1、一种滑片活塞串联式空气压缩机，由安装在基础底盘上的驱动装置、前置空压机、后置空压机和冷却设备组成，驱动装置的双输出轴分别驱动前置空压机和后置空压机，前置空压机的气体输出口通过气管与后置空压机的气体输入口密封连接，冷却设备设置在驱动装置和前置空压机的侧面基础底盘上表面，所述的驱动装置驱动的后置空压机为活塞式空压机，其特征在于所述的驱动装置驱动的前置空压机是滑片式空压机。
2、 根据权利要求1所述的滑片活塞串联式空气压縮机，其特征在于 所述的前置空压机为并排设置的两个滑片式空压机，该两个滑片式空压机的 气体输出口均通过气管与活塞式空压机的气体输入口密封连接,该两个滑片 式空压机的输入轴分别连接三轴同步齿轮箱的两个输出轴，该三轴同步齿轮 箱的输入轴与驱动装置的输出轴一端连接。
3、 根据权利要求2所述的滑片活塞串联式空气压縮机，其特征在于 所述的驱动装置的输出轴一端与三轴同步齿轮箱的输入轴之间通过离合器或 联轴器连接。
4、 根据权利要求1所述的滑片活塞串联式空气压縮机，其特征在于 所述的前置空压机为并排设置的三个滑片式空压机，该三个滑片式空压机的 气体输出口均通过气管与活塞式空压机的气体输入口密封连接，该三个滑片 式空压机的输入轴分别连接四轴同步齿轮箱的三个输出轴，该四轴同步齿轮 箱的输入轴与驱动装置的输出轴一端连接。
5、 根据权利要求4所述的滑片活塞串联式空气压縮机，其特征在于 所述的驱动装置的输出轴一端与四轴齿轮箱的输入轴之间通过离合器或联轴 器连接。
6、 根据权利要求1所述的滑片活塞串联式空气压縮机，其特征在于 所述的支架的下端面设置有车轮。
7、 根据权利要求6所述的滑片活塞串联式空气压縮机，其特征在于 所述的支架一侧边设置有牵引架。
专利摘要本实用新型涉及一种滑片活塞串联式空气压缩机，由安装在基础底盘上的驱动装置、前置空压机、后置空压机和冷却设备组成，驱动装置的双输出轴分别驱动前置空压机和后置空压机，前置空压机的气体输出口通过气管与后置空压机的气体输入口密封连接，冷却设备设置在驱动装置和前置空压机的侧面基础底盘上表面，所述的驱动装置驱动的后置空压机为活塞式空压机，其特征在于所述的驱动装置驱动的前置空压机是滑片式空压机。本实用新型主要由活塞式空压机、驱动装置、滑片式空压机和冷却设备组成，具有油气泄漏少，易于维护，噪音低，成本低的优点，可以适用于不同的工作环境，在支架上安装车轮和牵引架后可使本装置在野外作业时也可以方便使用。
文档编号F04C23/00GK201368027SQ200920096029
公开日2009年12月23日 申请日期2009年3月25日 优先权日2009年3月25日
发明者吕金博, 孙树春, 明 尹, 鸣 戚, 朱俊风, 健 王, 王桂萍 申请人:天津埃斯福林空压机有限公司